Бюджетний КК двопідвіс, чому його немає і чи потрібен він?

cka3o4nuk · **Добавлено:** 22.12.2014 13:22

pride2012 писал(а):

...да, как тему-то раздуло! Хотя было всего-то 2 ? Где бюджетный подвес и ещё, что-то там... :wink:

А ещё я смотрю, весело тут, система, как 10 не бюджетных подвесов-это примерно пол лимона гривен, при чём это минимум!!! :cool:

на самом деле гдето чуть больше даже и что?) , там выбора нет дешево и хорошо не выходит,

с велосипедами так же
дешево получается только плохо
есть бюджетный подвес у аардиса, вроде даже крепкий, народ к нему линки точит под нормальные аморты и ездит, но лично мне слабо понятно логика вкорячить на раму за 100 баксов аморт за 200-300

Katzman · **Добавлено:** 22.12.2014 17:06

amers писал(а):

вы серьёзно хотите ставить поверметр на ашан?

Вы так говорите, как будто это что-то плохое. Подозреваю, что таких тестов не проводили только потому, что для пользователей это слишком сложно и дорого, а вендорам и сопричастным может не понравиться результат.

@mobile

cka3o4nuk · **Добавлено:** 23.12.2014 01:14

Katzman писал(а):

amers писал(а):

вы серьёзно хотите ставить поверметр на ашан?

Вы так говорите, как будто это что-то плохое. Подозреваю, что таких тестов не проводили только потому, что для пользователей это слишком сложно и дорого, а вендорам и сопричастным может не понравиться результат.

@mobile

вы бы лучше разобрались почему ашан подвесы говно
и почему ставить поверметр туда безполезно.

1eonid · **Добавлено:** 23.12.2014 10:20

cka3o4nuk писал(а):

вы бы лучше разобрались почему ашан подвесы говно
и почему ставить поверметр туда безполезно.

Вы уже не в первый раз говорите в стиле "разберитесь почему ашан подвесы говно"... Так может пора просветить велообщественность и подробно описать свою точку зрения? Если спросите, то я отвечу почему в моём понимании ашаны говно и какие именно ашаны и насколько говно, но хотелось бы увидеть подробный ответ от пользователя хорошего подвеса-неашана.

cka3o4nuk · **Добавлено:** 23.12.2014 11:09

1eonid писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

вы бы лучше разобрались почему ашан подвесы говно
и почему ставить поверметр туда безполезно.

Вы уже не в первый раз говорите в стиле "разберитесь почему ашан подвесы говно"... Так может пора просветить велообщественность и подробно описать свою точку зрения? Если спросите, то я отвечу почему в моём понимании ашаны говно и какие именно ашаны и насколько говно, но хотелось бы увидеть подробный ответ от пользователя хорошего подвеса-неашана.

да очень просто
пару мемяцев жизни потратить на то что бы разобраться как работает подвеска
как работает амортизатор,
что такое отскок , компрессия, платформа.

в дизайне подвески
что такое
axle path
chain growth
pedal kickback
anti squat
leverage ratio

а так это вопли на глухих.

Олег Суров · **Добавлено:** 23.12.2014 12:46

Вот неплохой вариант http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/jamis- ... ag9w7.html
И вообще советую присмотреться к подвесам джэмис. У нас в городе в магазине стоял, аж самому захотелось
выглядит надёжно, а главное - красиво))

1eonid · **Добавлено:** 23.12.2014 13:00

cka3o4nuk писал(а):

что такое
axle path
chain growth
pedal kickback
anti squat
leverage ratio
а так это вопли на глухих.

Более-менее представляю суть каждого термина, при езде на подвесе-ашане моя неискушенная задница ощущала дискомфорт при проявлении chain growth - на кочках цепь могла даже немного проскакивать (редко, но имело место быть). Что касается остального - правильная геометрия подвески конечно меня бы порадовала при езде, но учитывая мой чисто утилитарный и очень редко прогулочно-спортивный характер езды мне оно не принципиально. Как и большинству велолюбителей (любителей, а не фанатов и спортсменов). В общем, я к тому, что не надо всех ровнять под одну гребенку - не каждому нужен подвес за пару тысяч зелени, многим хватит подвеса и за 500 баксов. И даже если его подвеска будет сконструирована неправильно, то свою основную функцию - сохранение контакта колеса с дорогой на неровностях и гашение вибраций от дороги - она всё равно будет выполнять. Для утилитарной езды остальное не столь важно, нюансы и преимущества проявляются уже при более экстремальных нагрузках.

З.Ы. http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/jamis- ... ag9w7.html - вполне себе пример неправильного подвеса? Ибо требованиям к идеальной подвеске данная подвеска не удовлетворяет...

cka3o4nuk · **Добавлено:** 23.12.2014 13:49

джамис вполне адекватный подвес
дешевый не супер работающий но подвес с вполне себе подвеской
а вот то что на прошлых страницах было

есть еше ардис корсаир http://hotline.ua/img/tx/318/3187885.jpg тоже условно работающий но терпимый.

просто мусор

для тошнения по городу вместо ашано подвеса
вполне естьс мысл взять найнер с 2.4 резиной.

Katzman · **Добавлено:** 23.12.2014 22:10

cka3o4nuk, я всего лишь пытаюсь намекнуть, что если мы объективно — с измерением времени, с одинаковой мощностью на шатунах, на замкнутом маршруте, предполагающем вкручивание, а не только качение под действием гравитации — сравним «условно работающий ардис корсаир» с, например, «GT distortion + magura ts8», то разницу увидим на считанные проценты, а не в разы.

cka3o4nuk · **Добавлено:** 24.12.2014 01:42

Katzman писал(а):

cka3o4nuk, я всего лишь пытаюсь намекнуть, что если мы объективно — с измерением времени, с одинаковой мощностью на шатунах, на замкнутом маршруте, предполагающем вкручивание, а не только качение под действием гравитации — сравним «условно работающий ардис корсаир» с, например, «GT distortion + magura ts8», то разницу увидим на считанные проценты, а не в разы.

разницу в секундах для езды по плоскачу на подвесе, не актуальное измерение
вы это понимаете?

VL · **Добавлено:** 24.12.2014 03:12

На ашанах разве амортизаторы стоят? :facepalm:

Пружина еще не является амортизатором, нужен демпфер который снижает колебания.

Есть отличный сайт где рассматривается кинематика подвески различных рам http://linkagedesign.blogspot.de/

1eonid · **Добавлено:** 24.12.2014 10:56

VL писал(а):

На ашанах разве амортизаторы стоят? :facepalm:

Пружина еще не является амортизатором, нужен демпфер который снижает колебания.

Есть отличный сайт где рассматривается кинематика подвески различных рам http://linkagedesign.blogspot.de/

В стоке, конечно, хлам без демпфера на ашанах стоит, но есть вполне вменяемые решения с демпфером по цене в пределах 50 баксов в виде пружины и работающего масляного амортизатора с регулировкой отскока. Например, KS 291 - регулировка отскока там действительно работает, когда-то покупал такой за 40 долларов, впечатления скорее положительные.

1eonid · **Добавлено:** 24.12.2014 11:17

cka3o4nuk писал(а):

разницу в секундах для езды по плоскачу на подвесе, не актуальное измерение
вы это понимаете?

Мы же городской подвес обсуждаем? Для рельефа того же Харькова измерения для езды по плоскачу вполне актуальны, хотя, конечно, есть немало спусков и подъёмов. Преимущество в городских условиях у правильного подвеса будет только на подъёмах и то не в разы - например, на хардтейле в достаточно крутой подъём чтобы не вспотеть я въезжаю на 12-14 км/ч, на подвесе туда въезжал на 10-12 км/ч - при маршруте 15 км до работы полкилометра подъёма как-то не слишком сильно позволят выиграть много времени. Повторюсь ещё раз - многим для утилитарной езды по городу будет достаточно подвеса за 500 баксов, не пойму, почему вы настаиваете, что ваш уровень требований к велу единственно верный?

З.Ы. джамис неплохой подвес, но я говорил о том, что конструкция его подвески крайне проста и не обеспечивает выполнение всех требований, о которых вы сами писали выше. Да и конструктивно такие же подвесы есть у ашанобрендов типа ардиса - так почему в вашем понимании подвеска ардиса или форта не работает, а у джамиса работает? И почему старые скотовские однорычажки это круто - ведь это скотт, а такая же конструкция на ашане сразу не работает?
Понятно что ашан сделан из водопроводных труб, пружина там самая простая и обвес паршивый, но если акцентировать внимание чисто на геометрии подвески (именно на разницу в геометрии вы делаете основной упор - что в принципе правильно, обвес какой угодно можно поставить куда угодно) - то в чём разница между http://s020.radikal.ru/i706/1303/f1/18ac887bdda9.jpg и http://cs518.userapi.com/u99547093/1207 ... f86178.jpg Или http://media.karelia.pro/82/acfa1345bf2 ... c720c2.jpg и http://img26.olx.ua/images_slandocomua/ ... s-kiev.jpg

cka3o4nuk · **Добавлено:** 24.12.2014 12:05

1eonid писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

разницу в секундах для езды по плоскачу на подвесе, не актуальное измерение
вы это понимаете?

Мы же городской подвес обсуждаем? Для рельефа того же Харькова измерения для езды по плоскачу вполне актуальны, хотя, конечно, есть немало спусков и подъёмов. Преимущество в городских условиях у правильного подвеса будет только на подъёмах и то не в разы - например, на хардтейле в достаточно крутой подъём чтобы не вспотеть я въезжаю на 12-14 км/ч, на подвесе туда въезжал на 10-12 км/ч - при маршруте 15 км до работы полкилометра подъёма как-то не слишком сильно позволят выиграть много времени. Повторюсь ещё раз - многим для утилитарной езды по городу будет достаточно подвеса за 500 баксов, не пойму, почему вы настаиваете, что ваш уровень требований к велу единственно верный?

З.Ы. джамис неплохой подвес, но я говорил о том, что конструкция его подвески крайне проста и не обеспечивает выполнение всех требований, о которых вы сами писали выше. Да и конструктивно такие же подвесы есть у ашанобрендов типа ардиса - так почему в вашем понимании подвеска ардиса или форта не работает, а у джамиса работает? И почему старые скотовские однорычажки это круто - ведь это скотт, а такая же конструкция на ашане сразу не работает?
Понятно что ашан сделан из водопроводных труб, пружина там самая простая и обвес паршивый, но если акцентировать внимание чисто на геометрии подвески (именно на разницу в геометрии вы делаете основной упор - что в принципе правильно, обвес какой угодно можно поставить куда угодно) - то в чём разница между http://s020.radikal.ru/i706/1303/f1/18ac887bdda9.jpg и http://cs518.userapi.com/u99547093/1207 ... f86178.jpg Или http://media.karelia.pro/82/acfa1345bf2 ... c720c2.jpg и http://img26.olx.ua/images_slandocomua/ ... s-kiev.jpg

для города достаточно найнера с большими безкамерными покрышками
и на найнере наказать по скорости подвес в бюджетной комплектации
как 2 пальца.

1eonid · **Добавлено:** 24.12.2014 12:15

cka3o4nuk писал(а):

для города достаточно найнера с большими безкамерными покрышками
и на найнере наказать по скорости подвес в бюджетной комплектации
как 2 пальца.

Так обсуждаем как и на чём наказать по скорости или подвесы для города? А если именно подвес хочется? Ну и всё-таки - если геометрия подвески на ашане и на крутом бренде очень близка, то чем обосновываете утверждение, что на ашане подвеска не работает, а на брендовом подвесе с такой же геометрией - работает?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, Bce След.
Страница 12 из 14 [ Сообщений: 208 ]