цельный vs двусоставной калипер

Але й поняття достатньої міцності ніхто не відкидав.
Для вело-застосування (із велосипедними навантаженнями та розмірами), мені здається абсолютно однаковим чи будуть вони цільними, чи збірними.
Сталевий цільний 31.8мм прут точно міцніше за алюмінієву трубку того ж діаметру


MB W124.
Прошу

_________________
Urban ХтоЗнаШо

По поводу обслуживания цельных калиперов. И когда вы мне рассказываете что сложно достать и сложно поставить обратно я вас честно не понимаю. Такое впечатление что вы живете в отдельной вселенной.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

По поводу жесткости, составной ХТ и монолит ХТР раздувает одинаково. В ютубе было видео 13го года, щас лень искать;)
Моё мнение, выше СЛХ у шимы последних годов рулит маркетинг. Формула, хопы, хаесы, магуры, не выделяют в своей линейке монолитные калиперы как нечто сверхтехнологичное, но указывают это.

А в М765 поршни из чего сделаны?

Наверное, как и в иных случаях, зависит от того, кем и как сделано.
Вот история, как лёгкий простенький шоссейный монолитный калипер поделил на ноль тяжёлый и могучий Avid BB7 на болтах: viewtopic.php?p=1658779#p1658779
До сих пор на Lyra езжу.

Если с болтами/неболтами по картинке лечить трудно, то с тестом на разгибание — легко.
Что разгибается меньше, то лучше и тормозит. Отстающим по жёсткости не помогают никакие замены колодок и притирания.