Пару запитань по вилці RockShox XC 28

Перебрав, замінив пружину, поставив нові пильники. Маю пару запитань перед зборкою.

1. Пильники мають запресовуватись «заподлицо»? Далі вони вже не мають йти? Бо при пресовці «чути» що вони можуть сісти глибше, але я зупинився.





2. В комплекті з пильниками йшли фетрові кільця. Але, наскільки я розумію в 28-й вони не передбачені. Чи може хтось намалювати в Пейнті (прямо на моїх фото) де саме вони повинні сісти? Їх потрібно розрізати надвоє чи як?







3. Питання по змазці:

а) чи потрібно чимось змазувати башинги?
б) чим змазувати ВСІ резинки?
в) що робити зі змазкою в пильниках? Лишати чи міняти на іншу? Якщо міняти - на яку?

_________________
Vinnie

З виду нормально сіли.

Повинно бути так:

Але у Вашій вилці немає місця для кілець.

а) в штани залити по 10 мл моторної синтетики 5W40 або 10W40
б) вазелін, солідол
в) рідну витерти, змазати вазеліном чи солідолом
В демпфер 93мл, рекомендую залити Total LHM Plus

_________________
Nothing is True, Everything is Permitted.

Чи є сенс якось їх туди «заколхозити»? Чи вони там будуть тільки заважати?


В демпфер/праву штанину я вже взяв Motul Fork Oil 5W & 15W відповідно. В ліву штанину (до пружини) теж треба масло заливати? Бо тут пише що там має бути сухо.


Тобто будь-яка консистентка? «Сині соплі» Mannol LC2 підійдуть?

_________________
Vinnie

Функція паролонок в тому, щоб змащувався маслом верхній башинг. Я так розумію що в цій вилці немає нормальних башигів з тефлоновим покриттям : 1 зверху і 2-й знизу, тому сенсу туди запихати паролонку немає.

Не знаю хто писав мануал, але сухо там точно не повинно бути... Лийте масло 15W.

, тільки багато у сальник не пхайте, так як потім ноги можуть почати залипати.

_________________
Nothing is True, Everything is Permitted.

В обе штанины обязательно налейте масла - маслом вилку не испортишь) Главное не переборщить и регулярно протирать ноги от пыли - пыльники пыльниками, но регулярный уход никто не отменял. Что касается поролонок - ставить их таки некуда, поэтому масло в штаны нужно обязательно налить. 8000 км назад перевел свою RST Gila на масло - полет нормальный, без люфтов. XC 28 это не повредит тем более, резинки тут всё-таки несколько лучше, чем на джиле, и не позволят пыли попасть внутрь, создав абразивную смесь пыли и масла.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Оскільки я вже на фінальній стадії, маю ще пару дурних запитань, в яких хочу до кінця розібратись:

1. Для чого взагалі потрібна «консистентка» на пильниках? Тільки для того, щоб полегшувати установку ніг в штани, чи у неї є ще якась функція?
2. Резинові кільця в вилці точно треба змазувати консистенткою? Якщо так, знову ж таки - для чого? Чому не силіконовою змазкою?

_________________
Vinnie

1. Она там вообще не нужна, она может только собирать пыль с песком и шлифовать ноги. То что будете лить в штаны тем и смажьте.
2. А почему силиконовой? чего все привязались к силикону? смотря какие кольца той и смазывать.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Халепа. Одні кажуть треба консистентку, інші - ні. Де істина?


Маються на увазі ущільнюючі кільця, o-rings.

_________________
Vinnie

Думаю, истина здесь: https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.net ... 8_xc30.pdf

а главное - здесь:
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.net ... 2012_0.pdf

У меня Tora 302 U-Turn. Я себе лил объем согласно этой таблицы ВИЛОЧНОЕ МАСЛО то ли Motul, то ли Motorex 5w в демпфер, 15w - в ноги. Вам надо 5w 93мл в демпфер (сверху правой ноги). По поводу масла в штаны и левую ногу для Вашей вилки ничего не сказано в таблице, но я б налил по 10мл или немного меньше (как для XC30) и в штаны, и в левую ногу, смазка там не помешает.

Мне кажется, что в штаны и левую ногу с пружиной можно и другое не очень текучее качественное моторное масло (но я не пробовал, просто логика подсказывает), главное - сюда его не переборщить: если будет много, мне кажется, оно может не дать вилке работать на полный ход, как это бывает при текучем демпфере, когда масло течет в правую штанину. И в демпфер - только вилочное 5w

Консистенткой я ничего не мазал, потому не скажу, как оно будет. Иногда консистентка может сбиваться, если будет ее много внизу штанов, не исключено, что не даст вилке работать на полный ход. Но это мои догадки, опыт есть только по мануалу

А вообще, наверное, консистенткой неплохо б помазать саму пружину. Сугубо ИМХО

Мой опыт показывает что густая смазка на пыльниках не нужна, да и это логически ясно после первого вскрытия. Густая смазка кроме залипания дает ровно ничего. Главное подобрать хорошее масло в штаны, им же смазать пыльники(для того чтоб вилка изначально была плюшкой) После масло будет попадать на ноги, тем самым попадая на пыльники и смазывать все.
Что считают другие мне пофиг, их опыт ничтожно мал, что думает срам мне тоже пофиг ибо они создают вилки ну не очень (хотя сам катаю на ребе с 11 года).
Что делать? попробуйте покатать с густой смазкой и без. После все поймете.

О-риги мажте густой(дает лучшую герметичность).

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Мда... безаппелляционно.
Моя эксплуатация показала, что масло по мануалу дает хороший результат. Что надо консистенткой мазать пыльники я и не говорил. Написал, что ей ИМХО надо смазать пружину, и то не обязательно. И хорошее, а точнее вилочное 5W масло надо в не в штаны, а в демпфер, и именно это главное! В штаны главное не переборщить, чтоб вилка работала на полный ход.

По поводу пыльников - я пользую, как и многие другие силиконовый спрей. Он и резину помогает сохранить элластичной и скольжение ног по пыльникам делает сказочным. А еще один плюс - моем и насухо вытираем ноги и пыльники, брызгаем силиконовым спреем и качаем вилку хорошо вверх-вниз, из пыльников вытягивается грязь, пока спрей не высох. Потом, через пару минут надо излишки вытереть, чтоб пыль не собирал. И главное - тормоза прикрыть плотной тряпкой и не допустить стекание излишков по вилке на них, а то первые торможения будут очень неэффективными.

И это - мой опыт + мануал.

Зібрав, змазав пильники тим самим маслом, шо й пішло в штани (Motul 15W). На новій пружині/перебрана/нове масло - працює набагато краще, але маю ще одне запитання: я таки «заколхозив» фетрові кільця під пильники, розрізавши їх надвоє (якраз помістились) & щедро «скупавши» їх в маслі. І коли вилку прожати, а потім відпустити, ноги виходять з ледь помітною плівкою з масла + в верхній точці входження ніг в штани залишається «поясок» з масла. Я так розумію то не є гуд і треба або трохи вижати масла з фетрових кілець або взагалі звідти їх прибрати? Чи це ОК -> забити болт & катати так?

_________________
Vinnie

це гуд. Дальше протирайте тряпочкой и наслаждайтесь. Поролонки если вставили, то они там не помешают.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Масло на ногах появляться будет: у РШ пыльники почти всегда сопливят, и даже много раз слышал, что и на Фоксах некоторых годов. Вытирать тряпочкой и катать - согласен полностью. Но все же я б пыльники советовал не маслом мазать, а именно на ноги брызгать силиконовым спреем, как я и описал, это работает. Но мне кажется, ТС слишком заморачивается, надо катать, получать удовольствие и не забывать хорошо ноги и пыльники протирать после покатух. Удачи и хорошего катания