Чим краще змазувати втулку?

palermo2400
Почитав про этот финишлайн мне его аж захотелось, но с некоторыми оговорками...

обзор на моторекс 2000 http://www.competitivecyclist.com/revie ... _4248.html в конце написано, что если мы собираем колесо для шоссе, трека, тоесть там где нужно наименьшее сопротивление или если комопнент используется редко или только в хорошую погоду то вы можете использовать чтото легче(менее вязкое). С этими исключениями моторекс 2000 зарекомендовала себя как отличная универсальная смазка.

Если предположить что Финишлайн еще гуще, то это и хорошо и плохо. Хорошо уже написано почему - не смоется водой, плохо - тоже что и моторек, но еще хуже. Ну и зимой загустеть может, что не хорошо.

Так же я захотел литиевую Motorex White Grease в свою коллекцию, так как ее позиционируют как зимнюю смазку, тоесть менее вязкую.

Когда разбирал втулку от фулкрум, увидел там в подшипниках и собачках белую смазку. сразу подумал что это белый моторес, и щас еще больше так думаю. Втулку с этой сммазкой почти не слышно. а на ходу вовсе не слышно. Но так как после мацания в руках пришлось добавить смазки. положил зеленый моторекс и уже втулку стало слышно отчетливо хорошо.


из всего это делаю вывод которые делали до меня не раз - такие заморочки актиуальны при высокой стоимости велосипеда и когда хочешь от него добится максимальной отдачи. на недорогих велосипедах не актуально, чтото литиевое и не заморачиватся.

но решил купить тефлоновый финишлайн и белый моторекс. По феншую, правильно будет смазку подбирать для разных узлов разную

palermo2400
Почитав про этот финишлайн мне его аж захотелось, но с некоторыми оговорками...

обзор на моторекс 2000 http://www.competitivecyclist.com/revie ... _4248.html в конце написано, что если мы собираем колесо для шоссе, трека, тоесть там где нужно наименьшее сопротивление или если комопнент используется редко или только в хорошую погоду то вы можете использовать чтото легче(менее вязкое). С этими исключениями моторекс 2000 зарекомендовала себя как отличная универсальная смазка.

Если предположить что Финишлайн еще гуще, то это и хорошо и плохо. Хорошо уже написано почему - не смоется водой, плохо - тоже что и моторек, но еще хуже. Ну и зимой загустеть может, что не хорошо.

Так же я захотел литиевую Motorex White Grease в свою коллекцию, так как ее позиционируют как зимнюю смазку, тоесть менее вязкую.

Когда разбирал втулку от фулкрум, увидел там в подшипниках и собачках белую смазку. сразу подумал что это белый моторес, и щас еще больше так думаю. Втулку с этой сммазкой почти не слышно. а на ходу вовсе не слышно. Но так как после мацания в руках пришлось добавить смазки. положил зеленый моторекс и уже втулку стало слышно отчетливо хорошо.


из всего это делаю вывод которые делали до меня не раз - такие заморочки актиуальны при высокой стоимости велосипеда и когда хочешь от него добится максимальной отдачи. на недорогих велосипедах не актуально, чтото литиевое и не заморачиватся.

но решил купить тефлоновый финишлайн и белый моторекс. По феншую, правильно будет смазку подбирать для разных узлов разную

Очередная чудо -смазка от сеньора Палермо? я следующий в очереди на тестирование или сразу закупку 100 г.

Финиш лайн густая смазка, вязкость выше чем у литола, но не намного, по поводу мороза думаю все будет отлично, в МТБ важна степень защиты от воды и коррозии, я не думаю что смазав менее вязкой смазкой она реально, что-то даст при езде в стиле КК и других более суровых дисциплинах. Могу отметить то, что мазнув тончайшим слоем зубы в барабане - он полность замолк и практически не слышно треска трещетки... втулки работают также очень тихо без всякой там вибрации и т.д. , колесо крутить достаточно долго, после остановки возвращается назад и делает еще несколько покачиваний...
IOleg, смазка очень дорогая, я не думаю, что люди готовы на нее потратиться, поэтому купил чисто для себя, для ТО велосипедов близких мне людей

еще возник вопрос, коогда пишут 100 грамм смазки, имеет ввидку ж ее вес? тоесть обьем не соответствует 100мл?

[
К тому же все густые смазки загущенны какимто мылом, литиевым или кальциевым что определяет тип смазки, про тефлоновое мыло я не нашел ни слова, так что остается не понятным на какой основе финишлайн. Какого он цвета кстати?

Основа у лайна синтетическая может даже чето запатентованное производителем поэтому ничего и не найдешь, я покупал 450 грамм.
1грамм смазки не равняется 1му грамму жидкости т.е. по объему густая смазка будет меньше чем 1мл.

Основа у лайна синтетическая может даже чето запатентованное производителем поэтому ничего и не найдешь, я покупал 450 грамм.
1грамм смазки не равняется 1му грамму жидкости т.е. по объему густая смазка будет меньше чем 1мл.

Хотел еще кое, что добавить про технологию смазывания... многие люди наперают такое количество смазки, что она просто лезет через верх даже через пыльники, я стараюсь подбирать необходимое количество, ровно столько дабы смазка показалась из под первого металлического пыльника да и только... в полости под вторым (резиновым) пыльником у меня практически всегда нет густой смазки, дорожку по которой бегает резинка я смазываю жидкой смазкой. Если пыльник смазать густой мазюкой он будет вращаться вместе с втулкой прокручиваясь на посадочном месте, и это не есть правильно, многие стараются закрепить его любой ценой, используя при этом фумленту к примеру для уплотнения и т.д. выходит пыльник под действием мазюки постоянно деформируется при работе и открывает двери для всяких говен и это проверенный факт. Самый идеальный вариант когда пыльник прилягает в посадочные места максимально свободно вплоть до того, что насухо, но жидкая смазка спасает от свиста

Хайтавер, думаю, что тефлонового мыла не существует в природе, тефлон в данной смазке скорее как наполнитель, улучшающий свойство к скольжению. а мыла , кроме литиевых, натриевых и кальциевых думается мне, никто еще не придумал.

По цвету финиш лайн бело-серо-теплого цвета, с упором на невнятный белый , похожа на цвет фторопласта.

Тогда точно не кальций или натрий, остается литий , но по описанный свойствам на литий не похоже

фторопласт как бы и есть тефлон)

Думается, что основные свойства определяются не омылителем ( литиевым или каким еще), а самим маслом, которое омыляется - синтетики бывают ведь очень разными, поэтому, скорее всего смазка литиевая - хоть некоторые далекие от знания химии и пишут о мифическом взаимодействии лития с алюминием (как буд-то натрий или кальций с алюминием не взаимодействуют (вернее не металлы, как таковые, а их основания - кстати, в ряду натрий, кальций литий литий самый инертный (кто разбирается - знает), но все это домыслы, на которые не следует обращать внимание.

меня мало парит взаимодействие смазки с алюминием, оно если есть то ничтожно малое. БОльше интересуют другие свойства