Помогите с починкой велосипеда

Seriy{tan} · **Добавлено:** 21.03.2015 22:13

Тут как, любо прекращаешь порочить голову и начинаешь пытаться разбираться в матчасти, не так это уже и сложно, либо платишь большие деньги и продолжаешь морочить голову себе и всем попавшим в поле зрения веломастерам.
А то, что его не взяли в мастерскую - ничего удивительного, ибо есть легенда, что хуже пользования ашанбайком(а у тебя именно он, родимый :pardon:

) может быть только его ремонт, короче говоря никто не хочет марать руки.
А по цене - гугл в помощь, зря я чтоли напрягался, переключал раскладку на англ. чтобы написать оригинальные названия на оригинальном языке?! :wink:

t0tenk0pf · **Добавлено:** 21.03.2015 22:49

Seriy{tan} писал(а):

Тут как, любо прекращаешь порочить голову и начинаешь пытаться разбираться в матчасти, не так это уже и сложно, либо платишь большие деньги и продолжаешь морочить голову себе и всем попавшим в поле зрения веломастерам.
А то, что его не взяли в мастерскую - ничего удивительного, ибо есть легенда, что хуже пользования ашанбайком(а у тебя именно он, родимый :pardon:

) может быть только его ремонт, короче говоря никто не хочет марать руки.
А по цене - гугл в помощь, зря я чтоли напрягался, переключал раскладку на англ. чтобы написать оригинальные названия на оригинальном языке?! :wink:

че совсем так плох вел?

спасибо за советы )

Seriy{tan} · **Добавлено:** 21.03.2015 23:05

В гугл можно вводить не только названия компонентов :wink:

Но так уж быть, вдохновляйся.

http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D ... 0%B9%D0%BA

t0tenk0pf · **Добавлено:** 22.03.2015 00:41

Seriy{tan} писал(а):

В гугл можно вводить не только названия компонентов :wink:

Но так уж быть, вдохновляйся.

http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D ... 0%B9%D0%BA

ты меня убедил в том что бы выкинуть велосипед

видимо не судьба мне катать на работу и с друзьями в небольшие велопрогулки )
всем спасибо) тему можно закрыть
буду копить к следующему лету на новый байк

Seriy{tan} · **Добавлено:** 22.03.2015 01:32

С такими ценами покупка нового пристойного велосипеда, к сожалению, малоосуществима(развечто такого же ашана, только нового

).
Если уже целится на новый, то я бы конечно посоветовал удариться в крокодиловодство, т.е взять раму-вилку-руль от "Украины", например, и навесить на них пристойные переклюки-систему-звезды, самый сложный узел в плане модернизации - каретку, в данном случае трогать не придется(разница в резьбе есть, но незначительная, новый картридж туго, но войдет) , а со всем остальным проблем нет вообще.
В итоге за приемлемую сумму денег можно убить сразу двух зайцев, получить пристойный вел, и трансплантировать руки из задници на их законное место.

))

А с ашаном... В качестве неспешного поджопника пойдет, но учитывая прочие равные, для приведения в юзабельное состояние иметь сношение с ним придется непадецки.

t0tenk0pf · **Добавлено:** 22.03.2015 02:06

Seriy{tan} писал(а):

С такими ценами покупка нового пристойного велосипеда, к сожалению, малоосуществима(развечто такого же ашана, только нового

).
Если уже целится на новый, то я бы конечно посоветовал удариться в крокодиловодство, т.е взять раму-вилку-руль от "Украины", например, и навесить на них пристойные переклюки-систему-звезды, самый сложный узел в плане модернизации - каретку, в данном случае трогать не придется(разница в резьбе есть, но незначительная, новый картридж туго, но войдет) , а со всем остальным проблем нет вообще.
В итоге за приемлемую сумму денег можно убить сразу двух зайцев, получить пристойный вел, и трансплантировать руки из задници на их законное место.

))

А с ашаном... В качестве неспешного поджопника пойдет, но учитывая прочие равные, для приведения в юзабельное состояние иметь сношение с ним придется непадецки.

все таки обдумав решил, до следующего сезона покататься на этом китайце. думаю для не длительных прогулок и езды на работу он пойдет

буду пробовать ставить все детали сам, видео в ютубе нашел, надеюсь получиться, а если нет то поспрашиваю тут

сразу возникает желание купить раму, не "двухподвестную, а обычную и вилку, но пока на этой свою попу покатаю.
Ведь надо с чего то начинать ) да и покупая по деталям и переделывая понемногу байк я экономлю немало денег.
Кстати, почитал про крокодиловодство... чет не поперло меня.. тут надо быть либо ценителем либо извращенцем ИМХО )) без обид!
В общем в ближайшие дни еду на базар и покупаю манетки и переключатель

turantino · **Добавлено:** 22.03.2015 03:03

Взял бы Стартона за 2 килогривны и катал бы себе - самое то при ограниченном бюджете.

Kochegar · **Добавлено:** 22.03.2015 08:01

t0tenk0pf писал(а):

ты меня убедил в том что бы выкинуть велосипед

видимо не судьба мне катать на работу и с друзьями в небольшие велопрогулки )
всем спасибо) тему можно закрыть
буду копить к следующему лету на новый байк

Велосипедом этим еще долго можно пользоваться если поставить заднее колесо с простой втулкой Торпедо или винтовой, или - более дорогой но намного лучший вариант - с планетаркой.

Но! Перед этим посмотрите как устроена подвеска потому что часто бывает так что ось качания не совпадает с осью педалей. Тогда надо заблокировать заднюю подвеску чтобы она не ходила иначе не удастся обойтись без натяжителя цепи, а если он стоит то уже нельзя пользоваться тормозом встроенным во втулку т.е. нужно чинисть и настраивать ободный что в данном случае слишком дорого и муторно потому что его тут надо совсем менять.
Впрочем, многие при такой переделке блокируют заднюю подвеску даже если она по конструкции и подходит к односкоростной втулку потому что просто неудобно ездить и нельзя поставить хороший багажник. Вот пример такой переделки:

Владелец тут и впереди систему заменил на простую звезду с шатунами под клин - чего на мой взглад делать не стоило (впрочем, может, ему этот велосипед достался уже без передней системы). Наоборот, передняя система очень полезна даже и на односкоростном велосипеде так как хотя и не позволяет менять скорости на ходу, но можно это делать дома и поездив с разными передачами определить какая тебе лучше подходит.

То есть Вам надо только раздобыть заднее колесо с простой односкоростной втулкой и уже можно ездить, и постепенно копить на планетарку. Ширина между задними перьями тут больше чем нужно для односкоростного велосипеда, но это легко преодолевается постновкой нескольких шайб по бокам от односкоростной втулки.

t0tenk0pf · **Добавлено:** 22.03.2015 10:54

Kochegar писал(а):

t0tenk0pf писал(а):

ты меня убедил в том что бы выкинуть велосипед

видимо не судьба мне катать на работу и с друзьями в небольшие велопрогулки )
всем спасибо) тему можно закрыть
буду копить к следующему лету на новый байк

Велосипедом этим еще долго можно пользоваться если поставить заднее колесо с простой втулкой Торпедо или винтовой, или - более дорогой но намного лучший вариант - с планетаркой.

Но! Перед этим посмотрите как устроена подвеска потому что часто бывает так что ось качания не совпадает с осью педалей. Тогда надо заблокировать заднюю подвеску чтобы она не ходила иначе не удастся обойтись без натяжителя цепи, а если он стоит то уже нельзя пользоваться тормозом встроенным во втулку т.е. нужно чинисть и настраивать ободный что в данном случае слишком дорого и муторно потому что его тут надо совсем менять.
Впрочем, многие при такой переделке блокируют заднюю подвеску даже если она по конструкции и подходит к односкоростной втулку потому что просто неудобно ездить и нельзя поставить хороший багажник. Вот пример такой переделки:

Владелец тут и впереди систему заменил на простую звезду с шатунами под клин - чего на мой взглад делать не стоило (впрочем, может, ему этот велосипед достался уже без передней системы). Наоборот, передняя система очень полезна даже и на односкоростном велосипеде так как хотя и не позволяет менять скорости на ходу, но можно это делать дома и поездив с разными передачами определить какая тебе лучше подходит.

То есть Вам надо только раздобыть заднее колесо с простой односкоростной втулкой и уже можно ездить, и постепенно копить на планетарку. Ширина между задними перьями тут больше чем нужно для односкоростного велосипеда, но это легко преодолевается постновкой нескольких шайб по бокам от односкоростной втулки.

С скоростями удобней будет, так как по пути на работу я буду ехать по крутым подъемам, по бездорожью и гальке ( что бы быстрей доезжать) тут насколько я понял скоростя очень даже хорошо. И учитывая то что у меня в скором от ашанбайка останеться только руль, седло, колеса) я думаю можно поставить нормальные манетки и переключатель

real SIMON · **Добавлено:** 22.03.2015 11:02

t0tenk0pf, сделать этот вел можно легко и быстро - передвигаться будет. Механики в магазинах откровенно е#ут мозг (чего только стоит рассказка о "плавающем переключателе"), чтоб не браться за такую работу (логично - ремонт "ашана" штука неблагодарная, но просто отказаться было бы порядочнее).По запчастям выйдет 700 - 1000 грн. Переключатель Tourney TX35 (в том же "Пилигриме") 256грн. Манетки MicroShift TS50-7 (у них же) 365 грн. Тросы тормозов и переключения 30-50 грн. за штуку, ну и прочие оболочки... Опять же, работа механика. Тут уж решать самому - стоит ремонтировать или воздержаться. Хотя, при желании кататься такой вел, все же, лучше чем ничего. Если есть желание заставить его ездить - обращайся, заодно расскажу как в будущем купить надежный вел по адекватной цене :wink:

t0tenk0pf · **Добавлено:** 22.03.2015 11:26

real SIMON, запчасти решил покупать по совету знакомого на центральном рынке у некого Коли

говорят дядя давно занимается велосипедами
Мне нужно купить манетки, переключатель и два троса к манеткам и переключателям + защита троса ?

Kochegar · **Добавлено:** 22.03.2015 12:02

Цитата:

С скоростями удобней будет, так как по пути на работу я буду ехать по крутым подъемам, по бездорожью и гальке ( что бы быстрей доезжать) тут насколько я понял скоростя очень даже хорошо. И учитывая то что у меня в скором от ашанбайка останеться только руль, седло, колеса) я думаю можно поставить нормальные манетки и переключатель

Для езды по гальке и бездорожью включают первую или вторую скорость, для подъема в гору - тоже, а при спуске с горы педали не крутят и поэтому тут уже все равно какая скорость включена. В результате получается что все время включена только 1 и ли 2я скорости а остальные не используются.

Я это заметил по себе при зимней езде: как с осени включаю вторую скорость, так на ней до весны и езжу т.е. 6 месяцев в году, и в конце концов завел отдельный велосипед с одной только этой скоростью и на нем всю зиму ездил. Хотя имею еще два со скоростями: один с 18ю скоростями и другой с планетаркой.

tyaroslav · **Добавлено:** 22.03.2015 12:02

В любом случае покупка нормальных комплектующих оправдана. Ведь вполне вероятно, что всё приобретённое встанет на нормальную раму, какова со временем обязательно появится.
Что до ашана как такового, при всех его минусах его не жалко убивать, большой плюс. Автору успеха в начинаниях. Вообще, при нынешних ценах не самый плохой старт.

Буль · **Добавлено:** 22.03.2015 12:20

Расскажу я о своем опыте в восстановлении подобного вела. Дело было прошлой весной, когда ко мне обратились с просьбой привести в чувство давно стоявший вел, соответственно цены старые.
Конечно, велосипед был не конкретно такой, но тип одинаковый - двухподвесный ашанбайк. В целом зрелище было унылое, но отказывать в помощи было уже поздно. При более плотном осмотре оказалось, что проездил агрегат немного, хотя и был в разукомплектованном состоянии, но рама была не коцаная, что уже вселяло надежду. Больше всего меня смущало состояние подвижных пар подвеса, но вскрытие и последующие измерения показали, что там все довольно хорошо, износ не наблюдался даже в отсутствие смазки. :smile:

Весь агрегат был подвергнут круплоузловой разборке, проведен осмотр и дефектовка, определен круг задач по-ремонту и замене невосстанавливаемых частей.
1. С рамой все в порядке, оставалось отмыть от грязи, вычистить от пыли в труднодоступных местах, разобрать, почистить и заложить новую смазку в трущиеся пары.
2. Однозначная замена рулевой колонки.
3. Хотелось заменить вилку на ригидную, но бюджет не позволял. Родная пружинная - это сплошные слезы. :cry:

Хотелось ее разобрать, но она оказалась неразборной, тупо все заварено. Благо, что люфтов в башингах не было, поэтому туда шприцем была залито вязкое масло и на этом вилку я оставил в покое.
4. Граната и руль остались старые, железяки-железяками, что с них взять, зато не кривые. Грипсы старые (заменить всегда можно, при наличии средств).
5. Манетки-грипшифты были разобраны, почищены, мазаны и назад установлены, их работоспособность не вызывала претензий.
6. Тормозные ручки тоже разобраны, почищены, смазаны, по-возможности устранены люфты. Работать будут.
7. Тормоза однозначно были выброшены - тупо листовая штамповка, даже и не хотелось с ними бесцельно морочаться. Были установлены бюджетные вибряки, но не УГ.
8. Передний переклюк отчищен, смазан, впоследствии оправдал возложенное доверие, работал без нареканий, хотя на вид - сама простота.
9. Задний переклюк был установлен новый, т.к. старый отсутствовал вообще.
10. Каретка приказала долго жить в связи со смертью подшипников, поэтому подлежала замене.
11. Система отсутствовала, поэтому была куплена недорогая шиманячья (уже не помню, какая). Кстати - это была самая дорогая купленная запчасть.
11. Покрышки и камеры пошли под замену без вопросов, трещины на первых говорили отнюдь не о юношеском возрасте.
12. Втулки на колесах меня удивили: при полном отсутствии эластичных уплотнений следов воды и коррозии обнаружено не было, поэтому они были перемыты, заложена новая смазка, отрегулированы зазоры на конусах. Соответственно убраны яички и восьмерки на ободах (кои хоть и одинарные, но еще в нормальном состоянии).
13. Цепь еще поживет, поэтому была помыты и смазана.
14. Трещетка оказалась жива, но люфт мне уже не нравился, хотя ездить можно до появления денег на ее замену.
15. Полная замена, без разговоров, рубашек, тросов, наконечников. Здесь за дешевизной не гнался.
16. Седло и вынос остались старые в виду их хорошего состояния.

Ну вот вроде и все. Стоимость запчастей оказалась в районе 1300грн, за свою работу взял 400грн.
Думаю, что с великом ТС надо бы сделать нечто похожее, а уж сложность и капиталоемкость проекта определится после разборки.

t0tenk0pf · **Добавлено:** 22.03.2015 12:59

tyaroslav, спасибо большое!
Буль, пока вкинуть 1300+ не имею возможности, но постепенно все сделаю, в этом месяце сделаю минимум для того что бы он ездил, в следующем буду менять еще что то, думаю на данном этапе купить манетки и задний переключатель, а в следующем остальные фиксы. первый старт в 700 грн, в следующем месяце еще 500, все же постараюсь его делать сам, это выровняет руки, поможет выучить матчасть и в дальнейшем при покупке новой рамы будет приятно все ставить самому

все же когда то начинали

И какая будет гордость что я начинал с ашанбайка и сделал из него конфетку

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce След.
Страница 2 из 3 [ Сообщений: 45 ]