Помогите поставить диагноз вилке (RS SID 2012 dual air)

Вилка постепенно теряет ход. После 20 минут езды по гравийке уходит 2-3 см хода. Так-же ход уменьшается если поездить стоя с нагруженной вилкой. Давление в камерах не меняется. Если спустить вилку и накачать снова, ход полностью возвращается. Локаут работает. Масло наружу не вытекает.

Из того что подсказал гугл подозревается утечка масла в штаны, но смущает нормальная работа локаута и полное восстановление хода после перенакачки.

Гуру, помогите поставить диагноз...Заранее спасибо.

мне кажется это перепускает воздух из позитивки в негативку.

_________________
валанчик 1.0

Почти наверняка так и есть. Явление называется стакдаун.
При работе вилки в момент ее сжатия. Когда давление в позитивке максиальное (ну или около, в зависимости от сжатия), а в негативке минимальное вождух травит в негативку. В ненагруженном состоянии давление уравновешивается. Но поршень сместится и вилка полностью не расправиться. При этом давление в камерах будет равное и не изменится, так как в атмосферу ничего не стравилось. Просто изменились объемы камер.
Ну и конечно когда Вы ее спустите и накачаете заново. Все вернется как было.

Провети ТО с заменой уплотнителей поршня. Но может просто в вилки в воздушной камеры нет смазки. А при сухом трении и износ выше и воздух травит. При переброке не смотря на то что рекомендуют использовать густую смазку стоит в позитивку капнуть дополнительно пару кубиков трансмиссионной синтетики.

ЗЫ Тут есть тема по поводу почему не минералку или почему не олейну. Так что это предлагаю обсуждать там. А не повторятся здесь. ТС если хочет, может сам ознакомиться и решить.

Запоздалое спасибо за рекомендации и ответы. Вилку перебрал. В воздушной камере было очень мало густой смазки и 0 жидкой. Перебрал все, смазал....Теперь вилка работает отлично. Наконец то почувствовал что такое SID на самом деле)

ПС: в инете достаточно инфы по переборке сидов, но для меня остался открытый вопрос по смазке. Почитав много всякого понял что лучше всего специальная срамовская красная густая смазка, но по большому счету главное чтоб она была))) Остановился на castrol lmx. Хорошое соотношение цена - качество. Это если кого заморачивает тот же вопрос. В демпфер - 5W liqi molly 94 мл, в воздушку и ноги - моторное масло 15 W. Пробег после переборки 200 км - полет нормальный.

Всем приятного катания под чистым и мирным небом)