Вырвало спицу. Mavic Crossride

Всем привет, нужна ваша консультация, влетел ночью в ливневку на большой скорости, передним успел перепрыгнуть, а заднее колесо приняло на себя весь удар, в итоге одну спицу на ободе просто вырвало, т.е. там, где пистон и крепление спицы - просто разорванное место. Возможно ли починить? Заранее спасибо за советы, кликабельные фотки прилагаю.

В мусорку.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

"Баба Яга - ПРОТИВ...!" (с)
Хороший "аргонщик" в помощь, после - новое отверстие, и... Катать, катать, катать...
Ну, "товарный вид" попортится, это ведь "На скорость не влияет..." (с), не таГ-ли?
На всякий случай - после ремонта можно и к ЛЕКСУ обратиться (судя по его подписи...)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Можно рассверлить вырванное отверстие и выточить грибообразную шайбу с внутренней резьбой под ниппель спицы (там же на свободновращающемся ниппеле резьба?)

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

В топку.
На спицах лучше не экономить, если нагрузки большие. Посоветовала бы Alpine III тройной ковки, переменным сечение. Такие будут навека.

так здесь сначала с ободом решить, а потом уже спицы подбирать, что-то реально придумать, как например советовали выше?

Я бы тоже выкинул и купил новый обод. Слишком опасная затея, особенно на спусках.


Судя по Вашей подписи "Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!" Вы бы этот обод латали и латали

Обод потом в этом месте не развалится? Какой-то он нежно-тонкий на фото, а дырь - уже сейчас здоровущее...

Совсем не советую играться со сваркой - на фото видно, что деформации пошли по металлу вокруг отверстия плюс ко всему может добавиться локальный перегрев алюминия при сварке, прочность обода сильно упадёт при совокупности всех факторов. Вроде неплохой вариант с шайбой, но имхо тоже стрёмный - неизвестно какие скрытые повреждения появились в ободе и как эту шайбу либо другую спицу вырвет в следующий раз. Обод это безопасность - так что меняйте.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Я бы заменил обод - после такого повреждения, кроме видимого разрыва запросто могут образоваться микротрещины, которые могут проявить себя в самый неподходящий момент.

_________________
NO FAT NO PARTY

как по мне на деформированых, лопнутых, ободах лучше не экономить заменить на такой же только новый, чтоб потом не было неприятностей при поломке обода на скорости, или спуске...
насчет сварки- у мавка там их фирменый сплав "макстал" (на заводских вилсетах тачно, а на отдельно взятых ободах не уверен но думаю тоже) так этот сплав заварить очень проблематично, и он хрупкий.

После такого ремонта, спустя некоторое время, как бы не пришлось обращаться по последним пунктам.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

"Хорошо излагает, чертяка... Учитесь, Киса!" (с)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)