Тормоза как у Богдана ??? Решено!!

Привет всем.
Хочу просто поделиться опытом со своими тормозами shimano xt 775 ....
В общем имеем раму Трек 8500 и тормоза хт 775. При томрожении задним , при усилии от 30% и до блокировки колеса - происходит мерзкий звук, который переходит в вибрацию на всю раму и на саму ручку тормоза......Стыдно было просто тормозить при людях ))) Аля автобус Богдан....
Перерыл инет , есть форумы с сходными проблемами....но толком решения в них найдено не было... кто менял колодки и ротора, кто мыл ротора и колодки, кто наждачкой тёр , кто перебирал втулки..и т.д....Я так же брал новые колодки ( металл) - получилось ещё хуже, менял другие колёса - то же , менял ротора - помогало не надолго.....Шкурил наждачкой , подлаживал шайбочки, резинки, менял болты крепления тормозной машинки....Не помогало. Уже списывал на "усталость" аллюминия рамы ( крепления адаптера тормоза) , даже хотел перепрокачать тормоза..
И тут в один прекрасный день , стукнуло в голову открепить гидролинию от рамы ( крепится в 5 местах пластиковыми пристёжками) ..........И тут ЧУДО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Вибрации и звука- нет!! ТИШИНА!!!!!!. Заменил эти пристёжки на стяжки..и как говорит Ю.В. - всё пропало!!!!!! КАК это так резонировало - непанятна...Но факт!!!
Не претендую на гениальность , но билять - теперь ездишь как человек......
Так что думаю кому то может пригодится этот маленький совет...

Этому конечно можно найти рациональное объяснение, что возмущение в масляной камере при жестком креплении передается на раму, которая подвергается тем же самым колебаниям в результате чего происходит резонанс.

Но в таком случае проблема носит массовый характер, и неужели многие страдают молча.

_________________
Любые вилсеты на заказ!
Съемник для локринга фиксированной втулки и каретки

Новую Почту просто не люблю, ничего личного.

Прочитал название темы и подумал,что хвастаются тормозами как у пацика Богдана.

Этим летом в жару при медленном спуске с затяжной горки с хорошим уклоном перегрелся задний тормоз в первый и надеюсь последний раз.
Вибрации были по всему велу . Почему-то всполнился при спуске телемагазин.

[quote="Special"]:lol:

Этому конечно можно найти рациональное объяснение, что возмущение в масляной камере при жестком креплении передается на раму, которая подвергается тем же самым колебаниям в результате чего происходит резонанс.

100% так и есть... Пристёжки , что шли комплектом к раме прижимали гидролинию , но не сильно плотно . Внутренние вибрации ,материал самой гидролинии , пластиковые штучки , алюминий рамы ... резонанс....и Вот тебе звук с вибрацией....
вот , тоже люди замарачиваются: http://www.veloforum.net/showthread.php?t=4172

Вообще-то лучше устранить причину вибрации. У меня это оказалось затирание ротора о корпус калипера! Тормоз крепится на довольно тонкой части рамы, которая при торможении заметно выгибается, таким образом дома заметить что ротор затирает о корпус калипера было невозможно. Просто сдвинул поршни в одну сторону, а калипер соответственно в другую подальше от ротора и вуаля - нет вибрации.

они разве не вместе выгибаются? дропауты и крепления калипера рядышком ведь.

Зависит от рамы. У меня там сантиметра чуть ли не 2 расстояния.

та хоть три, насколько сильно могут согнутся 3 сантиметра рамы, да и ещё и в таком месте где куча швов и перемычек?

Вы просто попросите кого то сесть на вел и посмотрите как и без торможения измениься рассояние от колодок до ротора.
Как правило перья рамы темного расходяться и ротор приближается к внутренней колодке. Степень этого зависит от конкретной рамы, ну и оси втулки.
А при движении и торможении там изгибающие нагрузки и того выше и разнонаправленнее.
Некоторые рамы настолько подвержены такой деформации, что тормоза приходиться настраивать на нагруженном веле. Иначе при движении затирают.
А вибрация при торможении - она есть всегда. Весь процесс состоит из схватывания и проскальзывания. Но амплитуда и частота зависит от состояния тормозной системы. А аллюминиевая рама - это как резонатор. Вибрация и щелчки распространяются иногда самым неожиданным образом. У меня например на подвесе щелчки во упоре рубашки на пере передавались по ощущениям в район подседела.

Отлично они гнутся. Миллиметров на 3-4 легко. Швов и перемычек у меня там никаких нету - это цельная деталь.
У меня что-то похожее сзади:

ок, я чет подумал что при сидении на велосипеде ( и уж тем боле торможении) у него перо с калипером проседает и затирает ротор ( или ротор поднимается вверх к калиперу - смысл тот-же).
А вы как я понял имеете ввиду искривление положения ротора в горизонтальной плоскости.

Да, именно .

Скажите на какие стяжки вы заменили пристежки? Что они собой представляют и где их можно приобрести?

В любом строительном магазине, в отделе электрики.
Или попросите несколько штук в любом веломагазине, Вам их подарят.

_________________

Super Bow

Только совет, пытайтесь так ставить стяжки что бы та часть которую обрезаете торчала внутрь рамы, не дай бог зацепите стяжку ногой - порез гарантирован. Случаи уже были.

_________________