Усиление рамы

Всем привет)
Прошу прощения и минутку внимания)
Суть вопроса проста, есть вело ничем не выдающийся, хочу усилить раму(распорочки какие то вварить) куда это целесообразнее всего сделать - нужны ваши светлые и отличные мысли) преследуется цель просто жосткой езды - бардюры, тропы не слишком хорошего покрытия и т.д.
П.С. извините если не в тот раздел)

я надеюсь это шутка

А откуда уверенность что этот танк без усиления развалится? Если серьёзно - как не усиливай - для жести оно не предназначено.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Я бы посоветовал начать с хорошего фулфейса и медицинской страховки.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Ну чому ж, лікарям теж потрібно за щось жити.

_________________
Vinnie

я понимаю юмор это хорошо)
по сути)

По сути - не страдайте ерундой, здоровье дороже.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

http://www.bikeshot.ru/wp-content/uploa ... matury.jpg

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_origi ... 927454.jpg

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

L.e.X.u.S, посмотри дертовые\стритовые велы, теже бмх 24" а теперь посмотри на свой... на нормальный и на свой. Посмотри на геометрию рамы в общем, углы рулевой, конструкцию вилки. посмотри как приварены перья задние к подседельной трубе, посмотри насколько далеко ось заднего колеса от центра каретки. присмотрись к тому, есть ли на этих велах распорки и т.п. то что ты предлагаешь. это все было наработано годами и рамы варятся с нуля а не усиливаются гражданские, это бессмысленно. и на первом же дропе рулевая вместе с вилью катапультируются, а передним колесом только что модифицированного вела будет твоя голова. и пойми, не зря говорят что рулевые катапультируются, они действительно отрываются мгновенно, ты не успеешь ничего сделать. поэтому просто поверь на слово, что на таком веле только за хлебушком, и то если по ровному асфальту.

AYIV
В 10 ку.
L.e.X.u.S

Хочешь ездить стрит и дёрт - покупай соответствующий вел, кстати - весьма не дешевый, качественную защиту на всю тушку, и серьезную медстраховку. И друзей, что сразу, в случае чего, вызовут скорую - тоже не лишнее. И даже с соблюдением всего - будь готов к травмам, и обоснованной ненависти от пешеходов и водителей, вместе взятых - ведь первых ты можешь покалечить, а вторые, покалечив тебя - сядут. А уж что способен сделать папаша со стритером, напугавшим и ли хуже, сбившим его ребенка - неописуемо. Так что - тропы и бордюры - не надо... Это - о цели.

Если же стритерские подвиги не прельщают, а цель вопроса - как малой кровью упрочнить данный "вел", то сварка ему не в помощь, а скорее во вред - укрепляя раму в одних местах, увеличиваешь нагрузки на другие, а тогда вероятние не погнуть, а сломать раму, с куда более неприятными последствиями.
Самым простым и относительно дешевым в давние времена было, ободрав раму от краски и обезжирив, обмотать ее всю стеклотканью с эпоксидкой, обернуть полиэтиленовой пленкой и очень туго обмотав поверх пленки резиной - бинтом или лапшой из камер, высушить в каком либо горячем месте несколько часов - сутки. В узлах внутри рамы еще и добавляли немного стекловаты пропитанной той же эпоксидкой- но это больше для эстетических соображений . Но это в те времена, когда и стеклоткань и эпоксидку "брали" из отходов производства, за "бутылку" сторожу свалки завода или как иначе договорившись.
Как с этим сегодня и у Вас - не ведаю.
Далее - вилка таким образом усилена быть не может - сломается в области короны.
Колеса - при грубом наезде на препятствие типа бордюрного камня - просто сложатся.
Только этого уже достаточно, что бы отказаться от усиления рамы любым способом

Что остается, если нет другого вела? - ездить аккуратно и умело.