Смазал цепь вилочным маслом.

Как-то раз по запаре некогда было смазать цепь на зимбайке. А ехать надо, бегом заскакиваю в гараж, беру первую попавшуюся бутылку с маслом и щедро прокапываю цепь. Масло оказалось Rock Shox 5W для вилок и аммортов. Ну и ладно, цепь смазана - поехали. Проехал я кил 100, после этого попал под хороший дождь и ехал так 20 км. На следующий день я выехал на веле... и не услышал звука сухой цепи, так как дождём масло не смылось. Збс, подумал я, и отъездил еще кил 80, после которых цепь уже негромко зашелестела. Так как прокапывал я щедро - то грязючку цепь собирала на уровне дешманской зефалевской смазки. Теперь провожу эксперимент на шоссейнике, но уже не с таким количеством смазки. Отпишусь чего и как

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Эдак курс общественности сменится, от новейших масел, созданных с помощью нанотехнологий, назад к "веретёнке"

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

А "нанотехнологии", скорее всего, заключаются в покраске литола и разливе веретенки в маленькие красивые бутылочки...

_________________
NO FAT NO PARTY

Для интересу - купил флякончик знаменитого швейного "И-20", и смазал им цепь. По среднеговнистым грунтовкам, пробег составил примерно треть от спеццепного "зефаля". Однако же, стоимость "И-20" почти в 10 раз ниже, чем у упомянутого спецмасла, а посему нельзя не отметить, что по критерию цены километра девокализации, "швейное масло" рвет спецсмазки, как Тузик "Библию для верующих и неверующих".

закончились все смазки цепи еще месяц назад. на работе завалялось масло для "servo"? от mersedes benz. пользую месяц, хватает на долго, грязная цепь не напрягает, т. к. не шелестит и работает хорошо. от мытья цепи совсем отказался, и, пока мерседес не закончится, никакого масла покупать не буду.

А я вот делал так: смешивал бензин для зажигалок (подойдет и галоша) и motorex bike grease 2000. Получалось нечто похоже на finish line, ну или другие двухкомпонентные смазки для цепей. Скажу вам, что получилось почти тоже самое, но намного дешевле.
p.s. вместо моторекса пойдет и обычный литол!

Пробовал когда-то бодяжить литол на уайт-спирите... Получалось хреново. Посуху - еще ничего: километров на 60-70 хватало. Но малейший дождик/лужи - и от литола в цепи моментально не оставалось даже воспоминаний

Так что "моторекс", наверное, все--таки лучше

Если у вас дешевая трансмиссия - не парьтесь! Купите масло для швейных машинок и смазывайте им цепь.

А вот если дорогая - тогда стоит заморочиться, т.к. соотношение стоимости масла для цепи и трансмиссии, в данном случае имеет первостепенное значение.

Учитывая ничтожное количество требующейся смазки я бы не рекомендовал экономить на данном расходнике.

И насчет нанотехнологий.
У меня дверь в комнате установлена лет 15 тому назад. Петли латунные (или выглядят таковыми), в процессе эксплуатации, естественно, постепенно накапливают пыль, в результате чего скольжение становится хуже, дверь начинает скрипеть, затем рипеть...
За время эскплуатации петли смазывались и подчищались от грязи. При этом дверь всегда оставалась в том положении, в котором ее оставляли, т.е. не закрывалась/открывалась сама, что я с гордостью относил на счет точной ее установки.

И вот, несколько месяцев назад, смазывая ноги вилки на своем веле, обратил внимание на рипящие петли этой двери и, недолго думая, капнул туда микрокапельку этой смазки...
Эффект: петли сразу же перестали скрипеть, а дверь стала самопроизвольно закрываться!
Ни одна смазка из опробованных на этих петлях ранее не давала такого эффекта, который держится уже 3 месяца!

Так что делаем выводы

То что при различных смазках цепь звучит по-разному это факт.
Какова при этом разница в ресурсе трансмиссии доподлинно не известно.

КМС 51, как ни обслуживал, угорела за 1700 км, наравне со своими сёстрами что не промывались а, только смазывались прямо по грязище.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Спасибо за идею: сегодня же смажу дверной замок цепной мазью. ХАДО-пшикалки, которая "AnyWAY" хватает на год - глядишь, после этой не надо будет мазать два?

Для 51й это шикарный результат, у меня х8 выхаживают не более 2000.

_________________

Очень важно не только то как и чем смазывается цепь, но и то как она после этого протирается от излишков смазки - смазка нужна внутри шарниров, смазка на звеньях только собирает грязь и создаёт отличные условия для попадания абразива внутрь тех самых шарниров. Поэтому и важно удалять излишки смазки с цепи.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

+ 5 копеек в тему, жидкий парафинчег, може, кому пригодится...)
viewtopic.php?t=168292&p=1163013#p1163013

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))

а чем веретенка отличается от "нанотехнологий" созданных с помощью хитровыебаных маркетингов? цветом?
вообще не вижу смысла тратить кучу бабок на все это гавно. три цепи реально работают, а масло, ка по мне, чем жиже тем лучше. вот и все. прокапывал веретенкой за 5грн 100гр, отличий ноль. Вон шимано со своим маслом мозг трахает, а пацаны лили даже веретенку в тормоза, и нормально работало. Так что все это херня как по мне. 7 велосипедов в отличном состоянии тому подтверждение. Литол или 158 синяя, и любое жидкое масло. все что надо для вела.

_________________
https://t.me/velo_cxid_kharkiv
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

158 дешевая, но быстро деградирует. В этом плане действительно спасает зеленый моторекс, классно держится и долго работает. Над 158й ставил много экспериментов, не замерзает на морозе, но быстро превращается в непонятную хрень в подшипниках даже без доступа воды.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.