Дилема с гидравликой Magura MT4

Fnor · **Добавлено:** 08.05.2014 22:34

Перед сезоном собрал байк. Была приобретена гидравлика Magura MT4. Гидролинию укоротил по инструкции, все работало более менее хорошо. На сегодняшний день имеем проблему с задним тормозом, со временем ушла ручка(ход ручки стал больше) и тормозное усилие заметно упало. Роторы вычищены специальным средством, колодки на всяк случай прогрел на огне и снял слой нулевочкой, как новые. Но задний тормоз все равно вялый, осталось грешить только на воздух в системе. Как он теда попадает и где искать это место? Подтеков никаких, все чисто.
Спасибо.

IOleg · **Добавлено:** 08.05.2014 22:45

однозначно, плохо прокачал, не надо ни ротора трогать, ни колодки тиранить - просто надо все по-человечески ПРОКАЧАТЬ.

Fnor · **Добавлено:** 08.05.2014 22:48

IOleg писал(а):

однозначно, плохо прокачал, не надо ни ротора трогать, ни колодки тиранить - просто надо все по-человечески ПРОКАЧАТЬ.

Ну заморочился с роторпми и колодками чтобы их исключить.
Если дело в прокачке, почему сразу после нее ход ручки был не большой и тормоз работал хорошо?

jurij · **Добавлено:** 08.05.2014 22:52

Попробуй долить рабочей жидкости.Просто открути пробку,там должно быть место для капли другой.

KubikV · **Добавлено:** 08.05.2014 23:38

Fnor писал(а):

IOleg писал(а):

однозначно, плохо прокачал, не надо ни ротора трогать, ни колодки тиранить - просто надо все по-человечески ПРОКАЧАТЬ.

Ну заморочился с роторпми и колодками чтобы их исключить.
Если дело в прокачке, почему сразу после нее ход ручки был не большой и тормоз работал хорошо?

Скорее всего жидкости было мало.
Прошел цикл или 2 самоподводки и всё.
Просто залей через калипер 0,5 куб.

Бывает что при прокачке "сверху" в гидролинии
(особенно задней) остаются мелкие пузырьки, в
процессе езды они все сливаются в один большой
и всё перестает работать.

aleyer · **Добавлено:** 09.05.2014 01:11

На другом форуме описывал процедуру прокачки не по инструкции от производителя. Мне понравилось.

Fnor · **Добавлено:** 09.05.2014 09:01

aleyer писал(а):

На другом форуме описывал процедуру прокачки не по инструкции от производителя. Мне понравилось.

Спасибо. Я читал про эту инструкцию до прокачки. Так как я тоже хотел сделать минимальный ход ручки, воспользовался этим способом. Сразу все было отлично! Ход минимальный, тормоз работал на.. 80% от желаемого результата, но я это списал на новые колодки и роторы. Но со временем ход ручки становился больше а тормозное усилие пропадало..

Fnor · **Добавлено:** 09.05.2014 09:06

KubikV писал(а):

Скорее всего жидкости было мало.
Прошел цикл или 2 самоподводки и всё.
Просто залей через калипер 0,5 куб.

Бывает что при прокачке "сверху" в гидролинии
(особенно задней) остаются мелкие пузырьки, в
процессе езды они все сливаются в один большой
и всё перестает работать.

Не могло быть мало жидкости, я дополнительно вдавливал пару мл для уменьшения хода ручки, то есть ее по идее было больше чем рекомендует производитель.

Гидролинию прокачивал снизу вверх, от калипера к ручке. С задней правда есть одно неудобство, при прокачке рекомендуют простучать рубашку гидры но она у меня в раме и этого сделать невозможно. Но думаю это не причина постепенного ухудшения работы.

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 09.05.2014 18:11

Стандартная причина подобног постепенного ухудшения работы тормозов оставшийся воздух в ручке. Который потом при изменении положения вела постепенно впихивается в систему.
Терпеливо и хорошо прокачайте.

1eonid · **Добавлено:** 09.05.2014 19:27

Качать нужно сверху и только сверху,прокачку снизу это как штаны через голову одевать. Если ручка проваливается,то прокачивать нужно однозначно и только сверху - при прокачке снизу больше вероятность появления пузырьков воздуха в системе

IOleg · **Добавлено:** 09.05.2014 19:47

1eonid

возможно вы и правы, но многие наши "сумрачные гении" качают именно снизу вверх с великолепными результатами!

Думаю, важнее всего, простукивать гидролинию настолько долго (иногда нужно запастись терпением), чтобы НИ ОДНОГО пузырька уже не выходило.

palermo2400 · **Добавлено:** 09.05.2014 20:48

Именно качать тормоза нужно снизу вверх, других вариантов и быть не может. (наоборот качают тормоза в атомобилях ВАЗ)
Но в данном случае тормоза работают на минеральном масле и возможно достаточно будет просто открутить пробку прокачки на ручке (тормозной), вставить вместо нее шприц, влить в него масла (~1куб), и нажимать на ручку ровно до тех пор пока в шприц перестанет поступать воздух который в свою очередь будет замещен маслом...
Что это за тормоза я знаю досконально, я исправлял их фирменный баг типа течи и т.д. ...

aleyer · **Добавлено:** 09.05.2014 21:16

palermo2400 писал(а):

Что это за тормоза я знаю досконально, я исправлял их фирменный баг типа течи и т.д. ...

А что за баг? Где течет?

1eonid · **Добавлено:** 09.05.2014 22:26

Логика подсказывает,что любой гидропривод качается именно со стороны расширительного бачка,а не со стороны исполнительного механизма и велосипедная гидравлика не исключение. Я не говорю что снизу нормально прокачать невозможно, просто для хорошего результата требуется больше терпения и опыта,чем при прокачке сверху. Сорри за оффтоп.

з.ы. а вообще видимо кто как привык - тот так и качает, похоже вопрос больше философский)

Fnor · **Добавлено:** 09.05.2014 22:30

1eonid писал(а):

Логика подсказывает,что любой гидропривод качается именно со стороны расширительного бачка,а не со стороны исполнительного механизма и велосипедная гидравлика не исключение. Я не говорю что снизу нормально прокачать невозможно, просто для хорошего результата требуется больше терпения и опыта,чем при прокачке сверху. Сорри за оффтоп

В этом вы и ошибаетесь! В этой гидре нет расширительного бачка как в шимане! Ее самотеком не прокачаешь. Поэтому прокачивается она снизу вверх, как и все подобные системы. Монуалы производителей подтверждают.

Про баг этой системы тоже интересно!

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 29 ]