Надежность втулок XT 780-LX670+ ободов Ambrosio Keba 28"?

Добрый вечер форумчане. Интересуют Ваши мнения и отзывы о задних втулках на 36 спиц для грузового туризма 90+30 кг...

Shimano LX T670 https://www.bike-components.de/en/Shimano/LX-HR-Nabe-FH-T670-p34224/ и

Shimano XT T780 https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-HR-Nabe-FH-T780-p31890/

Накат, вес на втором месте... Главные критерии при выборе: надежность и максимальный ресурс барабана/собачек, надежность и долговечность оси и чашек/конусов. Подталкивает собрать колеса на ХT, но смущает алюминиевый барабан (хотя моя 770 кассета на пауке ) и алюминиевая, хотя и толстая ось.... (- повторюсь полный вес около 120 кг..)
P.S. Cудя по американским и европейским байк-touring форумам 95% туристов предпочитают Deore LX со стальной оськой и барабаном.....

Настоящие высококачественные хабы на промышленных подшипниках Крисы Кинги, ДТ Свиссы, Хоупы, и уже набившие искомину, ставшие притчей воязыцех "народные Новатеки" пожалуйста не упоминайте ..... Спасибо заранее...

P.S..Еще буду признателен за мнения по поводу прочности ободов Аmbrosio Keba по сравнению с DT Swiss TK-540...

SLX FH-M675 Дёшево и сердито. А за грузоподьёмность так это надо обода и спицы качественные и крепкие

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Не совсем в тему - я не практикую грузовой туризм и редко везу более 10кг. Но вот сам вешу 120 - и проблем с разрушением втулок от перегруза как то не имел. Барабан - алюмининька - да при долгом силовом педалировании немного проминается отдельными большими стальными звездами, но если большие на пауке - то этой проблемы нет.
И согласен с 7B7e7N7 - куда важнее использовать качественные спицы, причем не слишком жесткие и не слишком высокий обод - тогда колесо имея меньшую жесткость распределяет нагрузку равномернее и живет дольше. Как раз погоня за большим количеством толстых спиц, сильным натяжением и высоким ободом частенько и приводит к быстрому подыханию колеса.

Надежность задней втулки Deore XT 780---LX670? - равна матрасрайду

минусы шимано:

большая вероятность сломать ось между барабаном и корпусом втулки - ось болт
ресурс любого шимано по воде соли песку грязи - никакой
непригодна для ебашилова
подшипники с резьбовой регулировкой - архаизм который не работает и не крутится
а если и крутится то только с лювтом и без ударов
система собачек ну мега уебанская с огромным холостым ходом, что приводит в лютое отчаянье от любых ситуаций связанным с троганьем, смене ведущей ноги, парковкой, разгоном и тд и тп (если вы ездили на втулке с холостым ходом в 5град - на 10или 15градусов вы уже не пересядите)собачки залипают на морозе
минус резьбовых подшипников - закантривайте правую сторону сильнее. обслуживание ее всегда поуши в грязи.
и какого черта от езды всего месяц все в раковинах задирах

барабан на шарах НЕ обеспечивает сосного вращения касеты

шиманоподшипники хуже для влосипеда, они там не выживают
рекламные буклетики об ахуенности подшипников чашка конус - отстойные
и векторы нагрузок не правильные.на втулку боковые нагрузки не распространяются как боковые, а как прямые по подшипникам, даже при ободе в 20 дюймов

ненавижу проклятое шимано!!!

_____________________________________\

если вы все таки глупец, и предпочитаете шимано мегаахуенно вечному по сравнению с ним даже тому же новатеку то:
при покупке новой втулки отпустите зажатые подшипники - это увеличит ресурс втулки в 5 раз, а так же закантрите правую сторону максимально крепко




+



+



+

что делает человек после преодоления препятствия (бардюр и тп)?

Нажимает на ебанную педаль молниеносно после самого заезда!!!

а тут вам подарок - шимановских 359 градусов холостого хода!

в итоге:

или спадает цепь, или удар по рулю коленом или прокрут педалей вперед и тд и тп

вы не задумывались почему спадают цепи с ведущей звезды?

вы не задумывались почему ебуться гарбаруки над своей ведущей звездой?

вы не задумывались что является 3им упором после двух рук на велосипеде?

вы не задумывались почему спадает нога с педали?

вы не задумывались что педалирование это в основном 2 тактная система?

вы не задумывались что вся эта система есть некий комплексный процес передачи НЕПРЕРЫВНОГО КРУТЯЩЕГО момента на колесо от педалей?

вы не задумывались что можеть разрушить старт работы системы, а также переход на разные режимы?

вы не задумывались об обратной связи колеса, и некий упор об цепь, об систему зацепа?

вы не задумывались сравнивать лазанье по стремянке и анализе процесса?
руки в зацепе(руль) и мысли только о ногах(педалирование)

конечно же вы не задумывались!


есть провис цепи, и слишком резкий ход для гашения этих злоебых шимановских 15 градусов

потому что холостой ход должен быть менее 5 или 5 градусов ебическая сила поймите это

ни вилк ни рама ни руль, хуй, колесо ничто так не отличает велосипед от граблей как холостой ход зацепа

просто по пробуйте крысу или хоуп

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

Ездил и езжу на многом. НЕ считаю продукцию шимано идеалом, но ТАКОГО обсирания она никак не заслуживает. Неплохой массовый продукт, при минимальном правильном обслуживании безотказно работает многие годы, только расходники меняй вовремя. Для туризма - как раз хорошо весьма. Максимальный холостой прокрут стандартного исправного шимовского барабана - ровно один зуб храповика. Отнюдь не много.
Может "туфли мешают?"

anatoly-alex
Согласен с вами
Не прилично так выражаться в приличной компании даже если корона вросла в мозг ( если он имеется )

По большому счету LX кроме веса и цены ничем не отличается от обычного Деора...
XT конструктивно как XTR,только барабан стальной и шарики не из нержа...

ИМХО XT

Конструктивные особенности можно посмотреть здесь...
http://si.shimano.com/#

Использую втулки ХТ 775 с 2008 года, ежегодный Крым, две гонки в Карпатах, зимой и летом.
Даже ТО не нужно, грязезащита прекрасна, внутри толстая дюралевая ось. Барабан стальной, соответственно равнодушен к качеству кассет. Вес не очень малый в сравнении с аналогами, но могу подсказать откуда набежал. Концевички которые накручиваются на дюралевую ось, ну ооочень толстостенные и тяжёлые. Если бы шимановцы сделали их из дюраля, то втулка ХТ успешно конкурировала бы с более лёгкими аналогами.
Ещё плюс, к ним продают запчасти, некоторые даже в Украине.
Да, требуют точной регулировки конусов, но чрезвычайно редко, можно раз в год делать ТО.
Свободный выбег может и не такой как у промовой, но достаточно хорош и грязезащита на порядок лучше.
Да, дешёвые втулки шимано лучше заменить новатеком. НО Деор ХТ это не касается. Не путать со старым 756 Деор Хт.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Я бы выбрал LX - как-то чисто субъективно мне эта линейка кажется более крепкой, чем XT. Грязезащита годная в обеих линейках. В плане регулировки - да ну бросьте, даже дешевые шиманячьи втулки нормально регулируются, просто иногда это требует чуточку больше времени. Основной минус дешевых серий шимано - слабенький барабан, который очень быстро выходит из строя и доставляет массу удовольствия с танцами с бубном (в первую очередь речь тут о RM-30 и RM-60, более дорогие втулки от этого недостатка вылечены).
M.A.X, это у вас какая-то детская травма, связанная с шиманячьими втулками проявляется?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Со мной часто в походы (с велобаулом) ездит крепкий (не легкий) друг на втулках ХТ под диск. тормоз.(если не ошибаюсь FH-M756) - все надежно. Между походами много катает - и по его отзывам, вполне доволен их работой.
Я езжу на тех втулках - которые ТС просил не вспоминать

вам диллеры шимано конфетки раздают?

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

А вас они покусали? Имею опыт использование деора/лх/слх втулок, при правильной настройке крутятся и проездят нормально. Единственный раз пришлось поменять конуса на деоре из-за собственной лени и забитого болта на ТО при пробеге за 10к км.

Однозначно ХТ.

не представляю даже как будут грызть дропауты упоры втулки лх.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

А вот тут поподробнее - как именно будут грызть и почему?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Ну оставит 3-4 риски задиры от резьбы на креплении. С этим всё живёт и никто не умер

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт