Велосипед мечты или какой бы я производил велосипед

Возможно, когда-то была здесь такая тема, но я не нашел.
Итак, идея довольно проста: какой бы вы стали производить велосипед, которого нет на рынке
Отчасти хочу поделится и своими фантазиями, и обогатить свои образы вашими идеями

Моя идея:
Простая стальная рама под 26 колеса, безрезьбовая рулевая . Жесткая вилка, дисковые тормоза типа AVID BB7 впереди



передняя втулка динамо


система нексус


задняя втулка nexus 3


Прямой широкий руль, двойные обода типа Alexrims DP17


покрыхи 26на1,5


багажник, фара и задняя мигалка

Мне кажется, такой вел вышел бы не особо дорогим и пользовался бы спросом. Лично я бы хотел себе такой

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Еще б и цепь неубиваемым необслуживаемым карданом заменить - для окончательной мечтатости

а почему рама не алюминька?

Потому, что мечта. После внезапных обломов различных узлов из алюминиевых "велосплавов", я уже тоже начинаю подумывать, а не начать ли мечтать о нормальной стальной раме без чисто маркетинговых закидонов о "крылатом металле" и прочем блаблабла...

кустомизировал себе найнер для езды по городу — поставил ригидку, бб7 тормоза,переднюю покрыху оставил 2.10, заднюю втулил 1.75, руль повыше, езжу не нарадуюсь

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

интересно было бы увидеть

кинул в лс

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

а чего в нем такого?
стальные рамы в большинстве своем тяжелее алюминиевых(если не брать крайние случаи, берем средние варианты) примерно грамм на 800
зачем 26-е колеса с относительно тонкой резиной? 28 для дорожных целей вроде как лучше считаются. в данном случае 26 имеет смысл если рост велосипедиста очень маленький.
бб7 излишне мощный и дорогой тормоз для дорожного велосипеда


по моему сейчас наоборот хромоль овеян всякими маркетинговыми сказками о его чудосвойствах. На данный момент рынок предлагает два основных типа стальных рам - "хайтэн" на всяком дешмане и типа элитные хромолевые рамы. Качественный алюминий при нормальной эксплуатации живет достаточно долго и стоит не так дорого.

Считаю что рынок сейчас предлагает даже избыточное количество классов и типов велосипедов для обычного пользователя. Для продвинутых же(а зачастую продвинутость заключается в прочтении всякой ерунды в интернете) рынок предлагает кучу всего в россыпь, от труб и узлов для самостоятельной сборки рам под себя и до разноцветных боуденов и колпачков для ниппелей в виде черепков.

да, похоже, это эксклюзив, ибо все, что приведено, есть на рынке и в избытке на т.н. велосипедах "из Европы", правда, на 28 колесах.
Поздравляю наш форум - мы в очередной раз изобрели велосипед.

_________________

Создавая велосипед, хороший (потому он и хороший) производитель пытается в первую очередь удовлетворить потребность потребителя. Давайте определимся с ответами на вопросы: для какого стиля катания этот велосипед? Где и как собирается катать обладатель байка? Иными словами, какую потребность мы пытаемся удовлетворить этим продуктом - доехать до работы, привезти мешок комбикорма, проехаться раз в месяц с ребёнком по парку или же получить адреналин, катаясь по бездорожью?
Велосипед вашей мечты не попадает под удовлетворение ни одной из известных мне потребностей, интересно, какое применение для него вы задумали?

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Да фик бы с этим "хромолем"... До сих пор с теплотой вспоминаю свою первую "Украину": после въезжания на ней в задницу "КрАЗ"-у, её рама и вилка погнулись, но не сломались! Вилку удалось разогнуть просто руками - и все это потом успешно ездило, и, насколько я знаю - ездит до сих пор! Больше 35 лет. Разве люмень столько живет?!
И, кстати: сравнивал как-то: та же "Украина" весит (прикидочно, взяв один вел в одну, а второй - в другую руку) ничуть не больше, чем новомодный алюминиевый GT...

мне одному кажется что бб7 тормоза гавно?

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Мне вот тоже не мало лет. И в детстве-юношестве была "Украина". Честная советская новая. О которой очень теплые воспоминания. И которая если быть честным с собой, на самом деле была гавном. Рама из тяжеленных мягких труб. Которые повело в первый же год после не особо так и сильных падений. Дед мой помогал ее править. Но что в этом хорошего? В ней постоянно что то скрипело и дребезжало. Шатуны на клиньях хотели люфтить. А если ломануь в горку стоя то и вообще их можно погнуть. Во мне тогда не было 100 кг как сейчас. И потому я думаю что при моем стиле катания сейчас ей бы и нескольких дней не прожить. А так - да. И сейчас в сарае в доме на Родине стоит де то. Если на металолом не сдали. И уверен что и поехать можно заставить. Ну и что?

Ну и по поводу хромоля. Были владельцем вела на хромолиевой раме? Или так, теоретизируем. У меня был пару лет. Рама в размере 20 дюймов весом 2.3 кг. Так как до этого были убиты 2 аллюминиевые рамы. Скажу что отличие от аллюминия таки есть. И не зря хорошие рамы для дерта делают из хромоля. И если бы не проблемы со спиной. Я бы хромолиевый вел на подвес не менял.
Но а то что большенство производителей стоимость рам из хромоля завышают, то это таки да.

Ну а ТС в принципе если сменить колеса с 26 на 28 и фреймсет из хромоля. То получается урбан байк что то типа On-One Pompino. НУ разве что вариации на планитарку и дисковые тормоза. Которые то такому вело вряд ли и нужны. Только дороже станет. И станет чем то Planet X Kaffenback. Я это к тому чтовыпускают подобные велы.

Городской/туристический. В Киеве без хороших тормозов никак. Ну, и я в первую очеред думал о минимальной цене (не только в денежном выражении) покупки и эксплуатации

Что-то все обсуждают мой вариант, а свои выставлять не хотят

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Возможно даже вас таких много, хотелось бы аргументов.

сейчас в гараже стоит гарифишер из трубок таньж.

Я например уже ответил, повторюсь - рынок предлагает достаточное количество вариантов чтобы перекрыть все МОИ хотелки, вопрос в большей степени состоит в финансовой стороне дела


можно провести аналогию с водителями советского автопрома, уже по 30 лет машинам, а на них все ездят и ездят. Покупают ведро запчастей за 100грн и меняют их на ходу. Только почему-то как появляется возможность купить нормальный автомобиль от иностранных производителей, так сразу в жопу ту копейку и вспоминают её потом как страшный сон.