Вопрос о совместимости...

Ребят, задумался поставить на "Туриста" жесткую вилку под V-br. Вопрос: эти тормоза нормально дружат с шоссейными ручками...? Спрашиваю на всякий случай...мало ли. Спасибо!

Хе... Как я понимаю, не все так просто...!

Вообще они не дружат, ссоряться из-за разной подачи троса. На шоссейных ручках работают кантиливерные или минивибрейки, они тоже ставяться на те же пивоты. Короче как на циклокросах/велокросах.

Да, я уже понял... А где взять мини-ви?

Так, хорошо... А кто в курсе, совместимы ли ручки(шоссе) с :1) дисковой механикой; 2)с роллерами(если ДА, то со всеми ли)???

Хотя нет! Только Ви и прийдется лепить, так как динамо-втуль у меня не под диск, ни под роллер... Разве, что заменя втулки.

Мини-ви искать там же где и просто ви вообще кантики неплохо работают. По темам ЦК/ВК эти проблемы обсуждались, обсуждаються и будут обсуждаться. Настоичиво предлагаю найти их и перечитать (ну лень все время писать одно и тоже), а здесь уже задать конкретные вопросы. Я бы нашел б/у кантики хорошие (их было раньше много на МТБ и по сей день делают для ЦК) и имел бы счастье. Но если есть такое нетерпимое желание поставить ИМЕННО ОБЫЧНЫЕ ВИ-БРЕЙКИ то для таких махинаций существует специальная хрень/адаптер который это позволяет, а выглядит как двойной ролик который уменьшает/увеличивает выход троса в зависимости от нужд.

Всё будет работать, у меня проблем нет.Ход троса тормозной ручки МТБ 20мм, померяйте ход троса ручки ХВЗ(она не меньше), что б убедиться в возможности. Даже там , где ход маловат, можно всё настроить, просто надо убирать биения ободов. Для меня любое биение неприемлимо, так что это вообще не проблема.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Спасибо. Тогда встречный вопрос: у всех шоссейн. ручек одинаковый ход? Просто у меня уже не ХВЗ стоят, а Тектро.

Я писал за ручки ХВЗ, а вам надо просто линейкой померять, на сколько вытягивается трос при полном нажатии рукоятки, если те же 20мм или больше, то вообще никаких проблем.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Leopold, спасибо! У меня явно меньше... Мля, народ..., вариантов как то не очень много. Что скажете о "дружбе" шоссейных ручек с роллерами? Хрен с ним, заменю динаму...

Ребят, еще раз, извините за "баян", если, что : допустим, меняю вилку и динамовтуль..., на нее с учетом шосс.ручек я смогу поставить:а) роллер(на Велобиге ответили, что в роди бы "дружба" есть); б) дисковый тормоз; в) v-dr; С V-br все понятно-геморой. Как обстоит дело с дисковым тормозом? Спасибо!

А почему не рассматриваете вариант установки шоссейных клещевых тормозов (например, http://veloplaneta.com.ua/tormoz-u-br-a ... ich-serebr)? С ними меньше всего головняка будет - если ставить советскую вилку, то достаточно будет расточить отверстие для крепления тормозов под чуть больший диаметр (если не ошибаюсь, до 6 мм вместо 5мм) и правильно подобрать длину рычага такого тормоза - есть варианты с разной длиной. При установке современной вилки даже растачивать ничего не нужно, останется только правильно подобрать геометрию тормоза.
Что касается дисковых - то по-моему такие затраты на туриста нецелесообразны, поскольку нужно будет покупать:
- втулку под диск
- калипер с колодками
- ротор
Такой комплект нормального качества обойдётся гривен в 500 плюс разборка-сборка колеса. ИМХО, овчинка не стоит выделки.
И такой вопрос - цель перехода на вилку под ви? Вышла из строя старая или вилку хотите менять только ради замены тормозов?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Да, цель перехода-установка других тормозов. Тут вот какая заковырка: передок у меня томозит хорошо, а задний "клещ" ХВЗ тормозить толком не хочет... Что только не приходило на ум, не пойму почему так слабо он тормозит. Вот и решил поменять передок на более эффект. тормоз, так как сзади ни чего не поменяешь, только замена рамы... Это во-первых... Во-вторых, при любом раскладе, даже если сзади все будет по уму, хотел бы на передок все же более эффект. тормоз, так как надумал ехать в горы, а спуск даже на том, что есть, плюс баул-самоубийство или геморой... Вот как то так!

в горах большой разницы между ви и клещами не заметите, диск на длинных спусках будет несколько предпочтительней. Задний тормоз обязательно нужно сделать - это вопрос безопасности и не только в горах. Кстати, эффективность торможения зависит не только от самих тормозов, но и от обода - например, торможение на советских ободах будет, мягко говоря, менее эффективно, чем на современных с хорошей дорожкой под колодку. На Вашем месте я бы для начала довёл до ума задний тормоз, посмотрел на состояние ободов и колодок и только потом уже заниматься заменой вилки и типа тормоза. Тем более что к переднему тормозу у Вас претензий нет - значит сам бог велел начинать доработки с заднего тормоза...
Кстати, выложите фото заднего тормоза, возможно смогу подсказать с чего начинать поиск проблемы

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.