Покрышки GRL

Да задолбали уже кенды-максисы кенды-максисы.. Нужно быть открытым новому

_________________
No gods, no masters

Так я и открыт, вот щас на горизонте фэтовые покрышки CST 4" нарисовались))) Буду заманивать их к себе. Но нужно и что-то приятное в размере 26*2,25-2,35 не зубатое, бич-балунер чтобы сделать

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Или Kenda K-RAD? Она, которая "2,35", по штангелю показвает 2,25, профиль круглый, баллонистый
И можно качать до 5,5, хотя по боковинам не скажешь (правда выше 3,5 я уже разницы не ощущаю, одинаково дубово).

Устранил последствия, накачал до двух. При этом она ощущается твёрдой как другая с четырьмя. Ну посмотрим ещё


СтритОвую резину надо смотреть. Максисы холироллер, да дтх, грифтер, торч (но эти я не юзал, холироллер всё никак стереть не могу), кенды к-рад, краниум. Торч для круизеров популярен например, потому что там надпись готическим шрифтом
Вообще я сколько наблюдаю такого плана рисунки протектора сначала делаются как покрышки для бмх, потом увеличиваются в размере до 24-26 для стрито-дерта, и в конце доползают до найнеров и комьютеров и спускаются с топовых фолдинговых до дешёвых кордовых. Эта grl кстати тоже не исключение, на офсайте она висит только в размере 20 для бмх.

Одновременно практически написали

_________________
No gods, no masters

Cегодня как раз пересел с Кенды K-RAD 2,35 на вот эту самую индусшину 1131 имени Говинды , 2,125 (2,0 реальных).
Катит значительно легче, несмотря на бОльший вес. Что ещё раз подтверждает - вес влияет только на динамику разгона, на среднюю - в основном рельеф контактной поверхности (которого в грл практически нет).
Если бы она ещё пошире была...

ЗЫ Сегодня проехал на ней полтинник грунтов. Не скажу, что на песке сильно страдал