Начался скрип в каретке.

Ой-ой-ой, довольно спорный момент!

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

VP- каретку чтобы не тратиться на покупку новой, для начала можно после снятия с велосипеда, аккуратно снять пыльник с пром-подшипников вымыть "говна" уайтспиртом зубной щёткой и заложить новой смазки и пользовать дальше с успехом (если ей не пришёл полный трындец конечно) где-то так

Ну отчего же так? Все велосипеды собираю на смазке - проблем нет ни в эксплуатации, ни при дальнейшем обслуживании. Когда приезжают велосипеды, собранные насухо - треш и угар, вырывается резьба под съемник в шатуне, лопаются шлицы съемника каретки и т.п.
Если есть отрицательный опыт смазки соприкасающихся поверхностей, прошу поделиться информацией - обсуждение может получиться интересным)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Давненько читал обсуждения на эту тему, кажись было и здесь, на ХТ, точно не помню. Вкратце идея такова: при смазке квадратов реален перетяг алюминиевых шатунов дальше места их установки и, впоследствии, увеличение размера отверстий. В дальнейшем такие шатуны на новой каретке могут болтаться. Вроде бы контора Campagnolo даже настаивала на обезжиривании мест сопряжения перед установкой.
Даже сохранились фразы из старых мануалов:
"DO NOT apply grease to sqare taper spindles "
"Do not apply grease to sqare taper interface ! "

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Имхо, тут подходит фраза "с дуру можно и х$% сломать". Если знаешь и понимаешь, что делаешь - смазка вала перед установкой шатуна даст массу плюсов и никаких проблем. Хотя информация интересная и как минимум знать об этом нужно - так что спасибо за инфу)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Болт как раз таки не только можно, но и нужно смазать, чтобы потом при откручивании не возникло проблем.

Не згоден з цим, болт мазати не треба, бо може відкрутитися. В мене коли змазка потрапила на болт. То двічі велосипед прикочував додому без шатуна, вже трубою зажимав, а все рівно відкручувався. Потім вимив бензином і помазав фіксатором різьби. Все ОК, нічого не відкручується, а коли треба то без проблем ключем відручую.

Так проблема у вас заключалась не в болте и смазке, а в раздолбанном квадрате в шатуне. Объективно могу судить по своему велосипеду и велосипедам тех клиентов, которые регулярно появляются на осмотр - ни одной проблемы с откручивающимся болтом при условии живого квадрата в шатуне зафиксировано не было. По своей сути болт должен притянуть шатун до нужной глубины на валу, дальше шатун держится за счёт натяга посадки на вал, а болт лишь "придерживает" всё это дело. Какую-то нагрузку болт воспринимает - но только меньшую её часть.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

имхо резьбу болта можно немного смазать, а насечки, которые на шляпе - не стОит, т.к. они выполняют роль контр гайки...