С чем связан неравномерный износ колодок Avid Code 5?

Не, ты правильно сказал, на гидравлике ход колодки оч маленький, и если воверхность колодки кривая - тормозить будет не оч и автоподвод будет плохо справляться. все будет норм только когда все это дело притрется. лучше сразу сделать ровно.

hummer3.00
Когда Рыжуля мои каллиперы поставила реально выше чем надо - треть колодки вообще не участвовало. потом когда поставил назад себе - как раз такое г и было...пришлоль наждаком ровнять... Благо колодки четкие покупать не нужно, "делаются сами "

Значит так, вот что еще я хотел сказать. Наблюдается следующая фигня.
При первом затягивании калипера /пусть даже на заводе/ те шайбы,
что с одной стороны имеют полусферу для, собственно, регулировки калипера,
продавливают ответные шайбы, имеющие вогнутую часть. Продавливают так, что
при последующем затягивании очень часто получается, что полусфера сама залазит
в продавленные места и не центруется по новому как надо.
Это реально наблюдалось не раз. Т.е. тормоз зажат, а при даже аккуратном затягивании,
происходит в итоге перекос...
Я брал соответствующего диаметра сверло и несколько углублял "постель" вогнутости
соответствующей шайбы. После чего сферическая шайба начинала очень плавно
"крутиться" в ответной "постели" и заново легко фиксировалась без перекоса в нужном положении.
До моей процедуры, сферическая шайба НЕ свободно "крутилась", а попадала в продавленные места
и все...
Материал шайб очень мягкий, отсюда вот такая фигня и получается
Это ведет к не правильной установке калипера, в следствии чего происходит его перекос

У меня на глазах уже много лет юзаются КОДЫ. Износ колодок равномерный. К тому же задний ротор был всегда минимум 185-й. От сюда и предположение о подклинивании.
А еще надо проверить затяжку болтов самого калипера...

Макси
И еще: Подклинивать поршни могут легко. И модель тормозов тут вообще не при чем