Сменить раму или велосипед?

Пожалуйста, помогите советом.
У меня велосипед Schwinn Mesa GS. Куплен в 2007г. Пробег 4200 км.
Мне хочется больше скорости. Хочется затрачивая те же усилия ехать быстрее. Хочется более скоростной и накатистый велосипед.
Посоветуйте пожалуйста, что нужно: или поменять раму или купить новый велосипед (но не спортивный, интересует МТБ). Если поменять раму, то на какую раму, если купить , то какой велосипед и примерно сколько он стоит. Хотелось бы уложится в 3000-4000 тыс грн. Предел 6500 грн. А может, оставить вел, только поменять обвеску?
Стиль езды: умеренный, но иногда хочется хорошо приложится к педалям. Без прыжков и даунхилла. Покатушки по грунтовым дорогам, тропинкам,полям, лесам, езда по шоссе.
Велосипед Schwinn Mesa GS. Куплен в 2007г. Пробег 4200 км
Рама: Schwinn Mesa GS, алюминий;
Вилка: ROSK SHOX J1;
Втулки (передняя и задняя): вроде RN-30 или RN-40;
Система: 42/34/24, на шатунах написано TRUVATIV (x-flow), подробнее не выяснил;
Кассета: не выяснил, но, наверное, не выше уровня "Asera-Alivio";
Передний переключатель: Shimano 050 (была наклейка SIS);
Задний переключатель: Deore;
Обода: DM 17;
Резина: Rubena; полуслик;
Цепь: не помню, но покупалась этим летом в магазине за 160 грн.

если рама - то Scott серии Scale

_________________
http://veloprokat.kh.ua

колеса накачивать не пробовал ?)

loneagle а на сколько ты увеличил скорость при смене хасы на скейл?

1. Поставь жесткую вилку
2. Поменяй покрышки

ИМХО:
Я б взял колеса по цене нового велосипеда, да поставил бы покрышки с тройным компаундом типа Швабра Райсинг РАльф, Нуби НИк , может быть бескамерки. Новая рама это конечно хорошо, но потратив 6500 грн на новый вел можешь и не почувствовать особой разницы.
Да если катаеш в "топталках" , купи "контакты".

_________________
Спортивный клуб "Стайер Атлон"

Kostya58, ты знаешь, при смене вела я долго думал какому бренду отдать предпочтение. Темы про божество скотов я игнорировал ибо имел свое мнение, казалось что хаса отлично держит скорость да и набирала очень резво, это объективное мнение, т.к. имел возможность поездить и на других велах в том числе и скотах. Так получилось что грянул кризис и на фоне других велов скот уже был не таким уж дорогим по отношению к конкурентам. Сперва он показался мне обычным велом, мало отличающимся от хасы или иных, особых резких перемен я не почувствовал. Все это продолжалось до тех пор пока не подвернулось свободное время и возможность потестировать его в стихии для которой он предназначен. Нет, это была не гонка, т.к. в ней отдаешся азарту, борьбе. Еще на хасе у меня были любимые маршруты, которые я проезжал один в желаемом для себя темпе, а именно максимальном темпе. Проехав несколько раз эту трассу я был удивлен. Некоторые участки, а именно пригорки и ровные участки где можно было разогнатся давались ощутимо легче, в физическом плане. Если сказать это своими словами то вел ехал как будто сам, я прикладывал к нему те же усилия что и на хасе но он ехал легче. Нет, это не была прибавка в 5 ил 10 км/ч но в динамичных ситуациях скот выглядел ощутимо легче. Это меня приятно удивило, но все же окончательно я пришел к выводу что рама "катит" лучше после длительных поездок в бодром темпе, после них усталость была меньше. Я не хочу сказать что чьи-то рамы хуже или лучше, просто для себя я сделал выбор. Не скрою что если бы выбирался прогулочный вел я бы наверное сделал другой выбор. Но т.к. хотелось больше динамики (и я ее получил), чего и хочет ТС, я выбрал скот. Я не пытаюсь навязать другим свое мнение, просто в вопросе о замене рамы на что-то более скоростное я бы предпочел скэйл. Хотя, вышеизложенные советы очень дельные и при ограниченном бюджете я бы начал с них. Но самое главное это понять чего тебе действительно нужно, глобальных перемен в скорости посторонними вещами не добьешся, в таких вопросах надо начинать с себя...

_________________
http://veloprokat.kh.ua

сам владелец точно такого же вела. (надо бы тему как нить про него создать. заслужил уже)

за 3-4 тысячи ты купить по сути ту же мессу. Только, возможно, более именитую.
Я за то, чтоб менять детальки.

Замене однозначно подлежит система. (реально почувствовал прирост скорости, хотя может только почувствовал а его не было, но не об этом).

Если топталки, купи контакты (да простит меня д. Гонзо).

Колеса... Если желание ездить еще быстрее то нужны колеса хорошие. Легкие и прочные.
Вилка. Нельзя сказать что это габаритный макет. Нет она за свои деньги не плохая. Только ездить быстро проблематично с ней (хотя...).
Тут два пути -- или регид (у меня регид) или амо. вилки. Ну это тебе решать...

Ну и после всего замена рамы на Скотт скэйл какой нить... переклюки... Седло... и к победам любительским!!!
Удачи.

_________________
Счастливым нужно быть уже сейчас. Никакого будущего. L_T

чувак стань ШОССЕРОМ это решит проблему

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

2bsn
1.Поменяй резину,на качественную, и имей комплект для грунта,и комплект для асфальта.
2.Контакты педали.
думаю,для начала почувствуешь разницу,а там можно колеса, переклюки, вилку.

p.s. 2specter
а без чуваков ни как,хотя бы на возраст обратил внимание

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

loneagle это только ощущения, а где же конкретные аргументы?
автор темы может не почувствовать ни раму, ни резину. менять раму стоит только если она не подходит по размеру. можно ещё изменить посадку, если она неправильная.

Kostya58
конкретный аргумент это прохождение дистанции о которой я писал (около 10км) в среднем на 60-80 сек. быстрее.

_________________
http://veloprokat.kh.ua

Если готов вложить около 4000, то, думаю, лучше ограничиться дельными советами предыдущих ораторов (замена резины, переход на контакты, колёса получше...). А оставшуюся сумму отложить на покупку новой рамы или нового вела классом повыше.
Если готов вложить 6000 и более - не парь себе мозг и меняй вел (возможно прийдется подсобирать тыщёнку +/- 500 грн), всё равно, если захочешь ощутимо бОльших перемен в лучшую сторону, вел (или как минимум раму) прийдется менять по-любому.

_________________
Воистину, человек идет именно тем путем, который он видит (Цитата из книги)

Мы верим, что есть свобода, пока жива мечта! (Ария)

Просто неизвестно что ТС хочет от велосипеда.

Как было у меня.
Катался на швинке. Плавно ее апгрэйдил. Потом подвернулась возможность купить велосипед классом выше.
Но швинку куда то девать желания нет. И она у меня не грязевой байк. На ней стоит хорошее обвес. Регидная вилка позволяет достаточно амбициозно ездить по городу. По несильно тряским грунтам тож. Свой вел я считаю достаточно быстрым. Хвастаться как я на нем быстро езжу не буду, но могу сказать что получаю удовольствие именно от скоростных качеств.
Итого: сделать чуть побогаче обвес и будет достаточно резвый байк.
Или если с деньгами проблем нет, купить что нить гончее.
Только нужно понимать что можно проиграть в комфорте.

_________________
Счастливым нужно быть уже сейчас. Никакого будущего. L_T

Lucky_toha. Какой велосипед, классом выше, ты купил после швинки? И еще: понятие "классом выше" относится к обвеске или к раме? Если можно, перечисли велосипеды классом выше швина.