Помогите выбрать амортизатор

Приветствую форумчан.
Я в велотехнике новичек. Купил на базаре б/у городской вел из Германии. Сзади амортизатор совсем ржавый, очень слабо пружинит. Хочу поменять, посоветуйте НЕДОРОГУЮ замену , или что искать, по каким параметрам.
установлен: по осям - 125мм.
ход штока - 20 мм
пружина 1800 Lbs/in

мой вес 63 кг, езжу по плохому асфальту и грунтовке,

И еще вопрос: возможно ли уменьшить жесткость вилки, если она нерегулируемая?
Спасибо.

Амортизатор на городском веле?
Не иначе, как чтоб на стыках немецкого асфальта мягче было? Сдается мне, что никакой Германией там и не пахнет и вас обманули. http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA

Все, что могу предложить - заварить пружину (это не амортизатор) к чертям. В комфорте не потеряете, в легкости езды в горку - выиграете.

mike.litoris
Ссылка зачетная, со мной чуть не случилась беда

_________________
Gary Fisher Custom

аппарат типа такого
http://olx.pl/oferta/ladny-meski-cityst ... fbeaa5550d
"Alu City Star Comfort line" на SRAM S7 планетарке. Заплатил за него 1600 грн. Написано "made in Germany". Вроде довольно крепенький, рама алюминий, планетарка работает четко, накат хороший как на переднем так и на заднем колесе. Обода вроде тоже алюминий.
Единственное что напрягает жесткая пружина заднего амортизатора 1800 Lbs/in, а также жесткая вилка (слабо пружинит).
Искал на базаре, продают в основном 150-165мм , есть и 125мм но там ход штока 40 мм а мне надо 20.
Пружин отдельно не нашел, надо 70мм (65-80) длину.

А регулировать преднатяг пружины пробовали?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

регулировал. Но что там регулировать с такой жесткостью 1800. Просто полностью отпустил.

А что будет если втиснуть туда вместо 125мм более длинный амортизатор?

Интересный агрегат, как для города.

Насчет пружины - может есть смысл прикинуть диаметр и поискать от породистой горной вилки? Там есть разные жесткости. Типа такой: http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=10484. Может, есть такая от короткоходного рокшокса, маниту или еще чего. В крайнем случае потом спилить немного болгаркой с двух сторон. Вопрос в том, а нужно ли это? По-моему, даже средней породистости RockShox с воздухом не сильно увеличивает комфорт на асфальте. Разве что руль в зубы не стреляет, если камень на дороге провтыкал и наехал Мягкая короткоходная вилка наверное или не будет обрабатывать мелочь (за счет слабой загрузки передлнего колеса) или будет пружинить как советский диван, пробиваясь на сьезде с бордюра и укачивая вас при езде в горку.

Насчет аморта ничего не посоветую, разве что учить матчасть и запастись терпением при выборе: http://nskmtb.ru/post/2010-07-18/%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0.html. Но и с этим я не понимаю, зачем в городе мягкость (читай - пробои при дропе с бордюра с короткоходной подвеской).

Сам езжу на хардтейле, по городу и лесу, дропнуть люблю (квадратные каретки VP убивал 2 за сезон), проблем ни на бордюрах, ни на лестницах не испытываю. Этот чувак, похоже, тоже: .

спасибо за ссылки.
Я собственно по нормальному асфальту не езжу, только сильно разбитый асфальт и грунтовка и гравийка. Обычно 40-50 км за раз.
Амортизатор примерно такой нужен 125Х18ММ, только в Украине не нахожу.
http://velo1000.ru/index.php/amortizato ... 5mm-detail

Можно обзвонить и поспрашивать в магазинах, может кто привезет тот же KS под заказ. Или заказать с chainreaction/bikeconmponents/aliexpress. На chainreaction вроде есть и пружины и аморты.

Юра76
На ОЛХ часто видел пружины от мопедов и мотоциклов, типа таких
http://chernigov.chn.olx.ua/obyavlenie/ ... 457228fde2
Замерьте диаметр и толщину проволоки своей пружины и ищите с чуть меньшей толщиной проволоки. Лишнюю длину можно отрезать болгаркой.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

я думал купить любой амортизатор забрать из него пружину и обрезать, но ведь ее наверно потом перекашивать будет. Как торец потом загнуть?

Юра76
Торец нагревается горелкой и как остынет, загибается. Можно приловчиться и гнуть двумя плоскогубцами по горячему, у меня получалось.
Достаточно самой маленькой горелки, размером с фломастер, греем до красного цвета, остывает на воздухе. Можно подогревать на газовой печке конец пружины, а горелкой доводить до нужной температуры.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

спасибо., буду пробовать

Юра76
Я извращался так - горелку держал зубами (типа как в голливудских фильмах шпионы фонарики держат), а двумя руками двумя плоскогубцами пружину.
Но лучше предусмотреть для горелки отдельное крепление.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Более длинный ставить не стоит - рычаги подвески будут работать не под тем углами, под которые рассчитаны производителем, возрастёт нагрузка на шарниры и рычаги, последствия непредсказуемы: от всё гуд до трещин рамы. Само собой изменится посадка и геометрия рамы.
Как вариант уменьшения жесткости - обточить пружину на точильном станке, уменьшив таким образом толщину прутка, некоторые автомобилисты такой фигней страдают) Можно попробовать поискать отдельно пружину нужного диаметра и жесткости (необязательно именно на велорядах искать, лучше поспрашивать в местах далеких от велотематики), длину потом подгоните обрезкой пружины.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.