Выбор колес: советы по выбору компонентов или колес

Yue
нет. потому что 119 мавик это убожество

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Не только по весу, сотая серия мавика весьма сопливая и ничем не примечательна + наценка за бренд.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Всем привет.
Дано: заднее колесо на втулке DT 240 S под эксцентрик,на 32 спицы, на DT спицах (ХЗ какие) и обод DT X430. Так уж сложилось, что попало это колесо ко мне, как впрочем и переднее, не новым, Б/У 2 сезона. Брал из-за втулок. Продавец заверил, что все збс. При осмотре на Новой Почте ничего плохого не выявил. И дома, когда смотрел, тож вроде все ОК, Сбортировал, поставил на вел. И О УЖАС - ЛЮФТ. МИкро, но люфт. И так и сяк.... Короч. Мой механик резюмировал: это все от колпачков (тех самых, которые заменяются при конвертации втулки под 10 мм ось). И вывел вердикт: либо забить и ездить и ждать, когда что-то случится или, нужна 10 мм ось и, либо рассверлить имеющееся колпачки под эксцентрик до 10 мм, или купить конверш кит (колпачки под тру болт и сам тру болт).
Цена спокойствия в этом случае: ок. 70 ойро. Окромя этого люфта, все в этих колесах замечательно. Разница веса посравнению с Easton ONE составляет ок.150 гр. На разгон тежелее, но накат получше. Да и по лесу гонять не так стремно.
Есть мысль поставить самопальную 10 мм ось и все таки, заменить колпачки.

_________________
Флуд - ЗЛО.

А при затяжке эксцентрика люфт не выбирается?
Конверация под ось 10мм. (DT 240 S это же задняя?) Кроме всего добавит жесткости заднему треугольнику. Что очень не плохо. Советую.

При затяжке люфт остается. Эксцентрики Mavic.

_________________
Флуд - ЗЛО.

Если снять "колпачки" и подергать за ось на которую они одеты, люфт есть?

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Я бы дважды проверил на люфт подшипники.
Правда это не единствнная жалоба на быстрое возникновение люфтов в конверторах под обычный эксцентрик.
В этом случае покупка конвертации под ось 10 мм здесь самое нормальное решение.

Нет.

_________________
Флуд - ЗЛО.

Выходит колпачки снимаются без усилий или вовсе спадают на снятом колесе?

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

а еще вопрос по спицам DT Stainess или MAch1 Inox?

Спицы точно ДТ.
Колпачки со снятого колеса сами не сваливаются, с оси снимаются с усилием.
Возможное решение проблемы произойдет через две недели, когда я заполучу и ось и конвершн колпачки.
Осталось решить: ездить пока на ДТшном колесе или использовать Истон?

_________________
Флуд - ЗЛО.

Еще как вариант WTB Обод Speed Disc i19?
Да и стоит ли свечь смена Alex TD25 на тот же Mach1 Neo или WTB speed Disc?

Вы сами тоже переодили с эксцентрика на 10 мм ось?
действительно ли добавляет жесткости или еще чего-то?
Я пользуюсь эксцентриками-шпильками, которые зажимаются шестигранником, не спасают ли они ситуацию?

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Да - у меня сзади честная ось 10mm на втулке D362SB. Переходил с d042sb. Колеса пользовались на 2х рамах. Плдвес и хромолиевый хардтейл.
В том что добавляется жесткости убедиться было легко попытавшись сместить колесо глядя на ротор. На хардтейле это было вовсе не возможно. На подвесе - значительно меньше чем с эксцентриком.
Тут понятно что прутик 5 мм (даже эксцентриками-шпильками) и сквозной болт 10 мм на растяжение ведут себя по разному. Именно в этом основная разница, которая добавляет жесткости.
На подвесе, где жесткость заднего треугольника обычно оставляет желать - сквозная ось очень приветсвуется. И при езде ощутимо.
На хардтейле при езде особо изменений не заметил.