Гидравлика на морозе

IOleg · **Добавлено:** 21.01.2014 12:06

Over
я помню.

в прошлом году ниже -12 не катал - тоже было все норм. посмотрим.

real SIMON · **Добавлено:** 21.01.2014 12:09

LEX писал(а):

Over писал(а):

IOleg Тоже владею гидравликой Shimano. В лютые морозы не выезжал, максимум до -10 пока что. Проблем никаких не было, разве что писк на спусках (снег таял и намокали колодки). Сейчас уже и проверить негде - в лесопарке одни лыжники, хрен покатаешь уже. :sad:

Скоро будет КСП сборище и разворотит все лыжни

В прошедшие субботу и воскресенье принимал активное участие "улучшении" лыжни. В лесопарке хорошо, особенно в районе гольфклуба и в Пятихатках(уж не знаю, что они там с тропинками делают, чистят что ли).

formazon · **Добавлено:** 21.01.2014 12:42

real SIMON писал(а):

AlexIl писал(а):

У механики есть важный минус- ручная подстройка колодок. При активном движение по говнисто-пересеченной местности это писец.
У механики с односторонней подводкой колодки, стирается одна колодка, вследствии чего тормоз, нетормозит.

Механика с односторонней подводкой колодки это просто "недомеханика". Колодки обязательно должны подводиться с двух сторон.
В хорошей механике ручная подводка колодок зачастую является приемуществом. При езде по серьезным говнам или, скажем, по линии прибоя на пляже колодки можно развести и ехать не убивая колодки, а гидравлика либо заклинит, либо прикончит колодки, а в результате еще и поршни может заклинить.

В нормальной гидравлике тоже реализована регулировка подвода колодок. И уже не первый год, к стати. Так-что в данном случае никакого преимущества нет. Если серьезно развести колодки, то тормоза просто будут хреново работать... И потом, у вас реально были ситуации, когда калипер закидывало грязью и тормоз намертво клинил?

IOleg · **Добавлено:** 21.01.2014 12:51

formazon писал(а):

И потом, у вас реально были ситуации, когда калипер закидывало грязью и тормоз намертво клинил?

у меня были ситуация, когда всего за 5 км от Сухой Гомильши до Казачьей горы по оооочень серьезной грязи и под дождем колодки стерлись в ноль (то были бб7

)

Over · **Добавлено:** 21.01.2014 12:51

LEX писал(а):

Скоро будет КСП сборище и разворотит все лыжни

Разве что вечером, когда лыжников не будет, так как в субботу приходилось даже посылать особенно одаренных царей тропинок лесопарка, когда ехал на веле )))
В воскресенье выехал на лыжах - тоже полный атас, народу как на Сумской в выходной ))))

formazon · **Добавлено:** 21.01.2014 12:56

IOleg писал(а):

formazon писал(а):

И потом, у вас реально были ситуации, когда калипер закидывало грязью и тормоз намертво клинил?

у меня были ситуация, когда всего за 5 км от Сухой Гомильши до Казачьей горы по оооочень серьезной грязи и под дождем колодки стерлись в ноль (то были бб7

)

А чего-ж вы их не развели, как товарищ real SIMON говорит?

IOleg · **Добавлено:** 21.01.2014 13:00

formazon писал(а):

А чего-ж вы их не развели, как товарищ real SIMON говорит?

потому что я ехал.

formazon · **Добавлено:** 21.01.2014 13:03

IOleg, вот и я о том-же... чисто гипотетическая фича... Тормоза настроил и забыл. А про мощность гидравлики и механики, думаю, говорит не стоит. Владельцы ББ7, конечно, будут с пеной у рта доказывать, что механика - это круто(Еще-бы, купить механику практически по цене нормальной гидравлики).

jurij · **Добавлено:** 21.01.2014 13:50

Теоретически поставив более изношенные колодки, часть масла из расширительного бачка уйдет в гидролинию.Т.к. расширителный бачек герметичен,в нем создается разряжение, которе будет компенсировать диафрагма расширительного бачка, но есть шанс, что и колодки станут лучше отходить.Должен увеличиться свободный ход тормозной ручки.

Димдимыч · **Добавлено:** 21.01.2014 14:27

jurij писал(а):

Теоретически поставив более изношенные колодки, часть масла из расширительного бачка уйдет в гидролинию.Т.к. расширителный бачек герметичен,в нем создается разряжение, которе будет компенсировать диафрагма расширительного бачка, но есть шанс, что и колодки станут лучше отходить.Должен увеличиться свободный ход тормозной ручки.

Теоретически придется очень тонко рассчитать кол-во жидкости в бачке, чтобы тормоз работал, но в определенный момент ручка проваливалась из-за пузыря воздуха в линии. Точнее - бачок должен быть пустым.

Другой вопрос - какое это имеет отношение к отводу поршней в калипере?

Перепрокачайте нормальной проверенной в условиях мороза жидкостью и все будет нормально. Похоже, что сейчас масло на морозе густеет, и манжетам поршней попросту не хватает сил упругости чтобы их раздвинуть, проталкивая столб загустевшей жидкости вверх по всей длине гидролинии.

IOleg · **Добавлено:** 21.01.2014 14:54

Димдимыч писал(а):

Перепрокачайте нормальной проверенной в условиях мороза жидкостью и все будет нормально. Похоже, что сейчас масло на морозе густеет, и манжетам поршней попросту не хватает сил упругости чтобы их раздвинуть, проталкивая столб загустевшей жидкости вверх по всей длине гидролинии.

на сегодняшний момент это приоритетная версия в умах и харьковских механиков. (альтернативной является расширение масла на холоде вопреки законам физики и отбор 0,5 мл оного из бачка) . Если танцы с бубном-2 не помогут - Палермо собирается дать мастер-класс с перепрокачкой ЛХМ+ или ДОТ (по желанию поциента и на его, тобишь, последнего, страх, риск и, соответственно, непредвиденные впоследствие механических игр разума, (не путать с играми механического разума) расходы. )

korvin · **Добавлено:** 21.01.2014 14:55

formazon писал(а):

В нормальной гидравлике тоже реализована регулировка подвода колодок. И уже не первый год, к стати.

Т.е. регулировка расстояния от колодки до ротора? Или автоподвод поршня при стирании колодки?

jurij · **Добавлено:** 21.01.2014 15:22

Димдимыч писал(а):

jurij писал(а):

Теоретически поставив более изношенные колодки, часть масла из расширительного бачка уйдет в гидролинию.Т.к. расширителный бачек герметичен,в нем создается разряжение, которе будет компенсировать диафрагма расширительного бачка, но есть шанс, что и колодки станут лучше отходить.Должен увеличиться свободный ход тормозной ручки.

Теоретически придется очень тонко рассчитать кол-во жидкости в бачке, чтобы тормоз работал, но в определенный момент ручка проваливалась из-за пузыря воздуха в линии. Точнее - бачок должен быть пустым.

Другой вопрос - какое это имеет отношение к отводу поршней в калипере?

Перепрокачайте нормальной проверенной в условиях мороза жидкостью и все будет нормально. Похоже, что сейчас масло на морозе густеет, и манжетам поршней попросту не хватает сил упругости чтобы их раздвинуть, проталкивая столб загустевшей жидкости вверх по всей длине гидролинии.

А зачем бачек открывать? Пространство, освободившееся от ушедшей в гидролинию жидкоси займет диафрагма в бачке.Откуда там возьмется воздух?

formazon · **Добавлено:** 21.01.2014 15:42

korvin, я имел ввиду регулировку зазора между ротором и колодкой.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 21, Bce След.
Страница 5 из 21 [ Сообщений: 315 ]