Зимня резина на 700 х 23 кто подскажет?

Кто сталкивался с вопросом покупки зимней резины на данные калёса?? ваш вариант?

Schwalbe Winter, самая маленькая 700x30C (28 x 1.20, 30-622)
офф сайт:
http://www.schwalbe.com/de/spike-reader/winter.html
купить тут можно:
https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Winter-Active-K-Guard-Draht-Spikereifen-p32923/

_________________
PoloBike/b2w
PoloBike26"
Steel SS 29er

Вопрос сродни "DH резина 23-27мм". Еще нормально уточнять варианты покрышек, то уже, чья резина не сильно дубеет в морозы. А уж именно "зимняя шоссейная" под лед и снежную кашу - это из розряда фантастики. Причина проста и банальна - площадь контакта минимальна и с наложением на низкий коэффициент трения - полет гарантирован. На зимней дороге и так предельно узкой после номинальной чистки снегоуборщиками, еще и с учетом замерзающих стекол в машинах... ОНО ВАМ НАДО??!! Опять появиться тема про "плохих автомобилистов"... а то и хуже и так темы про ДТП с велосипедистами с серьезными травмами зачастили.

Шипованная покрышка ж требует большой толщины резины, чтобы в ней поместился шип. Логичный итог - большой вес именно из-за объема резины. Катать на шоссере с "чугунными колесами" - все удовольствие пропадает. Тем более все-равно, даже на шипованной резине падения не исключены - обмерзшая колея под снегом, куски льда, уклоны пресованного снега... очень много вариантов, когда шипы на узкой покрышки с высоким давлением не помогут... Смысл тогда рисковать падениями из-за поездки на скоростях МТБ-ка.

Итог, на узких покрышках во время "настоящей зимы" если и катать, то только на станке. Для улицы - для здоровья безопаснее собрать "зимний байк" на широких покрышках с низким давлением. Либо отобрать до весны у кого из друзей-знакомых или родствеников, подобный образец "бомже-байка", который вероятно зимует где в чулане.

Если ж говорить про пограничный период, когда еще дороги снегом не замело - тогда надо просто искать покрышки с резиной не дубеющей с понижением температуры. Тогда и заглавный вопрос должен по другому звучать

Отъездил прошлую зиму на подобной резине только 42-622. Выводы, даже при такой ширине резина только под чистые европейские велодорожки. В снежной каше, на колдобинах, обмерзшей брусчатке... откровенно терялась предсказуемость движения. В начинающихся заносах останавливали не шипы, а мелкие препятствия. Шипы просто не давали колесу совсем уж улететь, или дарили время на реакцию. При еще меньшей ширине.... по нашим дорогам(!!!).... я б, скорее всего, забросил поездки после первого же выезда .

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

И в этом размере их к нам не возят. Разве что под заказ где-то. Всё что <40 нужно соображать самому.


Я тут несогласный.
Таки зашиповал прошлой зимой Kenda Kross Cyclo (28x700C).
Хотя в целом, эксперимент был не очень удачен из-за порчи камер (покрышки под высокое давление требуют большего внимания), но поведение на льду — лютый вин.

Оба колеса были зашипованы в два ряда черезстрочно (как у упомянутой Schwalbe Winter). С давлением 6 атм, на тормозах, спокойно съезжал полностью покрытый льдом правый 100° поворот с поперечным уклоном (такая вот у меня дорога к дому, передний привод на летней резине не заезжает).
Сопротивление качению выше чем хотелось бы, в глубоком утрамбованном снегу колёса плывут, но на льду всё отлично.

Макрофото нет, но есть такое. За два дня до фото перевал был во льду и снегу, но потеплело.

бонус, для лулзов

Эмммм... первый же вопрос, сколько проехали на такой резине. Так как "свежая шиповка" действительно будет врезаться хорошо. Но у самопала очень быстро буквально за несколько десятков км контакт заметно ухудшается. Увы.

Ну, а потом... специально ж и делал упор на то, что проблемы возникают после какого-то стартового препятствия, задавшего начальный срыв контакта. На обочине, особенно если дорогу регулярно заметает и ее чистят, подобное попадается регулярно. На сухом же льду без резких бугров часто даже без всяких шипов народ на широких покрышках с низким давлением катает.... до первого раскатанного участка...

На узкой резине наличие/отсутствие шипов приводит к неконтролируемом "складывании" велосипеда под наездником для обычной резины и постепенному соскальзыванию, когда есть шипы, что дает время или выставить ногу или соскочить. Так что с узкой резиной при заносе скорее всего прийдется соскакивать с педалей. Для более широкой резины, при наличии шипов скольжение становиться более предсказуемым и в большинстве случаев можно удержать равновесие, оставшись на педалях. При этом чувствуешь себя намного увереннее. Именно про этот было выше.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Мало. Всего-то сотня, может чуть больше.
Несколько сотен было на мтб-шной резине, там тонкие буры трутся заметно, но недостатка в сцеплении не испытывал.
Как будет с вышеотфотографированным вариантом — хз. Он остался в Крыму, могу только теоретизировать.
С одной стороны шипов мало, давления много, нагрузка большая. А с другой: они обрезаны по резьбовую часть, которая будет заметно потолще.

В целом, зашиповать узкую резину высокого давления можно.
Через месяц буду делать вторую попытку. Если всё будет хорошо, похвастаюсь.