Выбор подвесной рамы для 140 кг райдера.

Все гораздо проще:
ход рамы (колеса) делится на ход штока аморта. Это коротко о рычажности.

В зависимости от типа подвески кривая "рычажности" может быть линейной, прогрессивной или регрессивной, т.е. это самое отношение "плавает" в разных точках хода.

Между тем, помимо рычажности есть еще воздушные камеры амортов различного объема, с которыми можно поиграться.

аморт взять типа Fox dhx air 5.0 и подобрать оба давления

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Я же забыл сказать самое главное.
Таки да. Будучи в весе 115-120 я ушатал 2 подвесные рамы ходом 100. Каждую менее чем за год.
Ну одна скажем не сильно брендовая - Leader Fox Disident, но уже тот вариант который 4-х рычажка
А вторая вполне бренд, хотя и не топовый. - GT I-drive 4.0
Потому о и пересел на хромолиевый ХТ
Так что тут если подвес - то что то серьезнее 120 мм ККшных

Можно брать нормальную ФР-раму, типа BigHit, и вилку, типа Domain(знаю, что попса, не бейте сильно тапками, это для примера). Нагрузки они выдерживают приличные. В режиме All-mountain такой тандем не ушатать. Это если хочется по зарез иметь вес за 120 и катать на подвесе...

А так, согласен, с высшесказанным. Подвесные КК рамы под 150 будут лопаться.

Взяли Norco Shore, вилку хочу домейн )

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

LEX, по-феншую!