Два вопроса после сборки байка.

Fnor · **Добавлено:** 05.04.2014 13:24

Собрал байк, но есть два вопроса.

1. Установлена каретка press fit 30. Так как спец инструмента для запрессовки не нашлось, забил ее аккуратненько резиновым молотком. Все стало ровно. Была установлена система Х0, все делалось по инструкции. После сборки система двигается как то туго. Не то, чтобы ее что-то стопорит или клинит, просто не свободное вращение шатунов (по крайней мере в сравнении с моей предыдущей системой XT на каретке BB70, которая крутилась очень легко). В чем может быть причина?
Подшипники в свежей смазке и еще не разработались?
Я что-то не так собрал?
Все так и должно быть?

2. Вопрос уже задаваемый много раз, но как всегда сложно разобраться. Это мой первый подвес. Установлен аморт Fox Float CTD 100 мм, без всяких пропедалей и буствелвов. Мой вес 78 кг. Какое давление нужно качать? Сначала накачал 150 пси, очень мягкий, накачал 180 пси, вчера приехал домой и смотрю что аморт сработал до отбойника. Сколько вообще можно максимум качать такой аморт? Тюны - F
Спасибо!

IOleg · **Добавлено:** 05.04.2014 13:44

Fnor писал(а):

После сборки система двигается как то туго. Не то, чтобы ее что-то стопорит или клинит,

какие еще могут быть причины?
Вы приобрели шатуны, которые стоят, как недорогой велосипед, но при этом решили загнать каретку не по мануалу, а по-нашему - молотком, пусть и резиновым, вместо того, чтобы найти возможность установить спец. инструментом. какая гарантия того, что она стала ровно, даже ести на вид оно и так? Я бы не рисковал пользовать каретку с такой установкой.

Fnor · **Добавлено:** 05.04.2014 14:22

IOleg писал(а):

Fnor писал(а):

После сборки система двигается как то туго. Не то, чтобы ее что-то стопорит или клинит,

какие еще могут быть причины?
Вы приобрели шатуны, которые стоят, как недорогой велосипед, но при этом решили загнать каретку не по мануалу, а по-нашему - молотком, пусть и резиновым, вместо того, чтобы найти возможность установить спец. инструментом. какая гарантия того, что она стала ровно, даже ести на вид оно и так? Я бы не рисковал пользовать каретку с такой установкой.

Спасибо за отзыв. Да, я очень хотел воспользоваться спец инструментом, но он стоит в два раза больше чем сама система. Ближайшая веломастерская с таким инструментом за 150 км, тарабанить раму не вариант. Было два выхода, изготовить самому инструмент, банально шпилька, пару шайб по размеру и гайки, но решил попробовать как пойдет молоточком. Тем более в сети очень много пишут что резиновым молотком, нормально становится. Покатаюсь чуть, и посмотрю как не разработается ли. Сейчас если снять педали и цепь, голая система после толкания шатуна он делает один оборот и останавливается. Но двигается плавно без подклинивания.

IOleg · **Добавлено:** 05.04.2014 14:41

Fnor

я не техник и не механик, но для меня очевидно, что есть разница, когда каждую чашку забивают молотком отдельно или ставится пара чашек вместе - они ведь работают в связке, поэтому должны быть абсолютно соосны, чего не возможно достичь, забивая их молотком. А те, кто советуют подобные вещи, и колеса собирают отверткой, и болты на карбоне тянут шестигранниками, а не динамометрическими ключами - им ведь нужна работа, поэтому они все делают для того, чтобы к ним обращались постоянно. Лично я к таким механикам ни-ни.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=pW0xmT6ONus
посмотрите, как то, что происходит в ролике, отличается от того, когда каретку забивают молотком, ну и вообще, культуру производства.

anatoly-alex · **Добавлено:** 05.04.2014 17:05

Да и в ролике - далеко от идеала.
Работая в мастерской, да даже и на выезде - и работать на карачках и согнувшись - неправильно. Вел вывешивается, или ставится так, чтоб не приходилось сгибаться. Но это - об общей организации рабочего места и уважении к собственному труду. Работа без перчаток и без защитных очков с аэрозолькой - своих глаз и легких не жалко? Зачем было на ось наносить смазку - антикор, но забыть ее ровно размазать и стереть излишки?
Бить по проф инструменту из каленой стали стальным молотком? Да, самому велу оно повредит не сильно, но есть же и медный молоток и свинцовый, что не повредят выколотку.
Каретка хорошо вытерта - правильно, а поверить торец плоской пластиной и лампочкой? Секундное дело, а все неровности видны. Нет, проверяется после запрессовки ногтем...
И главная претензия. Запрессовочная приспособа, от точного и ровного положения которой в первую голову зависит точность и правильность посадки крутится Г-образным шестигранником, а не воротком с двумя ручками!!! При этом перекашивающее усилие сравнимо с осевым!!!
Жалко Лапьер, он хоть и очень крепкий, но такого издевательства не заслужил.

aidaho · **Добавлено:** 05.04.2014 19:13

Fnor писал(а):

Fox Float CTD 100 мм
...
Сколько вообще можно максимум качать такой аморт?

50-300 psi. 100 мм — это ход вашей подвески, к аморту приписывают ход его штока.

Fnor · **Добавлено:** 05.04.2014 23:03

aidaho писал(а):

Fnor писал(а):

Fox Float CTD 100 мм
...
Сколько вообще можно максимум качать такой аморт?

50-300 psi. 100 мм — это ход вашей подвески, к аморту приписывают ход его штока.

Да, с ходом тупанул, аморт 165/38, 38 я так понимаю это ход, а 165 размер между осями. Спаибо.

Qwedor · **Добавлено:** 07.04.2014 22:46

Fnor писал(а):

Собрал байк, но есть два вопроса.

1. Установлена каретка press fit 30. Так как спец инструмента для запрессовки не нашлось, забил ее аккуратненько резиновым молотком. Все стало ровно. Была установлена система Х0, все делалось по инструкции. После сборки система двигается как то туго. Не то, чтобы ее что-то стопорит или клинит, просто не свободное вращение шатунов (по крайней мере в сравнении с моей предыдущей системой XT на каретке BB70, которая крутилась очень легко). В чем может быть причина?
Подшипники в свежей смазке и еще не разработались?
Я что-то не так собрал?
Все так и должно быть?
!

длинный болт. 2 гайки и большие шайбы - вот и весь инструмент для запрессовки такой каретки. принцип действия - как у супер мегабрегабрендового инструмента..

ps сам так делал .. прошло уже более 3-х тыс км. :smile:

BOXER_UA · **Добавлено:** 07.04.2014 22:52

в мене hollowtech2, після установки теж туговато крутиться. може дійсно не розробились ше...
поїздіть так трохи часу, побачите.

Fnor · **Добавлено:** 07.04.2014 23:33

Qwedor писал(а):

Fnor писал(а):

Собрал байк, но есть два вопроса.

1. Установлена каретка press fit 30. Так как спец инструмента для запрессовки не нашлось, забил ее аккуратненько резиновым молотком. Все стало ровно. Была установлена система Х0, все делалось по инструкции. После сборки система двигается как то туго. Не то, чтобы ее что-то стопорит или клинит, просто не свободное вращение шатунов (по крайней мере в сравнении с моей предыдущей системой XT на каретке BB70, которая крутилась очень легко). В чем может быть причина?
Подшипники в свежей смазке и еще не разработались?
Я что-то не так собрал?
Все так и должно быть?
!

длинный болт. 2 гайки и большие шайбы - вот и весь инструмент для запрессовки такой каретки. принцип действия - как у супер мегабрегабрендового инструмента..

ps сам так делал .. прошло уже более 3-х тыс км. :smile:

Спасибо, где то так и буду делать.

Димдимыч · **Добавлено:** 08.04.2014 16:50

Не надо ничего выдумывать. Если каретка села на свое место, то без разницы, чем ее туда затолкали - прессовкой или забиванием. Более того, при запрессовке шайбами и шпилькой чашки также замечательно перекашиваются в процессе.

Я сажал ПФ каретку в свою раму резиновой киянкой. Пластик в люминий идет без проблем, и надо быть совсем рукожопым, чтобы сделать что-то криво или испортить.

Другое дело, если поверхности стакана требуют торцовки, но это совсем другой вопрос.

И да, системы с интегрированной осью вращаются несколько туже, чем картриджные (типа квадрата), если сравнивать без нагрузки, а просто рукой раскручивать шатуны. При езде разницы ноль.

Также некоторые уникумы умудряются затянуть до одури болт, стягивающий шатуны (на шимане он с отверстием под большой Torx), тем самым подвергая подшипники усиленному износу. Ты точно не из них?

Fnor · **Добавлено:** 08.04.2014 22:14

Димдимыч писал(а):

Не надо ничего выдумывать. Если каретка села на свое место, то без разницы, чем ее туда затолкали - прессовкой или забиванием. Более того, при запрессовке шайбами и шпилькой чашки также замечательно перекашиваются в процессе.

Я сажал ПФ каретку в свою раму резиновой киянкой. Пластик в люминий идет без проблем, и надо быть совсем рукожопым, чтобы сделать что-то криво или испортить.

Другое дело, если поверхности стакана требуют торцовки, но это совсем другой вопрос.

И да, системы с интегрированной осью вращаются несколько туже, чем картриджные (типа квадрата), если сравнивать без нагрузки, а просто рукой раскручивать шатуны. При езде разницы ноль.

Также некоторые уникумы умудряются затянуть до одури болт, стягивающий шатуны (на шимане он с отверстием под большой Torx), тем самым подвергая подшипники усиленному износу. Ты точно не из них?

Так как этот вопрос не давал покоя, я сегодня снял цепь и еще раз для сравнения глянул как крутятся шатуны. С момента сборки я проехал 60 км и сейчас система крутится намного легче, почти так же, как предыдущая система ХТ. Так что думаю все ок. Всем большое спасибо!

Yxapb · **Добавлено:** 09.04.2014 16:18

а по поводу аморта, я не давно сам пересел на фоксовский PR2 165х38, при весе под 100 кг у меня 230 psi в нем, (подвеска маэстро)

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 13 ]