Кунсткамера

HENK75 · **Добавлено:** 02.03.2016 22:03

В прошедшие выходные крутил в в руках вилку от такого велосипеда, понравилось, все аккуратно и очень миниатюрно, лёгкая.

kisa · **Добавлено:** 03.03.2016 18:29

Не помню, был ли

melkart · **Добавлено:** 03.03.2016 21:03

Цікавий агрегат. Цікаво б його вигляд збоку глянути

Rost · **Добавлено:** 03.03.2016 21:12

melkart писал(а):

Цікавий агрегат. Цікаво б його вигляд збоку глянути

https://www.google.com.ua/search?hl=ru- ... &oq=&gs_l=

Kochegar · **Добавлено:** 04.03.2016 06:20

kisa писал(а):

Не помню, был ли

Дурная конструкция. Все сделали по аналогии с обычным велосипедом без малейшего соображения об условиях езды на фатбайке.

1) переключатель следовало бы поставить на промежуточный вал чтобы обезопасить его от попадания посторонних предметов.

2) Посадка, судя по вынесенным вперед ручкам предполагается сильно наклоненная вперед что для фатбайка с максимальной скоростью километров 20 в час не только бесполезно но даже вредно. Ведь хорошая проходимость достигается не только широкими шинами, но и правильным выбором куда ехать - а для этого надо сидеть как можно выше и все время смотреть вперед и по сторонам.

3) База длинная, но это не спасет от переворота через руль так как удлинение базы сделано за счет отодвигания назад заднего колеса, а не выноса вперед переднего. Что вдобавок еще и уменьшает нагрузку на ведущее колесо.

При езде например по насту всегда есть опасность того что переднее колесо провалится и тогда возникает опасность если и не полететь через руль то во всяком случае съехать с седла вперед - и поэтому рама должна быть низкая.

kisa · **Добавлено:** 04.03.2016 10:50

А может на нём за хлебушком ездят? Может это идеальный ашан? :lol:

step · **Добавлено:** 04.03.2016 18:02

Kochegar
Звиняйте, з Вашими категоричними пунктами я буду категорично не згоден :pardon:

1. Чому саме на цьому монстрику є ризик що щось попаде в перекидку? Цей ризик такий самий як на будь-якому іншому велосипеді, тобто тоді коли через кущі ломанутись.
2. Не бачити куди їдеш можна тільки тоді якщо зубами за руль триматись, тобто посадка тут якраз така як і повинна бути на любому кроскантрійнику, не надто низько руль, як на шосейнику, і не надто високо як на сітібайку.
3. Теоретично, більш довга база все таки набагато менше має шансів дати сторчака, чим коротка того ж таки кантрійника (це ж всі ККашники по 100500раз на дню мали б через руль плавнопланіровать) А куди подовжувати винос переднього колеса? Це не чопер, а все той же кантрійник, якому потрібна маневреність. Про навантаження на колесо взагалі можна не переживати при таких ширині покришок, базі, масі і швидкостях.

А остання репліка взагалі є самозаперечлива. Як боязнь польоту через руль стикується з бажанням поставити руль повище? :unknown:

kisa · **Добавлено:** 04.03.2016 18:18

step прав... Но вел смешной по-любому :smile:

step · **Добавлено:** 04.03.2016 18:31

Та капєц який смішний :yes:

Kochegar · **Добавлено:** 04.03.2016 19:34

Цитата:

А остання репліка взагалі є самозаперечлива. Як боязнь польоту через руль стикується з бажанням поставити руль повище?

Когда руль выше то центр тяжести седока отодвигается назад. Что полезно и против опрокидывания вперед, и для улучшения сцепления с грунтом у заднего колеса, и для заезда на бордюры и другие препятствия передним колесом. И при такой посадке даже если переднее колесо вдруг провалилось в снег или уперлось во что-то - ты имеешь возможность в первый момент наклониться вперед или даже пользуясь низкой рамой соскользнуть с сиденья и так уменьшить толчок на руль и тем избежать опрокидывания вперед.

У нас на Урале сейчас обычная мартовская погода какая бывает в это время каждый год: после обеда везде все тает, а ночью и особенно с утра мороз. За ночь растаявший слой замерзает и это дает возможность ходить по насту пешком в любом направлении безо всяких лыж. Если бы был фатбайк у которого площадь опоры такая же как у ног человека, то на нем тоже можно было бы ездить по такому насту в любом направлении без дорог - просто по полям и лугам (до обеда - потом все тает!).

У меня фатбайка нет, но есть велосипед "Урал" 2010 года с широкими шинами 29" - он на таком насте проваливается, но вот по следу снегохода вполне хорошо едет. Конечно, бывает что где-то наезжаешь на более рыхлый участок и переднее колесо проваливается (заднее обычно не успевает до рыхлого места доехать и остается на насте) - и от переворота через руль спасает именно прямая посадка и низкая рама: успеваю соскользнуть с седла вперед, снять ноги с педалей и поставить их по бокам от переднего колеса. Заднее обычно при этом вместе со всей рамой подскакивает в воздух, велосипед в воздухе поворачивается в сторону относительно севшего в снег до оси переднего колеса - но еще ни разу не было чтобы перевернулся через руль. Если же сидеть с такой посадкой как на этом фатбайке то будешь кувыркаться по нескольку раз на дню, тем более что тогда и нагрузка на переднее колесо возрастет.

Анатолий Литовченко · **Добавлено:** 04.03.2016 20:42

Kochegar
по скольку я знаю то на леденистой месности спасает заниженая рама а не низкая ,фетбайк это тот же даунхилл,только розчитан на разние поверхности в разних климатах .Шины высокого и низкого давления -есть разница но смысл один быстрый спуск в горной месности,и за щёт передаточного числа подём . но только фетбайк и то что на фото не одно и тоже на фото не фетбайк ,на фото пустинка з шинами высокого давления и это не фетбайк далеко .

Бобков Роман · **Добавлено:** 04.03.2016 22:26

HENK75 · **Добавлено:** 04.03.2016 23:14

А покрышки на этом монстрике похоже позаимствованы из авиации.

step · **Добавлено:** 04.03.2016 23:42

Kochegar писал(а):

Когда руль выше то центр тяжести седока отодвигается назад...

Вот так ЦТ отодвигается только если тупо сидеть на велосипеде вертикально и свято верить в то что ЦТ мы правильно "отодвинули", и мы не улетим фейсом в асфальт. Но ведь так ездят в основном только женщины, и в основном на ситибайках. У нас же ЦТ должен быть там где нам нужно в каждый конкретный момент на велосипеде любого типа, чего достигаем двигая и изгибая свое тело, тем более на таких велосипедах и еще тем более на бездорожье, а вообще тем более при экстремальном катании. Короче, ни в каком насте этот велосипед не опрокинется, а если такое и случится, виноват сам ездун но никак не конструкция этого байка. И еще, на счет рамы. Она здесь кантрийная, т.е. слопинг конструкторы сделали как раз во избежание того чего Вы побаиваетесь. Даже еще ниже тут рама получается чем на кантрийнике, из-за меньшего Ф колес. А вобще то фигней мы конечно занимаемся, размазывая по страницам высосаную из пальца проблему. :pardon:

kisa · **Добавлено:** 04.03.2016 23:58

На самом деле, это полезно - размазывать такое в разумных пределах. В таких обсуждениях и мысли упорядочиваются. и кто-то новое что-то узнаёт, а может кого-то и на интересное изобретение или просто идею натолкнёт...
_________________________

А у нас богатенькая кунсткамера. Нашёл одну буржуйскую - две странички и вот всё, на что там стОит посмотреть (называется "самые уродливые велосипеды):

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173 ... 357, Bce След.
Страница 170 из 357 [ Сообщений: 5352 ]