Выбор колес: советы по выбору компонентов или колес

Ви помиляєтесь. ERD - effective rim diameter.

https://www.parktool.com/blog/calvins-c ... m-diameter
"The ERD is that point in the rim where the end of the spoke sits (given that we have spokes of an ideal length)".

Себто:
"ERD - це та точка на ободі, де знаходиться кінець спиці (враховуючи, що у нас спиці ідеальної довжини)".

Сказано не зовсім бездоганно, але дуже зрозуміло.

Спицы на новом ободе как бы "потеряют" в длине примерно по 0,8-0,9 мм и будут сидеть внутри ниппелей не так, как прежде. Загляните в торцы ниппелей на старом колесе и посмотрите, далеко ли спицы. Допустим, они утоплены внутрь ниппелей на 0,5 мм (это лучше всего для живучести ниппелей и спиц). Значит, в новом колесе они будут утоплены на 1,3-1,4 мм. Если при этом у вас обычные латунные ниппеля и старое колесо было собрано на спицах именно нужной длины (а не минус миллиметр-два от нее) - тогда все будет хорошо.
Ну а ежели в вас много килограмм, или вы сильно склонны к прыжкам, или у вас алюминиевые ниппеля, или есть подозрение, что спицы даже в старом колесе немного короче, чем надо, - тогда лучше купить спицы на 1 мм длиннее старых.

Всім привіт! Порадьте, будь ласка, вілсет для грейвела.

Потрібен надійний неважкий вілсет для грейвел покатух і доволі частих поїздок дорогою.
Іноді мандрую з багажем, іноді мандрую без. Моя вага 80.
Я думав про заводські ДТ Свіс:
https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheel ... 600-spline

О, интересный поворот темы.
Постою в сторонке, ибо переднее колесо уже на пару мм дает бинение после 220 км

Catz
А при купівлі вела, в магазині не пропонували заїхати через певну кількість кілометрів на ТО, яке передбачає в тому числі й протягнення коліс?

_________________
NO FAT NO PARTY

100-километровое ТО было буквально через пару дней после покупки, так как сразу проехалось 100км
Следующее ТО 12 августа по записи в силу занятости механика в магазине.

Є сенс при наступному ТО попросити механіка звернути увагу на колеса - перевірити натяг та геометрію. Можливо це буде не безоплатно, але воно того варто.

_________________
NO FAT NO PARTY

Кожного ТО перевіряємо. Я десь навіть кромку ободу загнув .
Ну і плюс хочу безкамерний обід.


P.S.: ууупс. Не побачив, що меседж не мені.

неодноразово перевірено розрахунками - придбання окремо комплектуючих з заводських вілсетів та локальне складання завжди дешевше ціни заводського вілсету.
По суті: чому не взяти ZTR Grail + втулки вибрати людські, якісні батовані спиці. Ціна має бути в розумних межах, а компоненти високого рівня.

Что скажите об этом вилсете?
https://www.bike-discount.de/en/buy/shi ... set-676137
Обода DT Swiss 533d
Втулки Shimano XT HB-M8010
Цена 159,66 €

Я б краще порадив ось це http://velothebest.com/tovar/Fulcrum_kolesa_Red_Metal_29_SL_disc_6_bolts_FR_RMS-9DFRB/

Навіщо тягнути з Німеччини незрозуміло ким та де зібрані колеса?

_________________
NO FAT NO PARTY

имхо для колес главное - качество сборки
потом уже цена компонентов

и таки простой вопрос - кто больше неправ:
1. девушка 50 кг на двойных мавиках 26"
2. мужиг на восьмом месяце весом 120 кг на одинарных нонейм 28"
??

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Ціна з доставкою в Укр в межах 200 евро. В грн це десь 6500. За такі гроші можна локально зібрати якісний більш тоаовий вілсет.
Что скажите об этом вилсете? - скажу що брати фанатом кулькових підшипників, та хто вважає що локально збирать жахливо а от німці просто фантастично...

Не можна радити щось конкретно не знаючи вимог людини, що підбирає собі вілсет.

Якість складання безумовно важлива. Надважлива. АЛЕ!! лише у поєднанні зі здоровим глуздом та відповідної якості компонентах (що максимально підходять під індивідуальні характеристики райдера)