Подбор каретки

Столкнулся с такой проблемой, что при установке новых шатунов рамка переднего переключателя очень сильно не достает до крайней звезды. Явно слишком длинный вал в старой каретке, нужна новая.
Большая просьба порекомендовать подходящую, в шимановских технодоках я что-то совсем запутался. Нужно ли вымерять чейнлайн или можно подобрать, зная маркировку шатунов и кассеты?
Шатуны Deore M442 L=175mm -22-32-44Т, кассета Shimano CS-HG40 8 звезд 11-30T. Старые шатуны Shimano M131, с ними переклюк нормально устанавливается.

Настраивать переклюк пробовали? Ограничительные винты крутили?
Судя по документам если каретка была BB-UN26 с валом 123 (122.5) с Shimano M131 это дает чейнлайн 47.5
Эта же каретка с Deore M442 дает чейнлайн 50 мм (По идее все равно должно настраиваться, но возможно проблемно.)
Так что нужно каретку BB-UN26 с валом 117.5

Болты выкручивал, естественно. Но расстояние от рамки до звезды гигантское, это не помогает.
Попробую BB-UN26 с валом 117.5, очень надеюсь что подойдет - коллекцию ненужных кареток собирать как-то не хочется
Спасибо вам огромное за совет, может еще кто из продвинутых свое мнение озвучит?

Ну так а тросс подтягивать? При выкрученном болте если потянуть за тросс рукой - рамка доходит до звезды?
просто при разнеце в чейнлайне ~3 мм все обычно настраивается.

Рамка достает, но только самым краешком, параллельно звезде не устанавливается. Сегодня еще вытащу каретку, точно замеряю в ней длину вала.

поделюсь своим опытом. стояла у меня как-то стоковая система, не 131, как у вас, но тоже из нижних. купил я аливио , если не ошибаюсь, 431 - и та же картина с переклюком. стоковая каретка была 123мм. померял-померял я все сам - и намерял 113 мм, поставил каретку с валом 113 - все отлично. уже потом нашел техдоки шимано - должна быть 117, но, как оказалось, не критично 2мм разницы никак субъективно не сказались.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Удивительно, но если в гугле поискать ваши шатуны, то третья ссылка на техдоки.
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/FC/SI-0086A-001/SI-0086A-001-RUS_v1_m56577569830696665.pdf
Где четко указано соответствие линии цепи длине вала каретки:
50мм - 126
47.5мм - 121
Сравните с тем что у вас есть.

Внимательно читаем что спросил ТС
FC-M442 - каретка BB-UN26 под квадрат - вал 47.5мм - 117,5
FC-M442-8 - каретка BB-ES25 окталинк - вал 47.5мм - 121
Старые шатуны Старые шатуны Shimano M131 - под квадрат
соттветсвенно каретка и шатуны FC-M442 - каретка BB-UN26 под квадрат - вал 47.5мм - 117,5

Достал каретку, на ней обозначения
VP components
ВС-73
73
ВС 1.37x24T
и указана длина оси L-122,5мм-R
По технодоку, если я все правильно понял, то мне нужна каретка BB-UN26 под квадрат с осью 117,5мм?
Поправьте, если ошибаюсь.

Так а какая ширина кареточного стакана 73?
Потому как под 73роде есть только Shimano BB-UN26 BSA, 73x113

Да, ширина 73 мм
Под 73 нашел размеры 73x113, 73x123

Тут мне теперь трудно сказать - потому как по документам явно указано 117,5мм
Вроде из информации выше от IOleg
113 тоже должна подойти.

Спасибо всем большое, возьму такую, авось не промахнусь

Найдено в интернете:
Основные параметры системы, влияющие на выбор переднего переключателя: максимальный размер звезд, полная емкость системы (разница между большой и малой звездой) и полуемкость - разница большая/средняя звезда. Все эти параметры неразрывно связаны с формой рамки переднего переключателя. Радиус закругления рамки определяет, какую максимальную звезду может обработать переключатель. Несоответствие радиусов приводит к неправильному расстоянию от зубов звезд до внутреннего изгиба внешней стороны рамки. Емкость системы влияет на форму выемки и выступов на внутренней части рамки переключателя. Несоответствие емкостей системы и переключателя приводит к тому, что цепь в момент переключения не попадает правильно на соответствующие рабочие поверхности рамки. Как следствие - плохая четкость переключения, подклинивание цепи на системе и повышенный износ.
В общем случае все компоненты делятся на две группы: бюджетные любительские - до SRAM X3 (выше не уверен) и Shimano Alivio включительно и более дорогие, высококлассные, полупрофессиональные и профессиональные - от SRAM X7 и Shimano Deore и выше. Между этими группами лежит маркетинговая пропасть из-за несоответствия тех самых емкостей! Если не считать не совсем полноценный самый начальный уровень (там черт ногу сломит - 46-38-28, 46-34-24, 48-36-26 и прочие извращения в основном из-за использования трещетки вместо кассет), то основные системы и переключатели любительского уровня имеют полные емкости 20 зубов и полуемкость 10 зубов (48-38-28 и 42-32-22), а системы и переключатели полупрофессионального и профессионального уровня - полную емкость 22 зуба и полуемкость 12 зубов (44-32-22). Попытки подружить переключатели и системы разных групп приводят к крайне неудовлетворительным результатам! Настроить, преодолев геморрой и головную боль, то можно, но работать нормально, полнофункционально и четко такой "разноуровневый гибрид" не будет!!!
Можно конечно и BMV X5, катающий на R18 обуть в резину от Таврии R13 и ОНО поедет, но надо ли кому такое уродство???
С подобной проблемой сталкивался, пришлось еще заменить передний переклюк.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Стоп
На картинке под кареточный узел 68
Под Ваш который 73 она не станет.
Брать надо каретку под 73 однозначно.