Сварка магния, склейка углетканью?

подскажите, кто-нибудь может сталкивался с такой проблемой.
появилась трещина в гориле вилки. штаны магниевые.
где могут грамотно заварить?

в вилке боюсь не получится - всеравно потом поламается. для того что бы не разваливалась как минимум прийдется приваривать накладки. теоретически возможна такая процедура на заводе где клепают харьковские магние рамы. и впридачу это еще будет стоить многошвы грн по 50 за штуку + накладки сделать еще грн по 50 возьмут + покраска штанов. а че за вилка-то хоть??

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

вилка RS Pike '05
там косяк у них был в 2005 году с этими горилами, их позже усиленные начали делать. вот у меня с ослабленной был.

Держаться действительно не будет. Причем не будет до такой степени, что не помогут даже приваренные накладки. Дело в том, что штаны и, соответственно, гориллы вилок делаются из литейного магния. Этот сплав, насколько я знаю, не предназначен для сваривания.
Рамы делают из сплава Ma2-1, который варится любой аргоновой сваркой с использованием сварочной проволоки из того же сплава.
Возможно, приемлемым решением будет срезка старой гориллы, изготовление новой и крепление ее не винтах или с помощью карбонового бандажа.

В каталоге московского Веломира за 2006 год в разделе комплектующие к вилкам есть пункт «Pike lower leg». Свяжись с ними, в теории они могут переслать в свой филиал в Симферополе. Цена по каталогу 3731 рублей (это примерно 650 гривен). Или позвони в Веломир в Симфере (писать им бесполезно, не читают), пусть узнают наличие в Москве, и если есть, привезут.

Неее... пайк однозначно не варить, надо новую цельную. Если сделать на винтах или както еще - торсионка пропадет ваще, так что только новая!

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

в Москве остались последние штаны на пайк, хз сколько еще пролежат... еще и стоят под 700грн. на Украине запчастей к этим ё..ным рок шоксам вообще нет

на рокшок запчасти есть... насчет штанов конечно не знаю, но ходовые запчасти и киты есть!

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Если сильно нужно - ищи меня. Проблема лишь в том, что в Харьков я заезжаю раз в месяц дня на три. Ремонт будет состоять в наклейке на гориллу карбоновой детали.
Варить, как тут сказали, нельзя. Сплав в штанах - не свариваемый. Свариваемый - в рамах. Да и контора, варящая рамы, не работает уже год и давно разогнала сварщиков.

А были уже опыты подобного "ремонта"? Как это выглядит и вообще побольше об этом расскажите, интересно ведь

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Однажды Валера Гарбарук приклеил углетканью брейк-боссы к алюминиевой раме disc only. Ха, звучит как Хармсовы анекдоты из жизни Пушкина. Раму продали два года назад, жалоб нет. Крупноплановое фото сделать забыли. Есть лишь невразумительное мелкое.
Заклеена пробоина в подседельной стойке на карбоновой раме Giant MCM. Раму пробил собственноручно очень сильным ударом о камень. Отремонтированная рама ездит уже больше 3 месяцев. Фото, ежели надо, сделаю. Байк деревенский, поэтому - недели через три.
Может быть, придется ремонтировать алюминиевые рамы для стрита, если полтавские экстремалы не поленятся прислать.
Прочность после ремонта теоретически даже растет (углепластик прочнее дюраля с магнием, легче стали с титаном). Но не во всех случаях. Зависит от места поломки, от удобного доступа к нему и т. д.
Материал изделия роли не играет. Углеткань клеится ко всему.

ага...

а какие есть варианты по ремонту распрессовавшегося штока вилки?

пока что думаю найти подходящий новый шток и сажать охладив его азотом, а корону нагреть кипятком...

но может есть варианты усилить это все углетканевым бандажом каким-то? или вообще просто вклеить трубу в корону через "кольцо" из углеткани?

Это место - самое проблемное. Там же сажают нижний конус рулевой. Поэтому что-либо "забинтовать" здесь - значит закрыть посадочное место для конуса.
Если корона и шток целы и шток нормально влезает в нее - можно просто вклеить шток в корону. Клеишь сам - возьми отеч. эпоксидку; мы бы клеили чем-нибудь импортным.
Шток не влезает - значит, проточить у токаря.

Если клеить умеючи и правильной эпоксидкой (например если доверить этот процесс вам) - этот способ будет достаточно надежным для кросскантрийного использования?

Гарантии нет, но шансы значительны. Надо смотреть. Тел. и проч. связь со мной см. несколько выше.