Проще ли сломать раму/вилку 203-мм роторами?

STROGOS · **Добавлено:** 30.03.2010 19:38

m o t o r писал(а):

Не обращай внимания. Ты много раз просил чтоб тебе дали внятный ответ "почему?", но тебе в ответ было только "иди учи". Просто ты пытаешься опровергнуть то что все считают за истину, но многие не знают почему это истина. Ты как Коперник, который пытался доказать что Земля движется вокруг Солнца, а не наоборот., но его тоже не все поняли Если толпа будет думать что белое это черное, то её один не переубедит.

угу =)

m o t o r писал(а):

Не обращай внимания. Ты много раз просил чтоб тебе дали внятный ответ "почему?", но тебе в ответ было только "иди учи". Просто ты пытаешься опровергнуть то что все считают за истину, но многие не знают почему это истина. Ты как Коперник, который пытался доказать что Земля движется вокруг Солнца, а не наоборот., но его тоже не все поняли Если толпа будет думать что белое это черное, то её один не переубедит.
На правах фан зоны!

ну по крайней мере теперь никто не скажет мне что при роторе 203мм на калиппер действует сила большая, чем при роторе 160мм и это уже хорошо.

m o t o r · **Добавлено:** 30.03.2010 19:46

STROGOS писал(а):

ну по крайней мере теперь никто не скажет мне что при роторе 203мм на калиппер действует сила большая, чем при роторе 160мм и это уже хорошо.

Видимо мой пост по данному вопросу ты пропустил....Сил там много, и паразитная на излом при большем роторе на много больше. Если будет два ротора(с разных сторон), то тогда твоя гипотеза верна(почти, так калиперы всё таки на адаптерах которые выступают рычагом для силы которая хочет сломать перо.).

STROGOS · **Добавлено:** 30.03.2010 19:48

m o t o r писал(а):

Видимо мой пост по данному вопросу ты пропустил....Сил там много, и паразитная на излом при большем роторе на много больше. Если будет два ротора(с разных сторон), то тогда твоя гипотеза верна.

не, то я читал, но я сейчас имею введу нагрузку именно на колодки калиппера а не момент сил ломающий раму..

Nikita Tkachenko · **Добавлено:** 30.03.2010 19:57

STROGOS, дружище, ты действительно доказал что сила прикладывается меньше. Но не учел момента, самого важного момента, о котором писал Сергей:

Цитата:

Хоть Строгос и троль - но правильно говорит, отчасти. Сила, действущая на каллипер при 203 - меньше, типа нагрузка на перо должна быть меньше. Но забыл что при 203 на раму ставится переходник, выдвигающий каллипер выше. То-есть на выходе сила прикладывается к ТОМУ ЖЕ месту на раме, но уже усиленная рычагом. Чтобы не усложнять - можем просто представить что нагрузка пропорциональна тормозной силе которую мы получаем. На 203 она больше, - нагрузка на перо больше.
На счет вилок - все верно, имеем бОльшую останавливающую силу - сильнее нагружаем вилку, в часности это вредно башингам. Поэтому производители (в качестве "защиты от Строгоса") рекомендуют 160 и 185 дюймовые роторы, а 203 не рекомендуют, от греха подальше. Хотя можно и на 160 с офигенными тормозами уйти через руль. Или не париться и катать с 203 зная что у тебя в запасе всегда есть стопкран.