"Украина-люкс" — исключительное качество.

Dmitry.
Левый шатун однозначно скоро опять разболтается. Пластилиновое железо, секретная рецептура Пекинских лабораторий.
И покрышки из того же материала
Сочувствую, но лучше всего поискать на рынке нормальные шатуны и покрышки.
Покрышки лучше искать такие, без синей полосы сбоку

Шатуны искать от MTB, старые, побитые жизнью железные, без следа пластика - ну тут как повезёт.
И неизвестно что отвалится следующее... мне почему-то кажется, что цепь.
Далеко от дома лучше пока не уезжать.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Начало темы - просто ШИКАРНОЕ, послежу...
Хорошо бы ОБЩЕЕ фото "Люкса" - легче будет делать ставки на следующий "косяк"...

Фильм был "Большие Гонки" (Великий Лесли и профессор Фэт) :
"Почему выпал мотор? Должны были отвалиться колёса..." (с)
И колёса тут-же "отстрелились", причём все СРАЗУ...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Пафнутий
Следующей будет, побитая молотком, каретка.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

ANDYBAZ
Фильм шикарный

Kirill Yevtushenko
Не факт, наверное всё-же первым будет левый болт каретки, за ним шатун, а уж потом...

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

У покрышек такое происходит из-за разрыва корда. Это следствие того что нагрузка на покрышку больше чем то на какое она рассчитана, и лучшее средство против этого - покупать покрышки той же ширины но рассчитанные на бОльшее давление. Я имея вес 110 кг из-за этого даже совсем перестал покупать покрышки 28" рассчитанные меньше чем на три атмосферы. На 2,5 атм. мне вообще говоря можно ставить на переднее колесо, но удобно когда покрышки взаимозаменяемые. То есть такое явление еще не означает что данная покрышка вообще плохая, а это означает что она просто рассчитана на человека меньше весом.

Откручивающийся болт в шатуне можно зафиксировать намотав на резьбу ленту ФУМ. Да-да, именно лентой ФУМ - она хотя и не дает резьбе прикипеть, но в то же время и не дает болту откручиваться. Другой вариант - нагреть и посадить на гудрон или канифоль (гудрон лучше), но потом отвернуть можно будет только нагрев.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

В следующий раз непременно сфотографирую.
Вот его "глянцевое" фото:


Еще вся каретка немного люфтит (блок педалей пошатывается вместе с передней звездой). И скрипит при вращении. Но то такое...

Между тем, надо отметить одно преимущество этого велосипеда. Передаточное отношение: 38/19=2, как по мне, более удобное, чем 46/19=2.42 у обычной "Украины". Вес тоже умеренный: 15 кг (с багажником).

Гайка на рулевой колонке буржуйского стандарта, с ХВЗ не взаимозаменяема (просто хвз-шная туда не налезет). Если шо.
Соответственно чашки рулевой тоже не подойдут...
Dmitry.
Это так, мысли вслух, не обращайте внимания.
Kirill Yevtushenko
А может вы и правы, коллега...

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

с откручиванием болта, на шатуне ашана,боролся с помощью шайбы гровера-помогло и надолго))

А вот и несколько фотографий этого велосипеда.
Изменения первоначального состояния:

— Отвинчено дребезжащее переднее крыло, вместе с плохо тормозящим передним тормозом
— Отвинчена подножка, за ненадобностью
+ Левый шатун закреплен болтом под шестигранник
+ Заменены педали, на нормальные б/у
+ Подседельный штырь зажимается эксцентриком, вместо простого болта
+ Заменен подседельный штырь на более длинный. Оригинальная трубочка и вовсе недостойна имени "штырь", она позволяла поднять седло только на 5 см.

Пока ездит нормально...

С седлом там тоже какие-то проблемы.

зачем?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

На этом велосипеде ездят разные люди очень разного роста. Чтобы легче менять высоту седла.

Мне одному дурню кажется, что угол между шатунами НЕ равен 180 градусам...?
В целом - "велик" таки да... "Вмэрты та й не житы..." (с)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

О ужас! Возможно, таки да.

Как уже было ранее замечено: отверстие квадратного сечения на шатуне какое то оплывшее, металл зажёван и смят.
Наверное, нажатие на педаль его слегка провернуло.

Dmitry.
- не полностью вкручена левая педаль в шатун;
- картридж каретки сдвинут влево, цепь может идти не параллельно раме (сверху видно, если снять защиту цепи);
- неправильно заведено крепление заднего крыла, оно должно на болт крепления багажника ставится, а не не на ось колеса (гайки оси открутятся в самый неожиданный момент);
- давление в шинах низкое, накачайте хотя бы до 30 psi.
- цепь пины не расклёпаны (я бы поискал новую от Минска, на ОЛХ встречаются)

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Не проще ли найти оригинал старую украину и уже на ней всё делать?)

_________________
моя тема
Старт-шоссе 1978 fix