Выбор колес: советы по выбору компонентов или колес

Heitaver · **Добавлено:** 07.01.2014 00:15

Alexanderzp писал(а):

palermo2400 писал(а):

Люфт барабана допускается только на насыпных втулках, на промовых это уже поломка...

Промы только в теле втулки в барабане шары...как я понимаю можно не трогать пока?

даже в таком случае, люфт барабана не нормальное явление
И люфт есть на снятом колесе с велика или на зажатом в раме тоже?

Alexanderzp · **Добавлено:** 07.01.2014 00:16

7B7e7N7 писал(а):

Alexanderzp писал(а):

если взяться за касету и покачать ее есть небольшой люфт а может он там должен быть?

Была похожая ерундень, у меня насыпной шимановский так вот оказалазь что раскрутилась гайка которая затягивает касету. Попробуйте затянуть, а люфтить барабан не должен никак ибо он затягивается 10 мм болтом во втулку.

Гайку недавно претягивал думал кассета, но таки барабан люфтит, но как говорит palermo2400 люфт допускается вроде.

Alexanderzp · **Добавлено:** 07.01.2014 00:22

Heitaver писал(а):

Alexanderzp писал(а):

palermo2400 писал(а):

Люфт барабана допускается только на насыпных втулках, на промовых это уже поломка...

Промы только в теле втулки в барабане шары...как я понимаю можно не трогать пока?

даже в таком случае, люфт барабана не нормальное явление
И люфт есть на снятом колесе с велика или на зажатом в раме тоже?

На снятом колесе в большей степени, на зажатом в раме люфт заметно меньше

7B7e7N7 · **Добавлено:** 07.01.2014 01:43

Ну если насыпной подшипник и барабан люфтит и не помогает подтяжка кассеты гайкой, То остаётся только разбирать втулку и глянуть не раскрутился ли болт или барабан, но это вобщемто из мира фантастики

palermo2400 · **Добавлено:** 07.01.2014 01:51

7B7e7N7 писал(а):

Ну если насыпной подшипник и барабан люфтит и не помогает подтяжка кассеты гайкой, То остаётся только разбирать втулку и глянуть не раскрутился ли болт или барабан, но это вобщемто из мира фантастики

Насколько сильно люфтит? Он и должен люфтить, и выбрать люфт маловероятно получится, там стоят тонкие регулировочный шайбы и если убрать хотя бы одну то барабан приклинит... Узел этот весьма "тонкий" в нем много мелких шаров и хрупкая пружина...
https://lh5.googleusercontent.com/-i8PVwnftYNw/UsrY3nWsqkI/AAAAAAAACg4/FqpgnUGImlo/w1448-h963-no/DSC_8130.JPG
тут видны шайбы, они сверху одеты на резьбу, в этой втулке (XT-785) их было 3...

7B7e7N7 · **Добавлено:** 07.01.2014 08:47

Ну вы прям вообще барабан разобрали. Я его вообще никогда не розбираю зачем лазить в механизм который работает. А про шайбу так есть такова между барабаном и самой втулкой алюминиевая такая у меня стоит какие ещё комбинации я прям не вкурсе. А по нормальному все надо пощупать и посмотреть тогда и выяснится а так все предзагадки.

palermo2400 · **Добавлено:** 07.01.2014 13:11

7B7e7N7 писал(а):

Ну вы прям вообще барабан разобрали. Я его вообще никогда не розбираю зачем лазить в механизм который работает. А про шайбу так есть такова между барабаном и самой втулкой алюминиевая такая у меня стоит какие ещё комбинации я прям не вкурсе. А по нормальному все надо пощупать и посмотреть тогда и выяснится а так все предзагадки.

Регулировочные шайбы стоят внутри барабана. И люфтит он именно внутри.

IOleg · **Добавлено:** 07.01.2014 13:49

7B7e7N7 писал(а):

зачем лазить в механизм который работает.

Как зачем? вот моя втулочка, которая хорошо работала, но что-то меня настораживало. И не зря

а вот она после вмешательства лучшего механика форума palermo2400

разница, как говорится, очевидна. :smile:

7B7e7N7 · **Добавлено:** 07.01.2014 14:06

Ну вы прям дали задуматься. Ну в моей втулке проще будет заменить изнощеные детали ежели там стоит асера или алтус.

IOleg · **Добавлено:** 07.01.2014 14:08

7B7e7N7 писал(а):

Ну вы прям дали задуматься. Ну в моей втулке проще будет заменить изнощеные детали ежели там стоит асера или алтус.

возможно, по крайней мере ХТ 785 по шимановским докам проходят, как не разборные, но не для наших умельцев.

7B7e7N7 · **Добавлено:** 07.01.2014 14:26

Да умельцы ещё те.

andrey gt3.0 · **Добавлено:** 07.01.2014 19:29

Нужен совет по выбору втулок в замен стоковых на avalanche 2.0 2013. Как пишет сайт драйва стоят All Terra Alloy QR Disc, едут они ужасно, это и стало причиной желания обновится.
Приоритет - накат, промы, хотелось бы белый цвет.
В данный момент склоняюсь к Sram x7/x9, возможно Novatec D042SB, хотелось бы услышать мнение знающих людей, что лучше взять.

Heitaver · **Добавлено:** 07.01.2014 19:32

andrey gt3.0
"едут ужасно" как определили? Может их достаточно перебрать и правильно настроить?

По поводу апгрейда - стоит смотреть шимано от деора и выше

andrey gt3.0 · **Добавлено:** 07.01.2014 19:36

Heitaver писал(а):

andrey gt3.0
"едут ужасно" как определили? Может их достаточно перебрать и правильно настроить?

По поводу апгрейда - стоит смотреть шимано от деора и выше

"едут ужасно" = отвратительный накат. Переборка не нужна, вел новый, пробег около 300км. До этого был Avalanche 3.0 2012, там были такие же втулки, как показал опыт ни смазка ни переборка накат не улучшили.
На шимано смотрел, но хочется пром. подшипники

Heitaver · **Добавлено:** 07.01.2014 19:53

andrey gt3.0 писал(а):

"едут ужасно" = отвратительный накат. Переборка не нужна, вел новый, пробег около 300км. До этого был Avalanche 3.0 2012, там были такие же втулки, как показал опыт ни смазка ни переборка накат не улучшили.
На шимано смотрел, но хочется пром. подшипники

Мне кажется дело суто в "хочу промы" и все.
да и накат вещь настолько субъективная и неизмеримая, что тяжело понять, что вы имеете ввиду.

А ваще перечитайте эту тему полностью и ссылки с первого поста, там есть информация про промы и про конуса

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 27, Bce След.
Страница 4 из 27 [ Сообщений: 404 ]