Люфт Сантур Эпикон

Здравствуйте. Подскажите, незначительный люфт в башингах для этой вилки норма, или надо чета шаманить? Чувствуется незначительный люфт, если зжать рукой место входа ноги в штанину... Визуально люфт не виден. Вот мне и интересно, на новых вилках этот микрооюфт есть, или же это признак износа башингов?

Куда Вы там жмете? У меня на старой нет (прошла >10r).
Башинги в них вечные, если следить и не сыпать туда песок.

_________________
Gary Fisher Custom

-Обхватываю ладонью ногу и штанину, зажимаю тормоз, покачиваю рулем вперед - назад. Чувствуется, как нога вместе с сальником ходит гдето(приблизительно) на четверть мм в штанине...

Это не есть харашо,у меня далеко не новая вилка Эпикон, все норм,никакиэ люфтов,хотя я иногда даю ей прос....ся.

Беда.... Есть какие предложения? У меня кроме как "вытащить башинги, подмотать скотчем, засунуть обратно" мыслей нет. Я так понимаю, шо отдельно их хрен закажеш... Кстати, как они вынимаются? Слышал, что их выпрессовуют... Эт специнструмент нужен? И если они цельные(без пропила), то и подмотка то не сильно поможет...

Вы кажеться занимаетесь .....
Как можно лодонью почувствовать 1/4 мм?
Даже если есть и хрен на них, на чот они влияют?
Башинги не меняются. Читал о попытках людей их
поменять, всё закончилось плохо.

Там 2 кольца алю или магниевый сплав, с нанесенным
второпласто-тефлоновым покрытием. Даже если получиться
их достать без повреждения, то куда мотать скотч?
Не прикалывайтесь, 20-25к средней загрузки потом в утиль
(так писали по вилкам до 2009 с черными погами).

Сделать можно всё. Можно проточить штаны под башинги от фокса.
можно сделать композитный башинг (графитовый фторопласт +
закаленное нержавеющее кольцо) и еще хрен знает чего.
Весь вопрос в экономической целесообразности.

_________________
Gary Fisher Custom

Я ж говорю, что примерно... Просто чувствую, что сальник ходит вместе с ногой в штанине... Скока там мм-хз, визуально этот люфт не виден....

Ну, разбалтаные башинги начнут покрытие ног кушать...
Я, конечно, могу ошибатся, и этот люфт ни на что не влияет, однако , согласитесь, забить на это дело чревато прогрессом деградации механической целостности вилки ... В общм, я пока решил ездить и не заморачиватся, залить побольше масла в штаны... Посмотрю. будет ли люфт увеличиватся...

Покрытие жрать не будет, если ноги только не черные.
У меня левая нога заеханая в асвальт, есть поперечные
и продольные царапины, мелкие и глубокие. 2 сезона прошло
а они как вчерашние, думал сальники будет жрать, но ТО в
этом году показало что всё хорошо, грязи нет, воды нет, смазка
на негативке как из тюбика.
Башинги, ну как была полосочка бежевая так и осталась, толщины
покрытия там хднх с комаринный х... если бы оно срабатывалось
был бы виден металл. А зазор быть должен, хотя бы на температурное
расширение, иначе бы вилку просто закусывало.

_________________
Gary Fisher Custom

Вот-вот-вот... Вы сформулировали то, что в голове крутилось, но никак не формировало мысль... Действительно, какой - никакой зазор все равно должен быть... Башинги на вид абсолютно новые, никакой потертости... Значит, это я "перебдеваю")))

Может просто плохо затянули крышку якоря - вынос?
И люфт не в вилке, а в рулевой ?

Нет, люфт именно в ногах

У меня Епикон люфта нет, но вот вопрос:
- у меня нет насоса, а нужно залить масла в ноги, могу ли я не стравливая воздух снять ноги с нее, не выстрелит ли или еще какая беда?
зы. Нет возможности посмотреть видео в инете.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Перед заливкой масла в ноги стоит почистить консистентную смазку внутри, пропитать поролоновые кольца и хорошенько протереть пыльники.

Не выстрелит. Сборка вилки идет с накаченной воздушкой, хотя бы частично.
Крутилка (если есть) из правой ноги просто выдергивается.

_________________
Gary Fisher Custom

Спасибо, посмотрю.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030