тормоза механька вместо гидры

http://quaxarengineering.com/catalog/ вот хорошие колодки для ВВ7 В прошлом году такие поставил и очень доволен - на мой взгляд, лучше оригинала и по цене приятнее.

_________________
NO FAT NO PARTY

Сори, что донимаю, еще нужен совет по тросикам и рубашкам. Полировка, нержавейка, тефлон - что из этого нужно, а что просто понты и затраты, на что еще стоит обратить внимание и ,если можно, модели.

я ездил на тефлоновых черных тросах, рубашки ягваир со смазкой внутри, сплошные. хотя я слышал что типа тефлоновое покрытие стирается быстро и трос работает хуже, ну я за сезон не заметил

Катал год на BB7 ручки SD7 и HS1.Цельные рубашки,тросы аллигатор,колодки сменил на полуметалл(родные пищали).Подстраивал крайне редко,все работало как часы.Сейчас сменил на SLX.Можно как вариант купить M445 ,нормальная гидра,по цене почти как комплект BB7.

Спасибо за совет, но гидра на мин.масле мне не подходит, ибо катаю и зимой, а на морозе они начинают крепко тупить.
А на dot дороговато...

Понтов здесь нет вообще (это ж не позолота и кристаллы Сваровски).
Оцинкованные тросы - бюджетное жлобство - со временем ржавеют от атмосферного воздействия т.к. покрытие бысро уходит от трения и начинают хуже работать. Нержавейка лишена этого "достоинства". Полировка обеспечивает более мягкую работу троса (жмется с меньшим усилием). Для того же предназначены полиэтиленовые и тефлоновые вставки в оболочках тросов (работают как смазка).
Тефлоновое покрытие на тросах для тех же целей. Единственный минус - оно не устойчиво к абразивному износу (грязь, несок, лед) - поэтому хорошо работает только в закрытых оболочках и на шоссе. Открытые тросы в МТБ действительно зачастую облазят, начинают хуже работать и выглядят не очень эстетично. Еще имеют значение наконечники оболочек (особенно если в оболочках стержневое, а не спиральное армирование). Часто стержни пробивают мягкий металл дешевых стальных наконечников и вылазят наружу, нарушая работу системы. Наконечники лучше брать алюминиевые (там внутри латунная втулка. она не продавливается) или пластиковые. Хорошие оболочки Jagwire, Alligator и Shimano XTR, (из личного опыта), тросы использую в основном Jagwire. Кстати, Alligator делает довольно неплохие облегченные роторы http://www.velostyle.com.ua/4036.html несколько лет использую такие с ВВ7.

_________________
NO FAT NO PARTY

Я тоже катаю круглый год:)Поэтому оставил себе ручки SD7,рубашки,тросики и механику Tektro novella с роторами на зиму как альтернативу минералке зимой.Хотя многие не жалуются на современную shimano зимой.А как потеплеет,на гидравлике ездить одно удовольствие,плюс зимой можно не боятся при падении на льду согнуть ручки.

Если так хочется ездить зимой на масляной гидравлике, то стоит заменить оригинальное масло на ситроеновское LHM. Проверено - не мерзнет.

_________________
NO FAT NO PARTY

да,залил вместо родного LHM+ проверено при -26градусах.Работает просто отлично

_________________


мой motobecane-ДТП

ХВЗ старт шоссе 79,Fixed

Kellys SALAMANDER

художественная роспись,аэрография
https://vk.com/aerography_kharkov

Милостивые судари спасибо большое.
...а модели тросов и рубашек посоветуете?..

Рубашки Jagwire ,тросики Alligator.Не смазывал и работали отлично.

Купил bb7+sd7+hs1+недорогой jagwire.
Поставил, настроил (маленький ход ручки ошарашил!!!).
Выехал, разогнался, нажал и жду чуда - а чуда нету, только дикий визг!
Покатал еще полчаса и с дури нажал на передний тормоз - чудо появилось и чуть не лишило первичных половых признаков .
Короче доволен!
СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!