Выбор вилки.Нужна Help.

Всем привет.Назрел вопрос смены вилки,поскольку эластомерка не устраивает.По цене (до 2000 грн)привлекательно выглядят пружинно-маслянныею,например Marzocchi 22 LO,Suntour Raidon RLD из доступных на сайтах харьк.веломагов.Есть еще куча более дешевых Suntouro'в DURO,XCR'ов.Кроме эластомерных другие вилки не пробовал:(Соответственно в данной тематике большие пробелы знаний:)Штудирование в нете проблему не решило.Поэтому обращаюсь к практикам,подскажите,плиз,следующее:имеет ли масло-ПРУЖИНА большое преимущество над ПРУЖИНОЙ,от которой руки временами побаливают;может есть смысл как альтернативу расмотреть дешевые воздушно-масляные типа сантурячих Epicon,Raidon,RUX-E (Велостиль ,Веломания)?P.S.последняя категория отпугивает Постоянным обслуживанием ,а хотелось бы простоты и надежности калаша PS.2 по стилю катания ненапряжный кросс-кантриец-трамплины стороной.Вес +90 кг.Всем заранаае спасибо.

Для развития темы, а то молчат чтось все:
Очень коротко и без сантиментов:
1. Просто пружина – обычная не дорогая вилка, в которой стоят обычные пружины и вставка из эластомера для защиты от удара при пробое (полном сжатии) пружины
2. Пружина + масло – есть много вариаций на эту тему, но пружина выполняет свою пружинную роль, масло должно быть в специальном устройстве, служит для убирание раскачки вилки (как и в авто амортизаторе), регулировки скорости сжатия / разжатия, блокировки вилки, защиты от пробоя при полном сжатии и т.д. Есть подлые вилки с масляным картриджем, который служит только для блокировки
3. Воздух – заместо стальной (ну иногда и титановой) пружины используется пневмноцилиндр со множеством вариаций (двухкамерный цилиндр с одним нипеллем накачки или двумя, однокамерный цилиндр, цилиндр для тонкой настройки под вес + пружина на средний вес). Масло служит для того же что и в пружинных (в основном).
Pros: пружины просты и легко ремонтируемы, воздух легко настраиваем под вес (накачал / спустил) и стиль езды
Cons: воздух тяжел в ремонте и немного туповат что ли, пружину трудно подобрать под вес в наших условиях (пружин почти нет в продаже, поэтому покупая вилку зачастую мы получаем вилку не на свой вес / байк). Если говорят что есть так называемый Preload – он для настройки типа совсем чуть-чуть (т.е. если пружинная вилка сжалась под вами на 50% - preload не спасает – нужно подбирать пружины
Опцию 1 при покупке вилки лучше отложить в сторону если позволяют финансы.

Что я могу тебе сказать, выбор рамы и выбор вилки это примерно одно и то же, не скупись деньгами и купи что-то в районе 3-4 тысячи потому как второго шанса не будет. По воздуху примерно следующее, если повезет с вилкой, откатаешь 4-5 тысяч без обслуживания (хотя это чертовски мало лично для меня ), потом на ТО, а не повезет, переберут по гарантии. Лично я воздухом доволен, при том, что есть опыт катания 5-ти различных вилок.

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

Воздушка-хорошая тема,но в финплане это дело не быстрое:(А хотелось бы всего и сразу.По-этому желательно услышать отзывы о Marzocchi 22LO,Dart 3,Tora 302(масло-пруж).И может найдется добрая душа,кто позволит протестировать хорошую вилочку посредством совместной покатушки,c целью выяснить на практике преимущества неэластомерок,живу на Алексеевке,лесопарк самое то.