Закрыл сезон стакдауном :)

Всем привет и с наступающим НГ.
Сегодня получился стакдаун. Аморт РП23, 155 по осям,наверное 2008 год, но из буржуйских запасников, неюзаный. Я его перед выездом открывал - все чики пики, смазано. Проехал в
общей сложности 50 км при Т около 0С и втянуло его по самые помидоры.
У меня есть рп23 11года - все с ним отлично, по морозу катал, правда он 200 по осям и с клапаном BV.
Ну я то стакдаун устраню, но на будущее что с ним делать, может подскажете ремкомплект путевый?

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Думаю надо начать с замены всех резинок из стандартного комплекта. Как правило если стакдаун случается - то уже точно пора менять.
Еще внимательно осмотрите состояние самой банки. Очень часто царапины проявляют себя именно на морозе когда уплотнители немного дубеют.

Блин, тупо на пол пути корпус аморта перестал откручиваться и закручиваться тоже, кручу от руки, вроде не рахит.... Что можно сделать?

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Давление стравили (ну то которое можно было)?
Я бы не насиловал. Так как обычно действительно хватает усилия рук. Брызнул бы на резьбу ВД40. Чуть закрутил обратно и оставил на сутки.
Потом бы опять попробовал открутить.
Правильно откручивают специальным ленточным ключем.

Но вполен нормальноплоским резиновым жгутом для остановки кровотечений из аптеки или кожанным ремнем

Просто на зиму нужно масло слдабой вязкости лить, типо 2,5 W... И с давлениями не перебарщивать... И всё... Только после зимнего катания ремкомплект в аморт,а старые резинки в топку ... На лето масло 7,5 - 10 W...

_________________
————————————————
Катаю

Dartmoor Hornet 2018

он назад не крутится. я попробовал его накачать до 250пси - шток вылазит на половину - сдуваешь и назад прячется. Через те несколько оборотов что мне удалось открутить - не травит
Аморт новый, просто лежал лет 5, вернее пришел с новой рамой тех лет. Перед первым выездом откручивал воздушную камеру - масло есть и я закрутил, накачал и сделал несколько коротких выездов.
И еще, я когда вчера ехал - заметил сначала что подвеска мягче стала. Насос был и я на улице его слегка подкачал (давление слегка упало). стакдаун поначалу не заметил - там того хода аморта 3см.
Когда заметил - решил давление проверить - оно было в норме, но без нагрузки шток торчал только наполовину, а когда подо мной - утапливался до конца. Надо было проехать километров 8, ну я и проехал в таком режиме.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Как бы большого значения вязкость масла в воздушной камере не имеет. Это не демпфер.
И это сильно сказано - после зимы старые резинки в топку. Они конечно изнашиваются по зиме быстрее. Но не о такой степени.
Если аморт стакдаунет на морозе - то это обычно показатель
- отсутсвия масла
- износа резинок
- царапин на банке
- ... вcякая неизвестная хрень

Трудно сказать дистанционно. Банка конечно может откручиваться очень туго. Для этого используют ленточный ключь. Но я опасаюсь уж не пошло ли там что не по резьбе. Я ж не могу дистанционно определить какое там Вы усилие прилагаете.
Так что или несите мастеру. Или крутите на свой страх и риск.
Давление из позитивки стравите полностью перед откручиванием.
Почитайте вот инструкцию
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/Rear_Shocks/air_sleeve_maintenance.htm
Ну и кино есть
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=l27fJJqS-QA[/youtube]
Иногда бывает можно накачать аморт до чуть меньше 300 psi и растянуть его подвеской. Чтоб пройти перепускную выемку на банке.
Тогда аморт расправляется. Но его все равно надо спустить и провести ТО с заменой уплотнителей и инспекцией на предмет царапин.

Вдвоем удалось слегка закрутить. Я насмотревшись видео про ванну делал это под водой, мне кажется что в резьбу вода попала, дойду завтра до гаража за вд-40. Ну а вообще доберусь до работы, там тиски нормальные, хрен с ним - уши заткну.
Я просто не раз разбирал аморты, в том числе и демпфер, всегда банка шла легко если в ней не было воздуха.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Под давлением она идет гораздо тяжелее
Под водой делать это было излишне.
Оно конечно стреляет
Но не так уж сильно.
Достаточно как на видео-всавить тряпочку. Ну и голову не подставлять.

-проверено лично - НЕ РАБОТАЕТ этот метод.!!! Только разборка. И самое главное (наверно даже самое важное) - я когда собирал свой аморт, то вставлял рыболовную леску примерно 0,3 мм под сальник который обжимает шток. И только когда ненакаченный собранный аморт растягивал на паспортную длинну по осям, только тогда вытягивал аккуратно эту леску... Думаю,что не надо объяснять зачем я это делал... и так понятно... ))) Думаю это было комуто полезным...)))

_________________
————————————————
Катаю

Dartmoor Hornet 2018

Поверьте,это лишнее. Аморт не взорвётся,если вы просто потихоньку будете его откручивать то с какого то момента через резьбу начнёт выходить воздух с пузырями отработки масла... Дайте ему самому сдуться и потом спокойно разбирайте дальше не боясь выстрела. На моём ФОКС DHX 3 AIR такой номер проходит. Хотфя первый раз разбирал,не знал сколько витков резьбы, так дооолго раскручивал...)

_________________
————————————————
Катаю

Dartmoor Hornet 2018

...опять же по своему опыту - одного комплекта фирменных расходных Фокс-резинок хватает (при своевременной замене масла и регулярных очисток от грязи снаружи) на два сезона тепло-катки (т.е. при+5 и выше)... По зиме - ...опа резинкам за одну зиму... Определённо,на них ещё можно будет ездить. Но разве это кайф от катки - лечить стокдаун каждую неделю-две... (подмотка фумленты не решает - тоже из личного опыта)... Так что себе дешевле просто поменять и не париться и смело выкатывать далеко от дома...)))

_________________
————————————————
Катаю

Dartmoor Hornet 2018

Я покупал свой фокс рп3 б\у, сколько он отходил до меня не знаю, врядли резинки менялись + я проехал 4 тысячи без сервиса и прочего. Катался этой зимой при -7 - стакдаун амморт не поймал, вместо него у меня его поймала вилка ))))

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.