Гидравлика на морозе

palermo2400 · **Добавлено:** 22.01.2014 23:05

Heitaver писал(а):

palermo2400 писал(а):

Че там про гидромагистраль? Я жал ее в тиски со всей дури, и задом садился на рычаг, после разжатия тормоза работали нормально... если так сжать рубашку будет сразу клин и возможно разрыв троса.
По этому поводу попрошу фото... где реально видно как гидролиную рвут...

я видел порваную гидролинию... но порвали ее очень тупо - Она не была закреплена на вилке и во время движения зацепилась за покрышку и просто разорвалась. Но этот случай для наших примеров не подходит, так как виноват сам велосипедист.

Ее быстрее всего резануло (порвало) покрой... я не знаю сколько кил она выдержит на разрыв (это точно сотни кг) но на разрез она довольно слабая...

Maksym · **Добавлено:** 22.01.2014 23:10

Ага. Режется канцелярским ножом как масло. Но порвать....

IOleg · **Добавлено:** 22.01.2014 23:17

real SIMON
Владимир, сейчас шимановское масло, завтра(надеюсь)закачаем ЛХМ, посмотрим, що воно такэ.

real SIMON · **Добавлено:** 23.01.2014 10:59

palermo2400 писал(а):

Не знаю, тут спорить просто не о чем

Cогласен. Вместо конструкивного общения каждый пытается отстоять свое - любимое, а это, по меньшей мере бесполезно. При правильной эксплуатации, качественное оборудование работает нормально - выбор производителя и удовлетворяющей требованиям конструкции - личное дело каждого.

Что касается LHM PLUS (SUPER) - будем надеяться, что поможет, хотя параметров вязкости шимановской SM-DB нигде не нашел (вероятно, военная тайна)

real SIMON · **Добавлено:** 23.01.2014 11:24

palermo2400 писал(а):

Че там про гидромагистраль? Я жал ее в тиски со всей дури, и задом садился на рычаг, после разжатия тормоза работали нормально... если так сжать рубашку будет сразу клин и возможно разрыв троса.
По этому поводу попрошу фото... где реально видно как гидролиную рвут...

Про разрыв гидролинии никто и не говорил (это очень много здоровья надо) :wink:

, говорилось про повреждения. При скользящем ударе, скажем, острым осколком камня (что то вроде пореза) повреждается. Боуденовские оболочки тоже бывают разные и не каждую удастся сжать разумным усилием.

MRAK · **Добавлено:** 23.01.2014 11:47

Я в этом году при спуске зацепился рубашкой переднего тормоза за ветку, тормоз не оторвало, но я упал. Я думаю гидролинии был бы капец при этом.

Maksym · **Добавлено:** 23.01.2014 11:52

Не был бы. С чего вдруг? Если даже тросик не порвало.

real SIMON · **Добавлено:** 23.01.2014 12:40

IOleg писал(а):

сегодня при -20 таки задубели шимано 596, ход ручек пропал, колодки вплотную с дисками, колеса не вращаются(вернее подтормаживают) вхолостую. полтора часа в помещении - еще не отошли.

Нафлудили в теме немеряно. Решил вернуться к началу проблемы и поискать причину. При похолодании дороги посыпали химическим антиобледенителем (какая то соль. Эта дрянь , уже в виде жидкости, с дороги могла попасть между корпусом суппорта и поршнями и там кристаллизоваться при высыхании. Как следствие - подклинивание поршней и все симптомы, которые имеем выше. Может дело не в жидкости и надо просто разобрать и промыть механизмы.

Maksym · **Добавлено:** 23.01.2014 12:47

Угу. Отмыть от задубевшего масла. Вариант что масло на морозе загустевает вообще не рассматривается? Ибо если вдруг оно на морозе все же дубеет - то не нужно выдумывать экзотические решения - достаточно просто залить зимнее масло. Но если дубеют резинки или кристаллизируется соль (причем, что характерно, соль кристаллизируется только на тормозах Шимано, другие бренды к ней не восприимчивы - наверное Шимана использует специальный адгезив, который притягивает соль) то тогда ой.

IOleg · **Добавлено:** 23.01.2014 13:14

real SIMON писал(а):

IOleg писал(а):

сегодня при -20 таки задубели шимано 596, ход ручек пропал, колодки вплотную с дисками, колеса не вращаются(вернее подтормаживают) вхолостую. полтора часа в помещении - еще не отошли.

Нафлудили в теме немеряно.

да уж, не думал, что сей пост вызовет такой всплеск активности серого и прочих веществ вкупе с снующими по клаве пальцами.
версия о прикипании скорее всего не подходит, ибо, при принудительном разведении колодок дома, тормоза шикарно затем работают...дома. но, когла выезжал в -20 (кстати, по посыпанным дорогам проехать до задубения еще не успел тогда) , задубели через 15 минут.
более не понятно то, что постояв целый день в теплом помещении свойства тормозов не восстанавливаются, т. е. колодки не возвращаются в исходное состояние.

Maksym · **Добавлено:** 23.01.2014 13:16

IOleg писал(а):

более не понятно то, что постояв целый день в теплом помещении свойства тормозов не восстанавливаются, т. е. колодки не возвращаются в исходное состояние.

Тогда надо копать в сторону манжет. или же поршни в манжетах на морозе смещаются (автоподводятся) и ессно после отогрева назад их нечему возвращать.

jurij · **Добавлено:** 23.01.2014 13:24

А если чисто теоретически поднять давление в системе тормоза, что произойдет?

Over · **Добавлено:** 23.01.2014 13:28

Вот может кому поможет
http://www.velorostov.ru/forum/viewtopi ... highlight=

Maksym · **Добавлено:** 23.01.2014 13:46

jurij писал(а):

А если чисто теоретически поднять давление в системе тормоза, что произойдет?

Ротор будет заторможенным.

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 23.01.2014 13:59

Не думаю что так плохо с вязкостью масла у шимано.
Но факт - если в помещении не отпустило. То дело в работе автоподвода. И скорее всего в задубевших манжетах.
Которые не деформируютс достаточно при срабатывании. Поршень выдвигается относительно манжет и естественно манжеты его уже не возвращают
Если повторяется. То так как у Шиманы манжет на замену нет. Можно лишь разобрать калипер почистить. Возможно попустит.

У меня ксати было 100% такое же на старых деорах. Чистка помогла частично. Но на морозе так и не работали нормально.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 21, Bce След.
Страница 11 из 21 [ Сообщений: 315 ]