О смазке: жидкие, густые. Для цепей, узлов, вилок.

не могу сказать , так как имел дело только с одним типом смазки , а именно сульфонат - кальциевой Слипколете .
надо найти морскую на украинском сайте и после на американском . сравнить .
надо посмотреть еще liqui moly bootsfett .

bootsfett 201грн 125гр , я для себя решил: каретка, рулевая, подшипники барабана - солидол-ж , конуса колесных втулок - хадо "ремонтная", итого 60грн разово (пакета хадо 12мл вроде хватает, а солидола на всю жизнь велосипеда - банка 0,4л)

_________________
Земляне Дом

нда дорого Bootsfett . Слипколете не подошел мне . я не знаю , может кому то он и подойдет , но наши механики привыкшие к традиционным мыльным смазкам, отказались и сказали , что эта смазка для очень тяжелых условий . остается солидолЖ и моторекс байк 2000 . другой импортный солидол в мелкой фасовке 0,4 - 1 кг найти у нас проблематично .

Народ пробуйте отечественную смазку фиол 1, это самая мягкая смазка.

она не водостойкая...

_________________
Земляне Дом

Использую divinol fett top 2003 и доволен.

hats, а в течении какого времени используете divinol fett top 2003? Мне самому интересен данный продукт. Как я нарыл нфу, что дивинол на нашем рынке с 2011 г. Про divinol fett top 2003 мало отзывов, как будто она недавно появилась. К примеру о Моторекс 2000 я знаю с 2003 года. Если взять за аксиому, что divinol fett top 2003 и моторекс 2000 одно и то же, то собтвенно возникает вопрос, а где он, divinol fett top 2003, был все это время? И в принципе качественные немецкие смазки стоят не дешево.

Использую пару лет.Ну а то ,что мы о дивиноле раньше не знали,не говорит о том что его не было.
Ссылка на документ 2003 года(дивинол и моторекс имеется) http://www.500eboard.com/Servicev3.2/Re ... /229_1.pdf
Торговая марка Divinol® принадлежит Zeller+Gmelin GmbH & Co KG.
Также данной компании принадлежат:
Zubora® wassermischbare Kühlschmierstoffe
Multicut® nichtwassermischbare Kühlschmierstoffe
Multidraw® Drahtziehmittel
Multidraw® Tiefziehmittel
Multipress®
Multical®
Multicor
Textol®
Multiboard®
140 лет Zeller+Gmelin объединяет исследования, опыт и традиции, постоянно совершенствует методы и материалы в разработке всего спектра продукции для обеспечения максимального результата. Специализация компании это Автомобильные, Индустриальные, Гидравлические масла и смазки, Автокосметика, Нефтехимия, Печатные краски и лаки и т.д., все эти продукты выходят на рынок под 20 торговыми марками и очень хорошо известны в Европе, Америке и Азии. Производство оснащено и аттестовано по всем современным стандартам, имеет сертификат качества ISO 9001, в лабораториях компании над совершенствованием продукции работает 200 человек, Zeller+Gmelin входит в список передовых и инновационных компаний Германии «TOP 100». О высоком качестве и надежности материалов говорят долгосрочные контракты по поставке продукции таким известным мировым производителям как Alcatel, BAUKNECHT, Deutsche BAHN, DaimlerChrysler, BASF, BMW, Bosсh, Bellini, Heller, Karman, Magna, METABO, Opel, Porsche, Skoda, Muller Weigarien.

А нам оно зачем? Проверяйте себе, хоть на язык кладите. Чего тогда копротивляетесь критике, если вам всё равно?



А, так это специальный нанопесок? Ну теперь то всё понятно.

Не стоит называть троллями тех, чьё мнение отличается от вашего.

Хм... мне вот интересно, все эти кальциевые смазки сильно отличаются от солидола?

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

сильно, по температуре каплепадения, по противозадирным свойствам, НО, для велосипеда это не критично.

_________________
Земляне Дом

кальциевые смазки по сути являются солидолами. Кроме сульфанат кальциевой. Импортные смазки считаются лучше отечественных. Потому что в основном наши делаются не по ГОСТу, а по ТУ (технические условия). Сами понимаете, что изделие, сделанное по ТУ, будет отличаться от гостовского не в лучшую сторону.
Ну и наши производы идут по давно протоптанной тропинке и выпускают то, что изобрели еще при СОЮЗЕ. Забугорные постоянно улучшают продукцию. Поэтому температура каплепадения выше и прочее.

солидол, гуглить "механическая стабильность".

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

О, насчёт размагничивания подшипников это правильная идея.
И с цепью обязательно попробую.
Всё никак не дойдут руки сделать размагничиватель, теперь точно надо Только будет он чуть другой - из петли размагничивания монитора, свёрнутой втрое, со штатным (от монитора же) позистором.

А ссылочка рабочая есть?