Кунсткамера

waterlaz · **Добавлено:** 09.10.2016 16:53

andr писал(а):

Kirill Yevtushenko писал(а):

Ямагути.

Кто тут знает японский? Может быть, все же "Ямагучи", судя по английским буквам? В том смысле, что он могучий.

Это вечный холивар Поливанов--Хепбёрн. Но тут, конечно же, должно быть Ямагути.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 09.10.2016 17:10

kisa писал(а):

Киса в растерянносте - как сидуху продольно выставлять? без трубы

Подседельная труба — это прошлый век. Пора бы уже повыкидывать дидов из комиссий UCI и делать правильные байки.

andr писал(а):

Кто тут знает японский? Может быть, все же "Ямагучи", судя по английцским буквам? В том смысле, что он могучий.

МИЧЕ

Жмакаем "Прослушать" (там где японский).
https://translate.google.com.ua/?hl=ru& ... 1%E5%8F%A3

step · **Добавлено:** 09.10.2016 17:18

kisa писал(а):

Kirill Yevtushenko
Киса в растерянносте - как сидуху продольно выставлять? без трубы :lol:

step писал(а):

Мав на увазі мантру (адже ми про одноногу вилку говорили) про те, що це і інше в сучасних велосипедах, це все не інженерні рішення, а разводняк на бабки

Бо справжні інженерні рішення буцімто були тільки у радянських інженерів, а все що за бугром і особливо тепер, це спеціальні вигадки для видурювання грошенят у лохів. Отака мантра

написал инженер советского разлива :-P

В данном случае - не разводняк, а пока предпосылка. Разводняк начинается, когда спортом на таком начинают заниматься. У меня в подписи про этот спорт есть

.
Эту подпись про спорт я добавил себе с неожиданной целью - чтобы она маячила под каждым моим постом :lol:

. Заметь, я никогда не наезжаю на спортивные снаряды, использующиеся по назначению :cool:

А когда разговор заходит о них - не сильно выступаю, ибо не шарю.

Часто рішення для спорту перекочовують у звичайне життя. І процес цей не вважається ненормальним.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 09.10.2016 20:10

Шесть тыс баксов за фреймсет - это сильно да. (Я про Ямагучи)

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 09.10.2016 22:38

До сегодняшнего вечера не видел такого варианта. Понравилось.

Kochegar · **Добавлено:** 10.10.2016 05:29

А что в нем такого необычного?

Андрей Сахаров · **Добавлено:** 10.10.2016 20:08

Kochegar писал(а):

"Велокар":

Рейхсверу по Версальскому миру было запрещено иметь бронемашины, и поэтому в Германии на учениях по отработке взаимодействия пехоты с танками и бронемашинами роль этих последних исполняли такие велокары. (тем временем Германия готовила кадры танкистов на полигоне под Казанью)

Немного не так.

1) Велокары делала французская фирма Моше (Mochet). После ПМВ Франция круто поднялась на германских репарациях, народ стал покупать автомобили, и на дорогах началось то, что я каждый день вижу у себя в СПб в час пик :smile:

. Правительство стало придумывать всякие меры. Одной из них было приравнивание мелких автоблохариков к мопедам (нынче эта фишка есть во всём ЕС; на авто мощностью до 5,5лс, весом до 300кг и максималкой до 45км/ч ездят с мопедовскими правами). Фирма Моше такие микроавто делала. А Велокар придумали потому, что те микроавто были с 2хтактными движками, а тогдашний 2хтактник был гадостью редкостной - бензин жрал как не в себя, постоянно ломался, и всё вокруг засирал маслом. Велокар же был не в пример надёжнее, и ездил не намного медленнее (особенно если вдвоём :smile:

). Впрочем, была и моторная версия Велокара.
А ещё Велокары крепко выручали французов в оккупацию. Немцы все авто, какие поприличнее, у местных поотбирали, и запретили свободную продажу бензина (типа всё для фронта, всё для победы :smile:

). А ездить-то надо...
Нравится мне эта хрень, просто ппц как. Давно бы уже собрал, чисто для прикола - да ездить негде :cry:

2) Германский рехсвер и правда использовал фанерные макеты танков на велоколёсах (Гудериан вспоминал, что, когда эти макеты тащили через город, обязательно находились шутники, норовившие проковырять гвоздём дырку в борту :lol:

). Но такой макет представлял собой просто деревянный каркас на велоколёсах, обшитый фанерой и надлежащим образом покрашенный. Макет двигали 2 бойца, заходившие внутрь него сзади (там не было фанерной обшивки, просто полог, как на тентованных грузовиках).
Кстати, харьковские камрады что-то такое мастырили и выкатывали на свой Велодень. Конечно, у рейхсвера было красивше (камуфляж, да и на реальный танк издали похоже), зато у харьковчан само ехало :smile:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 10.10.2016 20:21

Ох я щас вам покажу.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 10.10.2016 21:11

godspeed · **Добавлено:** 10.10.2016 21:27

Седло оценил

leonyar · **Добавлено:** 11.10.2016 10:24

В погоне за снижением веса.
45 тон. уё :shock:

Самый легкий велосипед на шоу Interbike, которое ежегодно проходит в Лас-Вегасе, состоялся показ самого легкого велосипеда на Земле под названием Spin Light — его вес составил 6 фунтов или 2,7 килограмма! Стоимость модели — немаленькие 45 тысяч долларов США.

Байк практически на 100 процентов изготовлен из углеродного волокна — одного из самых легких и одновременно крепких материалов на свете. Благодаря своему весу, велосипед позволяет разгоняться до высоких скоростей за считанные секунды, что наверняка по достоинству отметят спортсмены. Двухколесное средство имеет 2 ведущих звезды и 10 звездочек на заднем колесе — всего получается 20 скоростей.

Байк будет выпускать компания Fairwheel Bikes из города Тускон, что находится в штате Аризона, США. Создатель транспортного средства, Джейсон Возник, утверждает, что он хоть и будет выпускаться серийно, однако только под конкретного покупателя. И это неудивительно — эксклюзивный велосипед должен оставаться эксклюзивным.

Кстати, за пару лет до этого знаменательного события немец Гюнтер Гай самостоятельно собрал байк, чей вес изначально составил 3,2 кг, а затем был уменьшен до 2,8 кг. Именно этот велосипед и стал прототипом для Spin Light. Интересно, что на нем Гюнтер проехал аж 20 тысяч километров.

Спецификация:

— Рама: Custom Spin
— Вилка: Custom Handmade THM
— Руль: Custom Schmolke
— Вынос руля: Custom NoRa
— Headset: Custom KCNC / Extralite Hybrid
— Шифтеры: Custom
— Тормозные рукоятки: Super Modified Campagnolo Record 10
— Калиперы: Ax-Lightness Orion Premium
— Подседельный штырь: Custom Tune
— Сидение: Custom Tune
— Каретка: Custom Myth
— Цепь: KMC
— Кассета: Recon Ti Cassette
— Передний переключатель: Campagnolo Record 10
— Рукоятки: Custom
— Педали: Custom Aerolights

Колеса:

— Обода: AX-Lightness
— Задняя втулка: Custom Dash
— Передняя втулка: Custom Dash
— Спицы: Pillar xtra
— Болты: Tune U19
— Шины: Tufo S3 Lite

— Задний переключатель: Campagnolo Record 10 (был замене на Sram Red после Photo Shoot)

— Шкивы: Fiber-Lyte

Kochegar · **Добавлено:** 11.10.2016 14:16

Скромно умалчивается какие части он заменил за время пробега - а ведь это очень интересно.

Цепь можно сделать очень легкой если сделать ее из алюминия. Она будет намного легче, а ресурс.. про него не упомянуто.

Подшипники можно облегчить если шариков положить вдвое меньше а между ними - ажурный пластиковый сепаратор.

Покрышки - удельный вес резины, к сожалению, нельзя уменьшить никаким способом и поэтому остается только сделать их тоньше. Но если покрышка с протектором толщиной например 2 мм проедет столько-то, то покрышка с протектором толщиной 1 мм по ряду причин проедет не вдвое а вчетверо меньше.
То же самое касается и звездочек: вдвое более тонкие имеют ресурс не вдвое а вчетверо меньше. Сравните хотя бы ресурс звездочек старого советского Туриста и теперешних велосипедов.

Bellissima · **Добавлено:** 11.10.2016 14:36

Kochegar
в данном случае -это не покрышки, а однотрубки Tufo S3 Lite Tubular Tyre
каждая весит, согласно уверениям производителя, менее 215г
----
кассета звезд из титана
возможно, что и цепь тоже))

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 11.10.2016 16:33

наверно и останавливается также быстро
как разгоняется
если бросить молотить

Bellissima · **Добавлено:** 11.10.2016 17:10

https://www.youtube.com/watch?v=0UPFWHkDmIU

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224 ... 357, Bce След.
Страница 221 из 357 [ Сообщений: 5352 ]