Критическая скорость для спиц.

Проблему со спицами решили или 5 лет не ездили, обдумывали ответ?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

1eonid
очевидно, ждали второго пришествия.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

неправильно заспицовано колесо, а дешевые спицы прочней дорогих на разрыв, ломает возле фланца на изгибе, скорей всего, из-за усталостного износа.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Журнал "За рулем" номер 7 за 1971 год:



Здесь имеется в виду мотоцикл. Для велосипеда вполне идут и не конусные а простые шайбы под винтики М2, за их неимением можно использовать М3. Если спицы рассичтаны под толстый алюминиевый фланец а вставлены в тонкий стальной, то никаких шайб не напасешься и вместо них хорошо идут гайки М3:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

именно про это, не так жестко конечно, но шайбы там часто не лишние.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Извините, бред. Биения обода на несколько миллиметров видно невооруженным глазом чуть ли не при надетой резине. На станке видны биения в десятые доли миллиметра - например, биение в 0,3 мм на станке видно хорошо. Называйте меня упертым перфекционистом, но биения в несколько миллиметров недопустимы.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

допустимы, даже в мануале японского скутера указано 2мм, это при 10 дюймов резине и скоростях до 50км.ч. а тут такое, сама покрышка иногда больше восьмерит

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

шото этот приоритет геометрической центровки натяжения сильно часто всплыл в последние дни.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Допустимо то допустимо, а надо ли делать хуже, чем возможно? Чем толще и большего диаметра покрышка - тем она массивней, и тем больше будет дисбаланс на скорости. И хорошо, если колебания в резонанс не войдут - про шимми переднего колеса слышать случалось? Потому чем меньше диаметр обода, тем и ниже требования к точности его изготовления.

ГОСТ 91 года требует радиального и аналогично осевого биения до 2мм для колеса под ободной тормоз и до 4мм для колеса с иным тормозом.
Старый ГОСТ для спортивных велов куда строже - допустимо биение до 0,1 мм для трека, 0,2мм - для шоссейных гонок.
Для МТБ - 0,3мм.

Вот этот уровень я и считаю разумным для настройки колес. Да - это для нового не убитого обода, да после пары сотен км колесо следует протянуть, и регулярно проверять. Да - следует соблюдать рекомендованное усилие натяжения спиц, с учетом веса хозяина, и с равномерностью натяжения хотя бы 20%. Сам стараюсь и поровнее, но не на всех ободах сие реализуемо за разумное время. . Да, желательно для этого иметь или сделать приличную колесосборку, зонтомер, тензометр, натяжной стенд для его настройки/поверки и разориться на хотя бы один индикатор, и хороший штангенциркуль. Впрочем можно и использовать вместо стенда и приспособу на вилку вела - просто оно медленнее и менее удобно. И всё вышеперечисленные инструменты совсем не обязательно покупать за бешеные деньги, часть легко купить в сети, а многое - сделать самому буквально "на коленках".
Кстати - и на дешевых спицах вполне можно собрать весьма хорошо, просто каждую следует проверить вместе с ниппелем на разрыв, и безжалостно отбраковать некачественные. Иногда в брак могут уйти и все . И собирая колеса себе разумно прикупить несколько резервных спиц и ниппелей из той же партии - запас не велик, но может крепко выручить.
Ну и статическое балансирование колеса в сборе - тоже не лишнее.
Вот такое колесо и служит беспроблемно до полного износа или до серьезной уборки. Без пятнистого износа шин, плясок шимми на быстрых спусках, и вечно вылетающих спиц.

Именно так.
Я при весе 110 кг использую самые дешевые оцинкованные спицы - и колеса собранные на них и с обычными одностенными ободьями меня прекрасно выдерживают. Но спицы эти делаются на заводе-изготовителе в подвале дядюшки Ляо ради дешевизны настолько неаккуратно что всегда вместо 36 покупаю 40. Непременно оказыватеся что 1-2 выскальзывают при натяжке из ниппелей. Видимо, просто попадается так что резьба на данной конкретной спице сделана по минимально допустимому диаметру а резьба в отверстии попавшегося на нее ниппеля - по максимально допустимому, а допуск там и тут слишком велик.

...а у вас там сколько спиц? Может, причина в том что их просто мало?

Тут как-то некто делал эксперименты с умнеьшением количества спиц в колесах - ну, ведь спицы весят и если половину убрать то велосипед легче сделается и значит быстрее поедет. Кажется, последний его отчет был в том что он убавил количество спиц до 16 на колесо, и обещал что еще убавит... Больше на форуме он не появлялся - видимо, действительно еще убавил.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Ладно бы у дядюшки Ляо. Последние годы пошло из Индии и Пакистана. Вот это действительно покупается первый, он же и последний раз. Вся пачка пошла в поделочную проволоку. Цинк облез через неделю, а 120 кило натяга не прошла половина спиц... Про ниппеля - половина болталась, несколько срывались пальцами...

Если вопрос ко мне - то по разному. Минимум 16 - переднее у Кольнаго. Максимум - 32. На большинстве велов. Есть и 28, есть и фалкрумы - там вообще спицовка хитрая.
Когда то делал друзьям туристам грузовые колеса с высокими фланцами и двойным набором спиц. Сейчас у нас делают грузовые велосипеды на БМХ колесах - там тоже спиц много.
Мне лично идея малоспицевого колеса, да еще и с неравномерной спицовкой, не нравится. Да, при высоком и жестком ободе такое колесо можно собрать на малом количестве спиц, но зачем? На фиг на реально используемом веле "Стеклянное" колесо? Но "сделайте мне красиво" - рулит спросом. На рекордных - там то понятно, но это ж не по паркету летать...