Гнутый несъемный петух

Так вот, о правилах форума. Предупреждение, при дальнейшем обсуждении моих действий будет бан.

Далее, по теме выравнивания.

Я процитировал то, что показывает следующую цепочку (думал будет понятней, но нет):

1. "я выравнивал плоскогубцами, не идеально, не знаю что кривое петух или переключатель"

2. "лучше выравнивать инструментами, но если их нет- то более вменяемый результат по сравнению с плоскогубцами даст разводной ключ"

3. "я не понимаю чем это будет лучше того что сделал я"

4. "разводной ключ по сравнению с плоскогубцами имеет следующие преимущества"

5. "петух поровняю потом, а сейчас буду ровнять/менять переключатель"

Как видим, в п.3 как раз и содержится то, на что отвечал в частности я, даже если там в конце предложения не стоит знак вопроса. Потому что для ответа (ответного сообщения) не обязательно формулировать вопрос. Без выравнивания петуха идти дальше (сделаю потом) смысла мало.

Пока не выровняется петух, в уравнении будет два неизвестных, и это сложнее, в части выяснении причин нечеткой работы, чем всего один вариант после рихтовки петуха. Ровнять нужно, и делать это нужно до перехода к переключателю. Мотивировать делать что-либо я не обязан, тем более что адекватного ответа на практические советы у вас для собеседника нет.

Даже при рихтовке стальной рамы, "кстати", сломать ключ ничуть не легче чем при рихтовке любой другой рамы. Если, конечно, тут не ситуация со стеклянными предметами ассоциативно-типичной формы. Дропы (и петух, соответственно) стальной рамы разводным ключом ровняются вполне успешно. Дропы нужно проверять на параллельность тоже, поскольку это совсем не факт что они таковыми являются. Надеюсь, я достаточно развернуто ответил. Это риторический вопрос, если что.

Инструмент для выравнивания дропов:




Инструмент для выравнивания петуха:

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Теперь перейдем к теме опасностей ездить "как есть".

1. "Цепь порваться может" выглядит довольно маловероятно, только если она не была плохо соединена после укорачивания. В этом случае постоянный непредусмотренный для ее работы перекос может помочь звену "разломиться". Не факт, что это произойдет (к тому же, сильно зависит от пробегов и того что есть на самом деле, а не со слов)- но может повлиять, особенно под нагрузкой и если между звезд или в рамке подзаклинит.

2. Повышенный износ расходников. Тут и ролики, и система, и кассета, и сама упоминавшаяся цепь. Это не просто "вероятно", это "100% вероятно".

3. Если погнут не только петух, но и дроп- может пойти под выброс и задняя втулка по итогам сезона, а то и раньше. Или отдельные ее части, как лопнувшая ось.

4. Чисто с точки зрения эстетики- существо с низкой инженерной культурой верхом на страдающем механизме. Может сильно повлиять на оценку окружающими.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Блин, про дроп я даже не подумал!
Спасибо, буду дома - побегу проверять.
Кстати, на видео он проверяет только тот, что у звёздочек, а почему с другой стороны не смотрит?

Там сложно объяснить, но когда пользуешься этим инструментом ("колокольчики")- то довольно сильно заметно какой именно дроп больше погнут. Тонкая доводка уже может быть по обоим сторонам. На видео могло быть "для примера", доводка второго дропа не требовалась.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Никто тут не видит живьем что у вас получилось - поэтому на вопрос "чем будет лучше, чем я уже сделал" ответить невозможно.
По теме "идеальности" - на идеал можно забить. Главное, чтобы выполнялись минимальные требования к геометрии петуха:
- ролики переклюка должны хотя бы на глаз находятся в одной плоскости со звездами кассеты;
- лапка переклюка должна находится в более-менее вертикальной плоскости.
Если геометрия петуха неудовлетворительна, то это сразу видно и слышно - появляются щелчки со стороны переклюка (цепь не ровно ложится на ролики), цепь может подтирать об рамку, становится очень тяжело настроить переключатель и добиться от него вменяемой работы. Чревато это практически ничем, кроме отвратительной работы переклюка и раздражающих посторонних звуков. Хотя при неудачном стечении обстоятельств может и цепь на переклюк намотать, попутно поломав лапку и в худшем случае отломать петух.
Если посторонних звуков нет, переключатель работает четко, визуально петух и переклюк соответствуют минимальным требованиям - забить на мифическую идеальность и катать.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Дропы проверил - всё-таки не погнуты. Значит погнут сам переклюк, потому что не погнут так у меня петух сильно, и даже если бы был, то ролики от этого ведь не находились бы в разной плоскости.



Спасибо за чёткий ответ конкретно на мои вопросы! Принял к размышлению. Откатаюсь хотя бы 20 км, потом решу.

В общем, долго в темноте рассматривал, но я вроде понял. Петух немного погнут остаётся, лапка переклюка вроде ровная. А на самом деле вот эта деталь между петухом и переклюком наверное и даёт перекос, как она называется? И как её выправить - с переклюка её не снять.

Вот нашёл видео, правит эту деталь с 9:34: https://www.youtube.com/watch?v=W0Vf4JqH30o

При этом даже не снимает с петуха!
Как он её правит и одновременно петуха не гнёт

ну как он не показал, а вообще этот элемент ровняется в тисках.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

В общем, использовал как рычаг вместо разводного ключа гвоздодёр, примерно такой

Теперь ВСЕ скорости включаются, правда 3 и, вроде, 5 - только в одну сторону. А так переключается "мягко и плавно". Но самое главное - цепь больше не цепляет за рамку, ни в каком положении. Если перекос где и остался - он минимальный. Меня теперь всё устраивает. Спасибо откликнувшимся

Цепи перегрізло
Призрак фипатизма

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать