Deore XT 9cк. --> 8cк?

xt750 - это переклюк? А кассета?

Это задняя перекидка. Переключатель st-ef35 (8), кассета cs-hg51 (8)
Любой 9-риковый переключатель с 8-риковой кассетой работать не будет!

Vovan_G5 правильно пишет - современные кассеты на 8 - очень малоресурсные, и не настолько дешевы, чтоб даунгрейдиться на них. Работать то оно будет, но нечетко, и очень чуствительно к грязи. 9ки - еще более менее держат качество и ресурс.
На тему смешения 8ми 9ти компонент. Подобрать и переделать можно. Способов куда более одного. У самого стоит неплохо работающий микст из Кампы и Шимы - но задача была не экономить на новой кассете, а собрать из имеющегося в наличии зипа вел на заказ. Собранный вел настолько понравился мне самому, что на заказ ушла другая машина, которая заказчице понравилась больше, чем оставленная себе. Но специально возиться - не стоит овчинка выделки.

Конкретизируйте, пожалуйста, в километрах пробега - насколько дольше ходит девятириковая кассета? Про четкость и чувствительность к грязи тоже не понял - при чём тут количество звезд кассеты?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Цифра пробега без привязки к конкретным условиям - достаточно бессмысленна. На горном, с его рваными нагрузками и пылью - трансмиссия служит в разы меньше, чем под тем же ездоком на шоссе. От рельефа,и аналогично и от веса и физической формы ездока, от его умения, от ухода, от качества смазки и от немалого числа других факторов.
Могу дать свои примерные результаты, для шоссеров и утилитарников, в основном асфальтового применения и легкие грунты.
Шоссер, дюра,10 - вторая кассета за 4 года
шоссер, Мираж, 9 - пятый год, 4я цепь, но тут он еще и как трейнер в семье, т.е. малые равномерные нагрузки и чистота.
Фитнесс, 8рики - первый год - смена трех кассет, но это был год большого катания, потом в среднем кассета в сезон.
Горный - 4я кассета 8ка, вторая девятка, после смены трансмиссии, но я на нем езжу весьма редко.
Чем ездок тяжелее, тем резче видна разница в качестве материала трансмиссии.
И четкость переключения зависит так же и от шага звезд. В 9ти риках стараются сделать его поровнее, тщательнее следят за профилем зубов, лучше материал. В мегаранжевых 8риках - наибольшая звезда намного больше предшествующей, как правило - штамповка. Переключение желательно делать заранее, внатяг оно срабатывает весьма погано. Если рассмотреть износ зубов типичного 8рика недавнего производства - задняя поверхность зуба частенько имеет наклеп, металл шестерен пластически деформируется.
В девятириках же, при несколько большей удельной нагрузке, такое наблюдается гораздо реже, износ - истиранием.

Чем более число звезд, тем точнее должны работать переклюки, меньше допустимые люфты и трение в рубашках/тросиках. Более узкие цепи - более гибкие на боковой изгиб. Перебросить ее чистую - легче. Когда всё это цепь и звезды друг другу соответствует - переключение, даже и изрядно запыленной и полусухой цепи четкое. А когда собирается микст - часто имеющиеся зазоры только только позволяют этому салату работать чистому, а немного грязи - и начинается тугое переключение, недосбросы и прочая гадость.
Если у Вас фрикционки и умение их переключать - всё это работать всяко будет, но стираться будет несколько быстрее. Насколько - зависит от конкретного случая.
По моему мнению менять немного более дорогую 9ку на немного более дешевую, но менее четко работающюю и менее ресурсную 8ку - не разумно. А по необходимости - лучше так ездить, чем вел на стенку.

Это у нас в Одессе в магазинах цены просто: 300 грн за 8ск. кассету и 890 самый минимум за 9. Ну это без маркетинговых исследований. Тут на туристе что-то около 400 с копейками+ доставка. Мастер тот самый говорит что вообще все кассеты уже не те, т.к. опыт у него >10 лет. Посоветуйте: Срам или Шимано, а может СанРєйс ? Почему-то хочется первое. В стоке срам и стоял.

У нас за паскудный черный восьмерик - 30 баксов, 9тирик, когда последний раз брал, шимовский, отдал чуть менее 100 баксов. Так он еще вполне живой.
То есть в Одессе 8 - в пол нашей, и 9 аналогично.
Срам и Санрейс - нет опыта, у нас в основном Шима, шима, и еще раз - шима. А нравится и рекомендую, если, коненчно, есть канал, Кампу. Мнение абсолютно субъективное.
И с механиком Вашим тоже согласен, плавное ухудшение нижних и средних сегментов велокомпонентов дело реальное. Закон Мерфи...