Лечим скандиевую раму Niner Air 9

Я бы не заморачивался со сваркой, а засверлил бы в концах трещины по отверстию для ее остановки и наложил бы простейший бандаж из стеклоткани или карботкани, по Гарбаруковскому примеру. Или к ним.

Ничего не дает бандаж понаруже, просто маскирует проблему, можно просто очки темные одеть.
От пивной банки между длинным штырем и внутренним диаметром подседельной трубы намного больше толку...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Класический сюжет - большой вылет подсидельной трубы над местом сварки, наличие люфта подсидела в трубе. Такими проблемами страдали магниевые рамы "лайтеч", правда там было больше 0,1мм разницы в диаметре труб (внутренний около 27,3мм)
Бандаж по наруже конечно ничего не заклеит, к такому алюминию в трещине вообще никакой клей не прилипнет. Но бандаж уменьшит изгиб трубы в этом месте, как раз на магниевых рамах это неплохо помогало. А больше ничего и не нужно. Я с похожей трещиной в старой раме Андра ездил сезон и сильно люфт не увеличился. Если правильно замотать, проживет долго.
Да, кстати, Палермо дело говорит. Надо обязательно уменьшить зазор между подсиделом и трубой. Если он там большой, запихнуть хоть из банки прокладку.

пивная банка там и до этого жила, а видите как вышло.

palermo2400 трубы таки разворачивают. У меня был стивенс , ломалась труба как раз по границе развертки, так очень четко ступень была видна. Всякую фигню и правда с запасом делают. В фокусе подвесе отлично видно как прошла развертка, потому что подседел так не смог бы натереть, я так низко не опускал.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Это как раз не классический сюжет, по классике трещина идёт спереди этой трубы а не сзади.
Так по механике получается, что у автора - "контактное седло", и усилие с вектором, направленным вперёд, на проблемный узел прилагалось при резком торможении

подседел ровно 31,4 с "пивной" банкой он 31,6 и больше.

Входит очень плотно, хомутом немножко подтягиваю и мой вес (60 кг) держит.

Еще скажу что люблю вкручивать в седле каменистые и корневые подъемы в нагрузку.

немного фото, для диагнозистов.
"Банка использовалась максимальной длины и ширины. Подрезалась до того момента как начала входить.





Ширина не меньше чем 31,6





11 см. подседел сидел в раме.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

А глянь ка с пристрастием на место сварки правого пера с кареточным узлом.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Насчёт сварки: если рама скандиевая, то непонятно, где взять присадочный материал. А полоска из банки не полностью обхватывает штырь? Лучше бы подседел с честными 31,6 мм. А длина, я вижу, и так максимальная..

В идеале штырь должен плотно сидеть в нижней и верхней части тогда не будет люфта и таких поломок.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Ничего похожего на трещину не нахожу.



Конечно не полностью, полностью штырь не влезет.
Согласен лучше 31,6, я покупал подседел 31,6 написанно, померял 31,2... Отправил обратно.
Этот попался недорого, так его я и не менял ибо вопрос упирается в финансы.


Штырь (с банкой) входит как иголочка в масло, имеет незначительный люфт когда не зажат.
Но в других рамах данный люфт в 10 раз больше и проблем не возникало.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Саша Kherson
Проблем не возникало в связи с другим сплавом или качеством рам... недавно у другана на ЖТ была аналогичная поломка, седло было задрано высоко (не выше линии максимума), штыря в раме осталось явно мало и чувак катал с огромным рюкзаком и редко вставал на ноги
Я выбрал люфт штыря просто обкапав его со всех сторон клеем момент, подождал пока точки клея высохнут и просто пиханул его в раму, все лишнее счесалось, люфта нет даже когда штырь не зажат...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

делал аналогично, клей счесался и отпал)

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Насколько мне известно это скандиевый сплав от Истона.
Ибо на раме на каждой трубе их лейбы отштампованые.

Ребята, трещинку засверлил. Пока что молчит, но и запредельных нагрузок тоже не давал.

Как скажите поступать дальше?

п.с. когда говорите что подседел клеем мажите, покажите каким.
То мой что-то слетает сразу.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Из инструкции к штырям Гарбарука.

andr
В этом случае такой совет вряд ли подойдет, к алюминию циакрин очень плохо липнет. Лучше уж слоем стеклоткани на эпоксидной смоле штырь обклеить, тоже проверенный метод. Правда если штырь на одной высоте стоит, обклеить ту часть что в раме.