Роторы 160 vs 180 (спереди, сзади)

Решил поставить на байк Деоры 615-е, тормозят вроде хорошо. Для большего эффекта и мощности торможения думаю поставить оба ротора 180мм (вместо 160мм), по логике чем больше диаметр, тем больше плечо/рычаг взаимодействия (не знаю как правильно сказать), т.е. хватать будет порезче. Но заметил, что многие ставят спереди 180мм, а сзади 160мм, задался вопросом, почему так? Почему не наоборот? Или почему сразу не 180/180? Знатоки, объясните плиз.

Еще добавлю:
Слышал, что чем больше диаметр ротора, тем больше нагрузка на вилку, типа может сломаться быстрее. Но что уж тогда говорить о вибрейках? Ведь вибрейки - это аналог ротора диаметром 26"

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/artic ... ize-37050/
посмотрите тут, к примеру, рекомендации.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Якщо достатньо гальмує, то і міняти сенсу немає.
Більший ротор - більша "потужність гальм". Якщо на будь-якій поверхні, якою ти їздиш, ти в будь-який момент можешь заблокувати заднє колесо та вилетіти через руль гальмуючи переднім - гальм тобі достатньо.
Але для 95% їздунів і 160 за очі.

Раджу не заморачуватись. А то потім почнеться - адаптери не ті взяв, колодки не всією поверхнею працюють, чиркає тощо.

В том то и дело, эффекта блокировки на 160 добиться сложно (вес райдера 90+), усиленно жмешь ручку, а эффект торможения не такой быстрый, как хотелось бы.

Спасибо

У меня оба ротора 160, вес 98 кг.

Смысл торможения не в том чтобы до усрачки нажать на ручку и получить стоп-кран с перелетом через руль, смысл в том чтобы колесо было на грани срыва, но не блокировалось и не шло юзом...

Как по мне в обычных условиях роторы 160 мм с этим справляются

потому, что переднее колесо основное при торможении, а у заднего плохой контакт с покрытием - его заблокировать хватает и 160 ротора

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

даже на этапах ЧМ по XC и марафонам прекрасно справляются с 160мм роторами. некоторые даже сзади 140мм ставят.
но для матрасного катания, естественно, и 200мм может не хватить )))))

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Да ніхто й не каже, що сенс гальмування в блокуванні колеса.
Можливість блокування - індикатор того, що гальм достатньо. Адже перед юзом "потужність гальмування" максимальна - вона зростає-зростає аж до моменту, коли колесо зривається.

Де? На рихлому грунті чи на твердій поверхні?
Мої 90 китайські 160 ротори чудово тримають.

dave2000
Банальная физика.
При торможении переднее колесо загружается, заднее - разгружается.
Поэтому передний тормоз должен иметь бОльшую тормозную силу.
При правильном использовании тормозов передние колодки стираются
быстрее.
Какие ставить ротора?
Какие хочется, лучшие ставятся если не хватает текущих. Диаметр не
влияет на качество. Для вилки и рамы производитель указывает
рекомендуемый диаметр ротора (ну как то они посчитали).
С рамой нужно внимательней, бывает что 180 и больше физически не лезет,
на некоторых рамах гнёт перья.
С вилкой, чем больше диаметр ротора тем больше скручивание вилки при
торможении, не вооруженным глазом видно на макетах.
Я ставлю оба 180. За 3 сезона толщина переднего уменьшилась до 1.5 мм., заднего
1.6 мм.. Поменяю их местами, докатаю этот сезон, и ротора на стену.

_________________
Gary Fisher Custom

Всё зависит от стиля катания. Как то взял велик жены и поехал на работу.
Страху натерпелся. Ну не тормозят, от слова совсем, хотя это мои старые
тормоза я на них много откатал. А жене более чем хватает.

_________________
Gary Fisher Custom

в статье от байке радара хорошо все расписано:
Here are some general rules of thumb: 160mm rotors for cross-country (possibly with a 180mm front rotor for heavier riders and greater versatility); 180mm front and 160mm rear rotors for 5in and 6in full suspension bikes; 200mm rotors for gravity riding.
переведу тезисно:
для "какашечки" - 160+160 (или 180+160, если вес райдера за 90 кг или для большей универсальности)
для оллмаунин и эндуро с ходом подвески от 130 мм - 180+160
для всего более экстремального (ДХ и что там еще...) 200+200

dave2000, вилка какая сейчас стоит?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.