Трещина на заднем ободе Fulcrum RM ZERO

Собирая байк к сезону снял покрышку с обода и заметил неприятность, на заднем ободе от отверстия под ниппель две трещины в обе стороны. Обод под ЮСТ, понятное дело двойной, никаких внешних ударов и повреждений нет. Трещины вроде стремятся к бортику. Насколько это критично и какой шанс что трещины пойдут дальше? Понятное дело буду периодически мониторить, но все же. И от чего это могло произойти? На переднем колесе все ок.

_________________
Я - Focus FSL Custom
Девушка - Cube Access WLS Pro
067166665ноль

Недолго ему осталось, э как его "распидорасило".

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Из практики или так предположение? На фото выглядит страшнее..
Я подозреваю что я весь прошлый сезон на нем в таком состоянии откатал...

_________________
Я - Focus FSL Custom
Девушка - Cube Access WLS Pro
067166665ноль

И воздух из трещины не выходил? Еще нескромный вопрос - какой у Вас вес? (у этих колес есть ограничение по весу).

_________________
NO FAT NO PARTY

Воздух не выходил, думаю герметик справлялся.
Вес 80 кг. А какое ограничение?

_________________
Я - Focus FSL Custom
Девушка - Cube Access WLS Pro
067166665ноль

80 - нормально. После 82-х рекомендуют регулярный тщательный осмотр, максимальный вес - 109 кг. А колеса покупались новыми или с неясным прошлым?

_________________
NO FAT NO PARTY

Как предположение - езда по длинному, крутому спуску, с длительным сильным торможением задним, для стабилизации и удержания вела. Или - по очень горячему асфальту. Ну и перегревшаяся от горячего обода покрышка начала рвать обод.

Я бы попробовал этот обод восстановить - засверлить концы трещины, немного разделать ее и проварить аргоном, но не сплошным швом, а очень короткими кусочками, и с охлаждением мокрой тряпкой по всей наружной поверхности обода. Гарантий никаких, но можно проверить с перекачанной покрышкой на трейнере - риска никакого, а если сварка неудачная - видно будет быстро.

С непонятным прошлым, но 2 года уже у меня.

_________________
Я - Focus FSL Custom
Девушка - Cube Access WLS Pro
067166665ноль

Я вот тоже задумываюсь о возможностях как то предотвратить дальнейшее разрушение..., есть еще идеи как это сделать меньшей кровью?

_________________
Я - Focus FSL Custom
Девушка - Cube Access WLS Pro
067166665ноль

Может и есть, но другого способа не знаю.

А яким чином встановлюється покришка? Імхо, при використанні таких засобів виникає пневмоудар, найсильніший якраз біля отвору. Разом з іншими чиниками (наприклад, корозія) могло призвести до руйнування? Крім того, безкамерні покришки для "встановленя" спочатку качають до більшого тиску, а потім трохи спускають.

Как раз недавно в теме о гуро обсуждали viewtopic.php?p=1433507#p1433507

Моя версия простая: брак/обод хреновый.

@noxin

Однако! за такое устройство с веломастерской такой штраф сдерут - мало не покажется...
Сажают же небольшим давлением и сильным потоком..., выкрутив клапан в ниппеле. В полевых условиях - от колеса автомобиля куском шланга с двумя головками. В совсем полевых - вставлением камеры.
Да, согласен, надорвать обод пневмоударом или гидро - возможно.

А это не под шредер ее так в свое время рассверлили?
Ну и высоким давлением обод порвать вполне реально. У меня такое было.
Что с этим делать,? Да я бы уже ничего не делал. Катал бы не превышая давление и контроллировал периодически отличие ширины в этом месте и биения.
Начнет прогрессировать - обод в замену

Это болезнь ободов из твёрдых сплавов, усталостные трещины.
Причина бональна, корозия и нагрузка.
Топовые мавикии шиманы тоже этим страдают.
Варить не стоит, только хуже будет, да и мало у кого получится,
скорее всего спец сплав с высоким содержание кремния.
Засверлить концы трещин и катать пока не разойдётся,
моментально он этого не сделает.
Попробывать запаять (только беда, припоя безфлюсового нигде нет,
а от флюса покородирует, вымыть флюс из закрытого обода не реально)

_________________
Gary Fisher Custom