Вопрос на засыпку!!!

mdymas · **Добавлено:** 09.12.2010 21:24

Хочу разобратся вот в чем: Что влияет в первую очередь на прочность велосипеда, и режим его использования, поскольку вдоволь поковыряв в интернете увидел одну закономерность, велосипеды с одинаковой рамой но разным обвесом позиционируется по разному, бюджетные естественно для легких прогулок в парке, а более дорогие уже для соревнований в кросс-кантри... я понимаю что большую роль играет вилка,перекидка,обода... Но хотелось бы узнать, что еще? И в каком режиме например можно использовать бюджетный вел, (правильно эксплотировать) среднего уровня 2500-3000 грн, если часто приходится перепрыгивать через бардюры, и ездить по бездорожью.

Chemodan · **Добавлено:** 09.12.2010 22:01

мне кажется если байк стоит 3 тысячи, то можно на нем и в соревнованиях по КК ехать в любителях. тут уж главное чтоб гонщик готов был.

Lucky_toha · **Добавлено:** 09.12.2010 23:50

прочности у велосипеда за 2500-3000 и выше грн (кросскантрийного, думаю и других типов тоже).
Те на нем можно заезжать на бордюры. Прыгать с них (при желании конечно можно поставить монстуозную вилку и прыгнуть откуда нить и развалить раму, но это редкое заболевание психическое).
Пракстически любые выкрутасы в лесу (просто в лесу не на специально подготовленных площадках).

С удорожанием рама не становится крепче. Она приобретает замечательные свойства -- легкость, жесткость боковую и вертикальную мягкость.
На веле появляется более дорогой обвес который работает четче.

Вот вилки сейчас на несильно дорогие велы стали ставить паршивые. Развалится -- купишь новую. Что их жалеть? Все равно ведь развалится, все равно ведь покупать.

Своим постом хотел сказать: не думай о крепости. Все кк велосипеды достаточно крепкие (в семье не без урода конечно, но в общей массе это так)

Sintesi · **Добавлено:** 10.12.2010 00:07

2500-3000грн. - это далеко не средний уровень. а самое начало начального :smile:

Zin · **Добавлено:** 10.12.2010 02:16

mdymas писал(а):

поскольку вдоволь поковыряв в интернете увидел одну закономерность, велосипеды с одинаковой рамой но разным обвесом позиционируется по разному, бюджетные естественно для легких прогулок в парке, а более дорогие уже для соревнований в кросс-кантри...

Можно увидеть конкретные примеры таких велосипедов из интернета?

И ещё, научитесь правильно формулировать название темы/Модератор/

mdymas · **Добавлено:** 10.12.2010 10:34

http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... urge_26_2/
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... nder_70_3/
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... /elnino_1/
Вот сайт где подробно описывается назначение велосипеда, меня замечу интересует именно эта марка...

sergomortinelli · **Добавлено:** 10.12.2010 11:31

Ответте на вопрос, что вы подразумеваете под прочностью велосипеда. Прочность от цены не зависит. Все зависит от материалов кострукции, характера ее же, качества изготовление тех или иных узлов.

mdymas · **Добавлено:** 10.12.2010 14:32

Я имею в виду в чем различие бюджетного и более профессионального велосипеда!? В каких режимах можно использовать один и другой? Я понимаю что, чем дороже тем лучше! Например, можно ли использовать бюджетный вел (скажем взятый с списка) для хотябы начального уровня КК, или дальних поездок за город, или он не расчитан на такие нагрузки, и какие проблемы можно ожидать при таком использовании, учитывая то что берется он не для плавных прогулок по ровному асвальту (которого впринципе не наблюдается) :velo3:

Marduk · **Добавлено:** 10.12.2010 15:02

В данном случае вопрос ни есть корректный. Поскольку указанные вами рамы абсолютно разные.
например:1 рама сёрджа- самая простая в плане технологий
2 рама тандера- средний класс произведена при помощи батирования труб (это уменьшает её вес и добавляет прочности в критических местах)
3 рама эльниньё- самая как говориться навёрнутая произведенная и труб компании "Альпин Кастом" из которых производится 80% всех гоночных и топовых байков. :"":

mdymas · **Добавлено:** 10.12.2010 15:20

Да я просто спрашиваю, какой стиль катания желательно выбрать для самой бюджетной модели в данном случае (СЮРЖ)???

Buba · **Добавлено:** 10.12.2010 15:22

Какой нравится. Уверен, обкакаетесь от страха раньше чем сдастся рама. Извините за грубость если что

Александор · **Добавлено:** 10.12.2010 15:25

mdymas, ты сильно заморачиваешся. Если ездить более-менее аккуратно - ничего с твоим велом не будет. А если намеренно гробить то конечно угробится.

mdymas · **Добавлено:** 10.12.2010 15:52

Может и так! :unknown:

У меня был китайский двухподвес, и я его убивал по полной, не раз вьезжал в открытые люки :twisted:

но темнемение он все пережил, и даже сейчас наверное кого-то радует

Merck · **Добавлено:** 11.12.2010 19:14

Zin писал(а):

mdymas писал(а):

поскольку вдоволь поковыряв в интернете увидел одну закономерность, велосипеды с одинаковой рамой но разным обвесом позиционируется по разному, бюджетные естественно для легких прогулок в парке, а более дорогие уже для соревнований в кросс-кантри...

Можно увидеть конкретные примеры таких велосипедов из интернета?

ГФ, от тарпона до пираньи рамы одинаковые, только цвет разный...
http://fisherbikes.com/bike/model/tarpon

mdymas
Нужно смотреть на конкретную модель велосипеда, конкрентного производителя... например на хардроке спорт прыгают с трамплинов и тд., и рама это выдерживает... но не факт что к примеру рокхопер который дороже хардрока выдержит такие издевательства... а стампжампер который дороже хардрока и рокхопера вместе взятых, точно такого не выдержит... тоесть если рама недорогая то это ещё не означает что она слабая...

Цитата:

Алюминий 7005 и алюминий 6061 – эти два типа алюминиевых сплавов наиболее часто встречаются у современных байков с алюминиевыми рамами.
Какой же из них лучше?

Алюминий 7005
Более высокая прочность, чем у 6061. Рама из 7005 гораздо дольше проживет при одинаковых условиях эксплуатации и одинаковой геометрии, чем рама из 6061.
Технологичность хуже, чем у 6061 за счет более высокого содержания примесей.
Обладает высокой коррозионной стойкостью и высокими усталостными свойствами.

Алюминий 6061
Сочетает достаточную прочность, высокую коррозионную стойкость.
Более технологичен, чем 7005. Это означает, что трубам из сплава 6061 проще добавить прочности за счёт их свойств, такими технологиями как тройной баттинг, овальное сечение и стенки переменной толщины, что уменьшит вес и увеличит прочность труб.

Цитата:
Какой сплав подойдет моему байку?

Сплав 6061 вполне подойдет для FR, dirt и downhill рам — сплав более технологичный (проще сваривается и обрабатывается), чем 7005, меньшую его статическую и усталостную прочность при менее жестких требованиях к весу легко компенсируют большей толщиной стенок трубы и разнообразными косынками и прочими технологическими ухищрениями. Кроме того, наличие в конструкции двухподвесов амортизатора между частями рамы понижает напряжения в самой раме за счет поглощения амортизатором части энергии нагрузки.
Для КК хардтейлов же оптимальным будет сплав 7005 — как более прочный, жесткий и долговечный.

Однозначного ответа, какой сплав лучше – нет. Главное, какие технологии используются при разработке рамы, и как хорошо она была сварена.

Цитата:

У меня был китайский двухподвес, и я его убивал по полной, не раз вьезжал в открытые люки но темнемение он все пережил, и даже сейчас наверное кого-то радует

Ты просто плохо старался :ROFL:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I9w3Gbur74o&feature=player_embedded[/youtube]

waterlaz · **Добавлено:** 11.12.2010 20:54

Я вот только понять не могу, х*** люди на таких видео ржут, как кони? Ну ни разе не смешно, блин :eek:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 21 ]