флейм из темы Какой вел посоветуете новичку

А что, разбирать и продавать? Следующим байком будет 29". На раме, сам понимаешь, Б. Г.

...да Андр... попадались в основном гибриды 500-700у.е. не знаю как их считать... наверное середнячки...

и ездить на них приходилось только по асфальту... песок был чуток... вот там собственно и спешиваться пришлось как ни как 1,5слик... а по дороге обратно уже на своих 2,1 проехал...

остальное сложнее оценивать...
вероятность наезда на колючку... это круто завернуто... наверное это равно 50% для любого байка, т.е. или "да" или "нет"

ну и на счет мощности... обратная сторона медали... чтоб раскрутить до того же каденса передачу 48/11 нужно действительно больше поработать... это я прозапас заготовил... а ты вскрыл меня
понятно что большая скорость требует больше мощности...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Незнаю. По моему на гибрид можно поставить другую резину и поехать в Крым. А на работу на МТВ будет, на мой взгляд, труднее каждый день колесить. По этому и хочу гибрид себе. Может быть и ошибочно

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

2"=51 мм.
У рассмотренного гибрида: 43 мм.
Вероятность наезда: 51/43=1,19.
В 1,19 раза меньше.

Чаще Taras ездит на резине 40 мм. Вероятность наезда: 51/40=1,28.
В 1,28 раза меньше.

Для МТБ-резины 2,1" будет еще хуже.
Итак, фактор ширины не очень велик, но существенен.

Заметь, мы не говорим о большем пятне контакта больших колес и меньшем их давлении на грунт. Тут куча темных мест.

прости Андр, я как-то не соотнес тот разговор
в данном случае похоже больший вес компенсируется преимуществами

но мне пока и мой мтб нравится вполне и на работу и даже быстро получается ездить

другое дело крым

_________________
поколение ви

погоди, дак ведь при одинаковом давлении в шинах и весе нагрузки площадь пятна контакта у идеально лысых покрышек одинакова и не зависит от ширины... или я что то путаю...

понятно еще, что 28 накачивают сильней и сопротивление деформации боковин них ниже будет, но ведь именно большая деформация боковин создает большее сопротивление качению...

тут просто к общему знаменателю подогнать не получится... давление то разное...

т.е. если снизить давление в шинах 28" до выравнивания пятна контакта с 26", 28" будут тормозить сильнее чем 26"...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Там столько теоретических сложностей и туманностей, что лучше часть из них решить практически. Если желаешь - свистни на следующей неделе. Я Taras'а предупрежу, покатаетесь вместе. Может быть, ты не согласишься с моим мнением и напишешь разгромный отзыв.
Размышлять над всей 26/28/29" проблематикой, наверное, надо. Но клубок задач - гигантский.

Ну а проблем у реальных стандартных гибридов, если смотреть на них со стороны ХС-применения, по-прежнему полно. Тяжелые толстостенные рамы. Вертикальная посадка. Малые хода и бледная немочь вилок. Узкая, гладкая, тяжелая резина.
Но все это можно побороть даже в наших условиях. Тщательно выбрать модель и размер (подбирать не по номин. росту, а по длине ТТ; или брать сразу Gary Fisher 29"). Найти резину для ХС. Убить вилку, если плоха, и купить приличную.
Всё это в Украине уже доступно. Правда, искать нужное придется прилежно.

В самой же идее большеколесного байка никакой ущербности нет.

5 копеек от новичка - спасибо форумянам с этой ветки за советы ! Всем большой респект!

Mechwarrior
Площадь контакта прямопропорциональна ширине и от диаметру колеса. А дальше кореляционные зависимсти от давления, типа грунта и т.д.
Кстати за счет того что диаметр у гибрида больше то пятно контакта - больше, а удельное давление - меньше.
А тут появляеться другая сторона медали - из серии математика колеса. Колеса то с большим моментом инерции и разгонять - останавливать их тяжелее. Соответственно скорости может большей и можно добиться, но потратив больше энергии.

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

так а шо купил то??? УРА!!!!!!!!!!!

_________________
поколение ви

!?

поздравляем!

_________________
поколение ви

Спасибо! Три недели назад о байках представление было смутное, благодаря этому сайту и другим теперь более менее понимаю что к чему.

...если мы говорим о площади контакта идеально гладкой покрышки с профилем идеально круглого сечения (т.е. типа мат. модель) то площадь пятна контакта с идеальной плоскостью в статическом состоянии (скорость равна 0) зависит только от давления в шине и величины вертикальной нагрузки на колесо... это факт!!!

...у более узкой покрышки пятно контакта будет просто иметь более вытянутую овальную форму в продольном направлении...

...по мере увеличения давления в шине эта овальная форма начнет стремится к окружности... при этом будет снижаться величина деформации боковин... т.к. будет уменьшаться ПЕРИМЕТР пятна контакта!!!

..собственно на упругую деформацию боковин и связанный с этим нагрев этих самых боковин и уходят все потери энергии при идеальном качении по плоскости без сопротивления воздуха...

...именно из за разности ПЕРИМЕТРА пятна контакта у широкой и узкой покрышек, при одинаковом давлении широкая покрышка создает меньший нагрев собственных боковин...

все остальное это уже влияние неровности дороги, типа грунта, аэродинамики рисунка покрышки, сопротивления деформации шипов и т.п...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Вот присмотрел себе еще одного кандидата
http://www.veloman.com.ua/reflex.html
Интересно в Харькове гденить продают Author?

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/