Вилка Fox F32 RL 100 проверка геометрии

Предыстория:
Вял в начале 2013г б/у вилку Fox 32 F100 RL 2010 г/в
сразу отдал на ТО которое показало хорошее состояние внутрянки. Была проведена профилактика и заменено масло.
Проехал я на ней около 3000 км и начало подтекать масло в правой стойке. Давеча купил сальники и отнёс вилку на ТО.
Разбор показал сильнейший износ левого верхнего башинга и поверхность стойки в районе соприкосновения с башингом выжрало до серьёзно ощутимых пальцами борозд.
Выход из такой ситуации есть - запрессовать в корону новую стойку и поменять башинги (цена вопроса около 1000грн)

Однако грызут меня сомнения. При покупке вилка была осмотрена. Визуально вилка никак повреждена не была. Существенное изменение в геометрии никак не наблюдалось, но характер повреждения стойки башингом наводит на мысль о том что предыдущие хозяева не хило влупашились колесом в препятствие в результате чего вилка таки могла потерять правильную геометрию.

Кто что про это думает и как проверить это дело?

_________________
TREK 8000 Custom

http://ru.garbaruk.com/remont
В их силах сварганить стапель и обнаружить непараллельность ног, а также прочие нарушения углов. Вы можете и сами безо всяких стендов прикинуть, параллельны ноги или нет (сняв вилке штаны). На контрастном фоне это неплохо видно. И штаны (снятые) тоже не мешает осмотреть при сильном свете на предмет непараллельности.

Volod, это довольно распространенная проблема у Фоксов, в том числе с кашимой. Мне неизвестно, за какой срок это должно произойти, чтобы считалось быстро, медленно или нормально (сам купил уже тертую), но у всех по одной схеме: либо левая, либо обе, но левая погрызана гораздо сильнее, чем правая.

Я полагаю, что дело не в кривой гео, а характере нагрузки на вилку: поскольку в левой ноге пружина, то и весь вес держит левая нога, в разлоченном состоянии, разумеется. То есть получается так, что вилка при езде немного перекашивается - правая нога сидит немного глубже, насколько позволяют люфты в бушингах, и именно верхний левый бушинг испытывает увеличенную нагрузку и повышенное трение.

Причиной потертой ноги видятся незамененные вовремя пыльники и/или наплевательское отношение к смазке пары ноги-бушинги.

П.С.: после нескольких РШ был удивлен люфтом ног в штанах Фокса, заменил бушинги - люфт не изменился. Видимо у фокса заложены более крупные зазоры и это частично и обеспечивает их плюшевость.

Понял, спасибо.
Что ж - рискну заказать башинги и переставить стойку.
Посмотрю, что из этого выйдет...

_________________
TREK 8000 Custom