Подскажите по длине цепи

прислали с касетой цепь КМС х10, 108 звеньев, планирую менять систему на 10, поставил ее на старую чтоб проверить как оно и получил такое
фото под спойлером

включена зв 48 перед и 15 зад
при 36 зв и 28 задней ситуация ровно такая же!
подскажите чего делать? уже и продавать ее выставил

Ну длина цепи вот так выбирается:

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Rost

спс
звеньев нет в комплекте, есть цепь 137 см и 108 звеньев
есть касета 32 и система 48, при этом по рисунку не хватает 6 см цепи, а я буду ваше ставить новую касету на 36, короче нужна новая цепь на 116

из трех две делать...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Будете ставить кассету 11-36 с системой "тройник"?
Вам точно нужна передача 26 на 36 и 48 на 11?
А по схеме от Rost вы должны иметь возможность поставить и 48 на 36 !!!!
(Наибольшую системы на наибольшую кассеты)
116 не хватит точно

ssk

Касету какую нашел не дорого, возможно и включу разок звезду на 36, но 99% что не буду ее использовать, так же как и звезды 48 на 11, перекоса никогда не делаю.
на моей системе всегда хватало 114 зв цепи, ставили шатуны удалили до 110 и переклюк пошел вперед, щас же пришла цепь с 108 (шла с касетой и манетками в комплекте) теперь звездой 48 не могу пользоваться

От 48 отказались давно... Не нужна эта сковородка с современными кассетами.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Если нет понимания для чего нужна "сковородка" - не стоит обобщать.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Ну да, ну да. Если ездить как пенсионер с каденсом 60 то как раз хорошо будет на 48-15

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

А вариант скоростного передвижения по асфальту на 48 х 11 (в случае универсального вела) не рассматривается? Хотя... как говорил один мой знакомый - кто на что учился.

_________________
NO FAT NO PARTY

48 : 11 = 4,36. А ведь у сэра по имени Хой было намного меньше: от 3,57 до 3,71.
https://velokyiv.com/forum/viewtopic.ph ... 5#p1771801
И он почти в каждом заезде разгонялся примерно до 75 км/ч. В гонках длительностью 25 секунд.

48-11, конечно, штука полезная, когда едешь в полуметре за фургоном. Но для таких гурманов дорогостроители давно научились строить внезапные ямы.

регулярно ей пользуюсь


офигеваю от масштабов ремонтов дорог.



нет, не отказались. Ветвь Shimano "Trekking" продолжает производить.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

44/11 вполне себе годно хватает для длинных прямых уклонов, чтобы кочегарить под 60))), а на 48 - износ цепи и звезд меньше)))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да меньше износ, да еще производят, да можно найти кассеты с 12Т, но нафиг оно надо, мне на 26х колесах 38-12 за глаза хватает, крутить просто надо быстрее, а не ломить.
И да, за фурами и маршрутками я уже не езжу...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Поздравляю! Вы в полтора раза здоровее Криса Хоя с его 50:14. По вам будут плакать все сборные мира ближайшие 500 лет.




На МТБ с резиной 26х2,1" 61 км/ч - это 120 об/мин. Подержать с полминуты такой каденс на спуске под силу почти любой бабушке. А потом спуск кончится.
У меня есть грунтовый синглспид с резиной 29х2,1" и передачей 44:19. Так на нем обычный мужик тоже может десяток секунд попедалить с ровного асфальтового уклона на скорости примерно 60 км/ч. Да, каденс 180, но недолго. У спусков есть интересное свойство: они быстро кончаются.