Гидравлика на морозе

korvin · **Добавлено:** 21.01.2014 16:19

тогда приведи хоть один пример этого

formazon · **Добавлено:** 21.01.2014 16:30

Те-же Shimano BR 775, там есть болтик на ручке, который амплитуду регулирует.

korvin · **Добавлено:** 21.01.2014 17:00

этот болтик по сути регулирует положение тормозного рычага мастерцилинлра, при котором начинается движение колодок
а расстояние от колодки до ротора одинаково для одной модели тормоза и зависит от параметров рабочих и мастер цилиндра и физического расстояния между рабочими цилиндрами в калипере

jurij · **Добавлено:** 21.01.2014 17:16

korvin писал(а):

этот болтик по сути регулирует положение тормозного рычага мастерцилинлра, при котором начинается движение колодок
а расстояние от колодки до ротора одинаково для одной модели тормоза и зависит от параметров рабочих и мастер цилиндра и физического расстояния между рабочими цилиндрами в калипере

Этот болтик через рычаг давит на поршень мастер цилиндра, подводя колодки ближе к ротору не зависимо от положения ручки тормоза.

real SIMON · **Добавлено:** 21.01.2014 17:23

formazon писал(а):

real SIMON писал(а):

AlexIl писал(а):

У механики есть важный минус- ручная подстройка колодок. При активном движение по говнисто-пересеченной местности это писец.
У механики с односторонней подводкой колодки, стирается одна колодка, вследствии чего тормоз, нетормозит.

Механика с односторонней подводкой колодки это просто "недомеханика". Колодки обязательно должны подводиться с двух сторон.
В хорошей механике ручная подводка колодок зачастую является приемуществом. При езде по серьезным говнам или, скажем, по линии прибоя на пляже колодки можно развести и ехать не убивая колодки, а гидравлика либо заклинит, либо прикончит колодки, а в результате еще и поршни может заклинить.

В нормальной гидравлике тоже реализована регулировка подвода колодок. И уже не первый год, к стати. Так-что в данном случае никакого преимущества нет. Если серьезно развести колодки, то тормоза просто будут хреново работать... И потом, у вас реально были ситуации, когда калипер закидывало грязью и тормоз намертво клинил?

Стараюсь никогда не приводить придуманных примеров.У меня, слава богу, ситуации с заклиниванием не было, а у товарища этой осенью случилось. Ездили на Джарылгач http://tourist.kharkov.ua/xtreport/0-Ka ... -chpoknuli песок с водой заклинили передний тормоз и он просто перевернулся через руль. После этого, остаток пути по острову ехал со снятыми калиперами.
Кстати, а в какой гидравлике используют рабочие механизмы с подводкой колодок? Такие решения приходилось встречать только в автомобилях до 60-х годов прошлого века... Если имеется ввиду болтик на ручке (в авто, есть такая же хрень на ГТЦ), то он просто регулирует ход ручки, а колодки, все равно, самосводящиеся.

korvin · **Добавлено:** 21.01.2014 17:24

он влияет на стартовое положение мастер цилиндра, а это не влияет на расстояние между колодками
поробуйте выкрутить болтик в оба крайних положения, развести поршни, понажимать ручку - и сразу станет ясно что расстояние между ними не изменилось :wink:

Over · **Добавлено:** 21.01.2014 17:24

jurij писал(а):

Этот болтик через рычаг давит на поршень мастер цилиндра, подводя колодки ближе к ротору не зависимо от положения ручки тормоза.

Сильно сомневаюсь в написанном.

jurij · **Добавлено:** 21.01.2014 17:28

Over писал(а):

jurij писал(а):

Этот болтик через рычаг давит на поршень мастер цилиндра, подводя колодки ближе к ротору не зависимо от положения ручки тормоза.

Сильно сомневаюсь в написанном.

На велокиеве в разделе тормоза есть все фото этого узла.

Touhg Dog · **Добавлено:** 21.01.2014 17:31

jurij писал(а):

Этот болтик через рычаг давит на поршень мастер цилиндра, подводя колодки ближе к ротору не зависимо от положения ручки тормоза.

мда

начались фантастические советы с потолка. это ход ручки!
и у меня гидра дубеет :sad:

real SIMON · **Добавлено:** 21.01.2014 17:32

Over писал(а):

jurij писал(а):

Этот болтик через рычаг давит на поршень мастер цилиндра, подводя колодки ближе к ротору не зависимо от положения ручки тормоза.

Сильно сомневаюсь в написанном.

Не сомневайся - написано неправильно. Что касается "дубения гидры", то тут поможет только замена жидкости (просто повысилась вязкость). В автомобилях, кстати, происходит то же самое, но из за тормозного усилителя никто этого не чувствует. На классических авто (без усилителя), пока тормоза не прогреты, это тоже заметно. Увы, законы физики еще никто не отменял. :wink:

Over · **Добавлено:** 21.01.2014 17:33

jurij Пруф в студию, так как тормоза у меня стоят на веле и болт влияет только на ручку. Хотелось бы разобраться.

Heitaver · **Добавлено:** 21.01.2014 18:49

Сегодня катал по снегу, температура где-то -5.
Тормоза ХТ 775. Работали четко, ход ручек незначительно уменьшился и стал чуть дубовее.

formazon · **Добавлено:** 21.01.2014 18:54

Over писал(а):

jurij Пруф в студию, так как тормоза у меня стоят на веле и болт влияет только на ручку. Хотелось бы разобраться.

На ход рычага влияет крутилка на самом рычаге. А болтик сводит или разводит колодки. У меня тормоза тоже стоят на веле, если что...

jurij · **Добавлено:** 21.01.2014 19:27

Over писал(а):

jurij Пруф в студию, так как тормоза у меня стоят на веле и болт влияет только на ручку. Хотелось бы разобраться.

Все правильноhttp://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=136&t=128645&hilit=785,это я напутал :oops:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 21, Bce След.
Страница 6 из 21 [ Сообщений: 315 ]