Народ помогите розобратся

Так на кой же чорт всякое говно применять в велостроении?!..

совершенно реально так упасть! Колесо вообще может не погнутся!

6061 самый распространенный. И всё ок.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

К велосипедам не предъявляют требований выдерживания фронтального удара при серьёзном ДТП, прописанные нагрузки там весьма скромные. На раме велосипеда наверняка написано EN 14766. Это значит, что данная модель сертифицирована по стандарту Евросоюза как горный велосипед, то есть производитель гарантирует, что велосипед выдержит перечисленные в стандарте нагрузки. А для случая фронтального удара это - груз 22,5 кг, сброшенный на стоящую вертикально ("на дыбах") раму с высоты 360 мм. Это примерно соответствует фронтальному удару на 10 км/ч в случае, если колесо абсолютно жесткое. В реальности засчёт податливости колеса повреждения рамы начнутся при большей скорости (может, 15 км/ч), но это всё равно не большая скорость, которую легко достичь в любительской покатушке. Так что фронтальным ударом сломать современный велосипед довольно легко, для этого не надо быть гонщиком или экстремалом.

По поводу "говна" можно и поспорить. 6061 - убийца бытовых сталей, т.к. по прочности он им не сильно уступает, хорошо варится и обрабатывается. Заграницей многие вещи делают из этого сплава. Его большой минус - он более хрупкий, чем "бытовая" сталь. Поэтому и рамы сейчас больше лопаются, а не гнутся. Высоколегированные стали в дорогих шоссейниках тоже лопаются, кстати.
Тут выбор очень простой:
- дешёвая говнистая тяжеленная бытовая сталь, которую можно тысячу разу согнуть и подварить;
- лёгкий и дешёвый ширпотреб типа 6061, который всё ещё можно подварить, но уже нельзя разогнуть;
- дорогие, качественные и лёгкие материалы (высоколегированные сплавы либо углеволокно).

да тут видно що крупна лобовуха
забирай в них гроші
а незахочуть
подавай в суд

Да уж: а я-то думал, что у моего GT дропаут в прошлом году оторвался "в порядке исключения"
Хреново, если так. Получается, что безопасность ездока велостроителями ставится чуть ли не последнее место на шкале приоритетов?

Тут, кстати, рамаа даже не то, чтоб лопнула - её тупо порвало простым растяжением вдоль сварного шва!

Больше интересно, как человек при этом без царапинки остался. Я на относительно бюджетном новом прайде 2011 года вышел из-за руля так, что в коленом в полете разбил манетку. Лобовое с бетонным основанием лавочки (дождь, грязь, колея, временное слабоумие - без шансов затормозить или объехать). При этом рама и вилка выдержала, т.е. удар был слабее того, что на фото. Ноги ободрал и прихрамывал несколько дней потом.

Может он дал кому то прокатиться... а сам упал на ровном асфальте лишившись чувств от увиденного.

_________________
NO FAT NO PARTY

Либо летел таки не по асфальту, а по мягкой земле. И впилялся в какой-нибудь пенек, а не в бордюр.

З.Ы. повреждения - стопроцентная лобовуха, при падении набок как минимум нагрузка совсем совсем на другие места приходится.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Рама гавно однозначно.

Если бы упали на асфальте, рама была бы вся поцарапана.
А так это либо влетели в оградку, либо падали с очень высокого
бордюра и то и то на небольшой скорости, всей массой приложились
на рулевую.
Вообще в голове не укладывается почему на человеке ни царапины,
Хотя бы синяки на ногах должны остаться, об руль по любому приложился.

_________________
Gary Fisher Custom

Знаете, когда-то очень давно, во времена моей молодости "зажигал" на хвз-шном "Спорте" (для сегодняшнего поколения объясняю, это тот же "Турист" только с рулём-бараном и увеличенным количеством передач). А дороги в те времена были не лучше, а даже хуже сегодняшних... Ямки и ямы - обычное явление (технологии с засыпанием гранотсевом тогда не наблюдалось). После прошедшей в 11 вечера поливалки (надо отметить, что поливались эти "дороги" тогда регулярно) все эти выбоины в асфальте замечательно оказывались залиты водой, которая при тусклом свете ещё ртутных фонарей (где они работали ) омерзительно бликовала... Таким образом была единая серая пелена сквозь которую невозможно было даже при автомобильном (того времени) свете различить никакие углубления, дыры и ямы .
Так вот, неоднократно приходилось возвращаясь поздно с работы, встрявать в эти ямки, залитые водой . А теперь главное - результат встречи "Спорта" с ямкой - почти то же самое, что на фото , только рама не лопалась, ибо сталюка.
Ровнял, рихтовал, менял раму, снова то же самое...пока не забросил вел на полжизни

_________________

Истинный матрас, это когда учитывается мнение и возможности всех участников процесса.
Не матрас, это когда цель превыше всего (сколь бы сумасбродной она не была).

... 100% влупился, и никак не меньше чем 20-25км/ч было. А качество рамы - это вопрос стопятидесятый в данном случае...

Спокуха!